Reprise du message précédent :

Megane 3 180 ? Aucune idée de la conso par contre.

Edit : pas dispo en bva ...

On est d'accord

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Ce n'est pas avec 100% de réussite alors, je connais une Passat 2016 qui a eu le droit à une nouvelle DSG7 vers 5000Kms.
 

L'offre en berline et en break est quand même assez pauvre.

Sinon, il y a l'option Allemagne mais j'ai peur de me faire niker laggle

Dans ce budget, y'a pas beaucoup de ZF8 dispos en essence... Après, je n'ai rien contre une DSG si elle est fiable.

Chez les français, c'est la lose. Hormis en gazouz, l'offre BVA est très pauvre ou alors on se retrouve avec des antiquités comme l'ES9 chez PSA ou le V6 Rono-Nissan

Dis nous en plus

 
Cross-topic: Vag s'est juste contenté de patchs qui dégradent les perfs de la boite...

J'en cherche une en coupé, iDrive et sièges sport noir. Autant te dire que même en allemagne & suisse y'a pas grand chose

Ok mais j'avoue que suis surpris vu que la 6 fonctionne bien quand elle a de l'huile... et ils mettent cette boite sur la Golf R

Que pensez vous par exemple d'une A4 2.0tfsi 211 avec la S-tronic ? Ca se reprog bien non ? J'ai l'impression que la côte s'est stabilisé depuis quelques années

 
Celle qui pète, c'est la DQ200, installée uniquement sur les petits moteurs.  
 
Normalement, tu as une DQ250 qui devrait être fiable.

La DQ200 est celle qui pète mais qui doit être MAJ
La DQ250 est la boite 6 et non 7
La DQ500 sera celle mise dans la Golf R 2017

 
C'est le même moulin sur la 180 et 211 il me semble

 
Golf VII Gti perf.

Un peu hors budget je pense.

J'en ai eu une sur une polo gti achetée neuve, gardé 80 000km, aucun souci.

En même temps, une vraie boîtoto, c'Est de l'onctueux à convertisseur de couple. Ca, par exemple:
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 63143.html

Et pour faire vroum mais la conso va exploser:
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 51825.html

 
Sympa ! Dommage pour le gris, ça fait vraiment merco de papy.
 
C'est une boite 7 ?

Sur les C en 4cyl c'est 5vitesses puis 7 sur les phases 2 ( 2011 ou 2012 je sais plus exactement )

Si tu veux vraiment de la version papy, je peux te proposer une version avec calandre à viseur  
 
Sinon (wiki powaaa) c'est boîte 5 jusque février 2011, restylage esthétique et technique.
De dehors, les phares sont l'élément le plus reconnaissable, et à l'intérieur l'écran est fixe. Exemple trop cher:
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 19368.html

T'as fais exprès de prendre une config avec la calandre pas beauf, ou c'est au hasard ?

@yatta t'as pas de contrainte autre que la conso ? Âge, équipements, km max, place à bord, encombrement ?

Dans quel monde c'est pas beauf, ça ?
 

 
Tfaçon, je viens de tilter que c'était une sedan. Si vous avez la même en break, ca conviendra mieux.
 

 
Age: Un truc plus moderne que l'e46
équipements: Je ne ferais aucune impasse sur la clim auto, le régulateur et la BVA. Cuir, pas cuir, toit ouvrant, pas toit ouvrant je m'en tape. Ah si un truc important, je veux un hayon et pas un coffre.
Place à bord: 5 portes, 5 places, m'en fous de l'espace aux jambes, je ne fréquente que des nains.
Encombrement: Dans l'idéal, un truc de moins de 4m70.
 
Ce genre de truc par exemple, c'est bien ?  
 
https://www.leboncoin.fr/vi/1086841125.htm

Tu veux un break avec du confort, et tu demandes les avis sur une glof avec des jantes de 50 pouces.
 
sriously

J'ai lurké pendant pas mal de temps la G6 GTI, mais niveau fiabilité ça a l'air moyen.

Kronick, tu en avais pas parlé une fois ?

 
J'ai rien dit de particulier sur le confort, je veux juste quelque chose en assez bien équipé. Si mon mètre étalon était le confort de roulement, je me serais tourné vers une C5 break quoi...

Ca coûte une fortune à assurer

/passportifproof
Ça vaut quoi une E60 530i ? En terme de fiabilité mais aussi plus généralement.

 
Une Toyota Supra mkIV
Une Cadillac CTS-V
Une Wiesmann MF GT5  
Une Ferrari 400

 
L'appat était vachement gras, t'as du doubler ton cholésterol instantanément à mordre là dedans

Cherche pas c'est un pseudo à numéro ²

6 cylindres : V6 Alfa ou une 996.
8 cylindres : hemi charger R/T 1968 avec son 7.0L.
10 cylindres : M5 pour la gloire.  
12 cylindres : j'hésite entre lambo et une vanquish.

5:est déjà dans le garage  
6:993
8:hemi glouglou ou ZO6
10:viper ou M6
12:850csi
16:veyron

6 : Venturi 300 Atlantique
8 : Bentley Continental R
10 : Viper
12 : Miura  
 
Et une 6 MPS pour pouvoir me déplacer vu que le reste sera toujours en panne.

Je n'ai pas de passion pour les gros multi cylindres.
Donc dur de répondre.
Par contre je pourrais donner plusieurs 6 et plusieurs 8 sans soucis.

Pompe HP autotech sinon elle va rester en panne avec le disi en PLS la 6 MPS aussi

Sinon: Z06 => S06 => 106. Tout s'explique, les perfs de haut vol etc...

Du coup toi c'est plus le chassis? LIR spirit toussa, même si y'avait un Wankel dedans

Le Wankel j'ai rien contre, j'aurais même un attrait pour les mécaniques exotiques en général.
Maintenant je ne dis rien de tout ça en public, histoire de ne pas faire confusionner Aragorn le Vert
 
Disons que la justification des multi-cylindres s'éloigne quand même un peu depuis l'époque des pionniers, même sans parler de moteurs sous respirateurs.

Une petite connerie pour la campagne, pépouze :
 
https://www.youtube.com/watch?v=K6bjUI-KQbg

Salutation,  
 
Savez vous me dire si toutes les MX5 2.0 NC (francaises) sont bien équipés du torsen ?
En particulier les toutes premières de 2005-2006 en élégance pack !? (renommer élégance cuir par la suite (avec Torsen et DSC/TCS phrase que me met le doute...))
 
M. Bible (Sniperr) me dit que OUI ! venant de lui c'est une très bonne nouvelle mais j'ai un doute quand même (M. Poisse)
 
Il y'a un moyen de vérifier "facilement" sa présence sur le véhicule ?