Reprise du message précédent :
Salutation,  
 
Savez vous me dire si toutes les MX5 2.0 NC (francaises) sont bien équipés du torsen ?
En particulier les toutes premières de 2005-2006 en élégance pack !? (renommer élégance cuir par la suite (avec Torsen et DSC/TCS phrase que me met le doute...))
 
M. Bible (Sniperr) me dit que OUI ! venant de lui c'est une très bonne nouvelle mais j'ai un doute quand même (M. Poisse)
 
Il y'a un moyen de vérifier "facilement" sa présence sur le véhicule ?
 
 
 

Justifier un v12 ? Mais pourquoi donc ? Tu l'as dans le garage, tu le démarres, tu crames des 20kg de sans plomb par heure (sur les péniches on ne compte pas en l/100) et tu souris à la pensée des malheureux en 207 hdi.

Ca a pas l'air d'avancer une rame mais le bruit très rauque est vraiment sympa!

J'adore le bruit de cette charette

@powerdarkside tu essayes de la mettre en travers. Si elle fait un dérive convenable avec les deux roues qui motricent c'est OK, si t'as la roue extérieur qui prend tout le couple et l'autre qui se tourne les pouces c'est pas OK

Toutes les 2.0 sont en Torsen à ma connaissance.
Les dessous sont visibles facilement.
 
https://www.mx5france.com/forum/vie [...] 31&t=22267

Merci pour vos retours !

Un garage que je livre(ais) en a une en gardiennage de 300 atlantique, avec le beau sticker club venturi sur le pare brise...  
C'est vraiment jolie comme voiture et ça fait un joli son. Il a pas voulu me la laisser pour 10k, ce chien.

https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=21_s
 

 
"quelques frais a prévoir"
 
La merguez a coté du barbecue
 
 

J'en ai une pour vous...
Dans le genre poissoir ; chat noir et passage sous l'échelle en cassant un miroir et karma thing

Je sors d'un parking dont la route est en piteux état après un hiver de merde et BAM : coincé la pute

Je ne pouvais plus tourner le volant ; heureusement j'étais à 2 kms/h sinon j'imagine pas les dégats  
J'ai passé 30 minute à la sortir parce qu'en plus en tournant le volant j'ai du l'enfoncer un peu plus (on voit la trace sur le pneu)

Voilà les dégâts  

Je suis deg putain

On doit voir quoi sur la deuxième photo ?

Mais, c'est un bout de route ou je vois mal ?

En voila une caisse qui colle à la route.  

Du métal un peu gratté.

C'est du troll j'espère

Même en étant piéton tu peux sourire en pensant à eux.

4 : Honda s2000
6 : Porsche 930
8 : Ford Mustang
10 : Viper / Carrera GT
12 : GTC4Lusso

Mais comment cette grosse merde a pu décoller et aller se coincer là à en roulant à 2km/h ?!

Ah pardon, mais en étant piéton il y a mieux À faire, comme leur jeter des pierres.

Les dalles, c'Est toutes des sournoises.

 
LIR ?
 
Wankel  ?
 
https://www.youtube.com/watch?v=oKcTDjpM0Gs
 
   
 
(non je ne mettrai pas l'europa tuning JDMYO )

C'est une putain de bout de route de 12/13 kgs facile. Je le prendrais en photo vendredi puisque j'y retourne et je l'ai posé près d'un bosquet  

Passage de roue pile là où il faut ; ça se leve et en avançant se place pile là où il faut pas

Toutes des    

Tu dois pouvoir faire un recours pour payer les dégâts liés à ce bout de route ? Je ne retrouve pas le nom du fonds de garantie lié à ça
 
http://www.lefigaro.fr/automobile/ [...] mniser.php
http://www.ffmc.asso.fr/spip.php?article1983

Merci MsieurDams je vais regarder

 
Bon, bha du coup à nous 2 on aura fait razzia sur la production en V10  

 
Il y en a eu 55 d'après wiki ça passe  
 

 
tu te contenterais donc d'une MF5 V8  

Le s85b50 en pleine démonstration de puissance, dans une auto adaptée pour dompter sa fureur   pourquoi n'y ai-je pas pensé !  

 
Ah j'avais toujours pensais que les MF5 était forcément V10. Je ne savais pas qu'ils étaient passés au V8 bi turbo
 
Bon la seule V10 que je trouve en vente est à 300k
 

 
Non, c'est le garage idéal.
 
Pas de truc rincés, sous-cotés ou inutile, je suis un mec de la campagne.

En V10 à pas cher (et pas très costaud à priori) il n'y a pas le bloc du groupe cher à Manta dans la ahaudi R8 ?

Celui qui flingue ses cylindres ?

 
La huracan / dernière R8 a aussi ce soucis ou c'est résolu ?

Niveau fiabilité je crois qu'on est pire qu'une RX8 là dessus

Celui la même. 73 000 euros il y en a une a Colmarstein, pas trop bornée.
C'est pas incroyable comme budget (même si je serais plus V8 sur ce modèle).

Sur les R8 t'as le choix entre un moulin qui sort pas ses chevaux et un avec le quel t'es pas sur de pouvoir rentrer chez toi  

 
Regarde les viper c'est limite moitié prix. Bon c'est pas le même "jeu" mais entre 70k la lambo/R8 et 40 la viper mon choix est vite fait

 
Facile s'il y a peu de débattement de suspension: tu mets une des deux roues arrieres en l'air (genre tourner dans une rue en cote, monter un trottoir), tu tires le frein a main à moitié (faut que ca résiste un peu, pas que ca bloque la voiture), tu passes la premiere et tu essaies d'avancer. Avec un torsen tu vas avancer, sans ca ne sera pas le cas.
 
Si tu n'arrives pas a lever une roue direct dans la rue, tu leves les 2 roues avec des chandelles, tu mets le frein a main légèrement, et tu essaies de faire tourner une roue, soit a la main boite au neutre, soit avec le moteur. avec un torsen les 2 roues tourneront dans le meme sens.  
 
Le torsen marche grosso modo en multipliant le couple sol d'une roue a l'autre... ce qui veut dire qu'une roue qui n'a aucune résistance (parce que en l'air sans frein a main) ne passe aucun couple, et a ce moment le torsen marche comme un diff ouvert.
 

 
Mais du coup avec le V8 qui sort pas ses chevaux, il n'y a pas une histoire qu'il est davantage fiable que dans les autres S ? (meilleur refroidissement truc du genre ?)

Même sans la différence de tarif (vu la question de départ, on peut oublier le pognon), le moteur de 3 tonnes sous un capot À la Tex Avery et le "si je mets les gaz je me plante" permanent sont plus tentants que le produit de la Volkswagen s.p.A...

Bah après une lambo ça reste un "rêve de gosse" bon c'est qu'une sûr lp400 ou une diablo ont davantage de sex appeal qu'une murcielago ou une gallardo mais la huracan a un petit quelques choses que les précédentes VAG n'ont pas je trouve.

Ah non.

Enfin, plus exactement "non, je ne trouve aux modernes aucun attrait"