Reprise du message précédent :

25l c'est en conso mixte ?

Ouaip, l'aller en BM le retour en dépanneuse.

 
Tu m’ôtes les mots de la bouche

d’après ce que j'ai lu :
 
autoroute : 12l
route : 14l
perichon : 25l-30l
 
Sur circuit c'est un gouffre sans fin , le proprio disait qu'il fallait prévoir pas mal de jerrican de 20l en rab.

Bvm de m5 e39 ou m3 e90/2/3 ouaip. Après une conversion dkg est idéal mais c'est plus d'argent.

La Viper.. ce bruit unique sinon y'a la Aston Vulcan qui a détronné la LFA, comme moteur énervé.

Srt-10 rouge carmin pour la viper.  
La bagnole que si tu prends la grêle, tu hypothèque ta maison pour refaire le capot.

15k le capot non ?

Dix fois moins pour un capot tuningue.

90 000 francs à l'époque. Donc aujourd'hui ça doit être au dessus des 15k.

9500 USD neuf, dix fois moins en fibre, trois fois moins d'occasion.
Et c'est normal, il est immense, d'un seul tenant avec les ailes avant, et complexe à produire.
Prendre la grêle en Viper ca doit pas être fréquent... et quand bien même l'assurance paye, ca sert à ca

Perso, j'ai une bâche de protection anti-grêle dans mon garage. En cas de doute sur la météo, je la mets dans mon coffre.
Ça m'est arrivé une fois de me faire surprendre, je l'ai mise

 
C'est marrant, les Lambo ne me font plus aucun effet... rien, limite ça me repousse avec une image de voiture de footballeur.
 
C'est au mieux une Audi tunning.
 
Je me demande si leur ventes progressent ?  En face tu as les McLaren qui font beaucoup plus rêver.
 

 
J'veux pas défendre Citroën, mais je la trouve pas si mal.
OK, c'était sans âme, mais c'était pas pour faire rêver, ça ciblait pas si mal sa clientèle.
 
je suis sur que ça serait un daily à prix Jambier qui serait agréable.    

Des C5 V6 a prix Jambier, ce n'est pas ce qui manque sur le marché...

Passage chez Seat ce matin, et aucun dégâts à déplorer. Juste des frottements sur le berceau moteur
Rien à la direction, jantes, frein, transmission etc...

 
Record pour lambo cette année 3457 ventes (7% de plus) alors déjà en 2015 c'était un record
 
Par contre McLaren explose tout :  1654 véhicules vendus en 2015 ils passent à 3286 autos écoulées en 2016 un petit +99,3%  
 
 

 
Il y a beaucoup d'offre d'emplois sur leur site , pour tout niveau scolaire.

 
   
 
McLaren qui passerait devant Lambo ça serait pas déconnant.

La 570gt est vraiment désirable  

 
Voilà un truc qui me parle.
Je suis dans une région exposée et ces dernières années j'ai déjà passé 3 voitures au debosselage...
La seule référence que je trouve c'est du neoprene 4 mm pour 85 euros grosso modo.
Je serais curieux de voir le niveau de protection apporté (ça va se finir avec test sur tôle protégée ou non par une vielle combi ce truc )
Perso j'aurais bien vu un système de bâche gonflabe avec le pot d'échappement.

 
En plus ce serait un super système de dépollution
 

Du coup avec une telle augmentation de McLaren sur le marché est-ce qu'une baisse des tarifs en occaz d'ici 1 à 2 ans des modèles déjà en occaz (MC12 par ex) est prévisible ou ça va rester de la niche avec une faible décote ?

Une mp4-12c @80k      

La MP4-12C subi déjà une décote assez énorme, pas moyens d'avoir plus je pense.

C'était 240k€ neuf sans options et on les trouve maintenant à 140k€

 
Mais ouai, elles sont vraiment top les dernières McLaren
 

 
Pas étonnant, les premiers modèles n'étaient pas top top selon les retours journalistes.
Pas fun etc...

 
La SMG-2 comme la SMG-1 (comme la SMG-C qu'on trouve dans les 330) sont des boites manuelles pilotées, y'a quelques modifs pour les convertir en boite manu (typiquement pour le verrouillage des vitesses qu'il n'y a pas a faire quand c'est un vérin qui tient le levier). L'"upgrade" principale entre les 3 versions de la SMG est un ralentissement des passages de rapports qui évite de péter la boite trop vite.  
 

J'ai lu que c'était plutôt efficace. Peut être trop aseptisé.

620cv pour 1.3t avec une DCT ça doit pas être dégueux

Depuis quand c'est devenu fiable ?

Bâche textile bien épaisse, provenance directe du Casto du coin, et si tu ne veux pas la ramener mouillée à la maison, tu la jettes et en rachètes une autre. D'ici à ce que ça te coûte aussi cher que la bâche spéciale...
(avantage bis, ça protège le coffre quand tu joues au déménageur)
 

Depuis quand une voiture pour poseur qui sert à faire des allez retour sur les champs Elysées a besoin d'être fiable ?

@manta: oui mais ça pollue de faire ça ( bon, rouler aussi ça pollue certes ).

C'est du feutre, et entre le bout de moquette en chemisette LC Waikiki broyée et la bâche en pur fil de pétrole je serais curieux de voir comment la moquette pollue plus.
(je serais surtout curieux de voir chin jo jeter le brol au prétexte qu'il est mouillé)

Je parlais de la consommation abusive ( jeter après chaque usage ) si on procède de façon plus raisonnable, en conservant le produit et en la faisant sécher ensuite, là c'est différent. Je vais finir sur le topic écolo et rouler en vélo si je continue comme ça  

Non mais on parle de protéger une voiture de la grêle, c'Est même pas une utilisation par an

C'est vrai c'était plus sur le principe que je tiquais, au final il est vrai qu'il y a peu de chance que ça serve plus d'une fois par ans. Pour ceux qui ont de quoi abriter leurs autos du moins.

On a déja dit que les pd2pôvre n'ont pas droit de citer ici.  
 
Si t'es pas un pd2pôvre, tu as un garage couvert pour protéger ta voiture sportive essence  

J'en ai plusieurs même mais ça n'empêche pas ta voiture d'être vulnérable, quand tu la gare au supermarché par exemple.

C'est si risqué que ça pour la carrosserie les rassemblements passionnaÿ le vendredi soir?

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On parle, on parle... Mais toujours pas de nouvelles du Corsagate ? Ca va finir en remboursement intégral tout ca.