Reprise du message précédent :
Et avec les SMG tu dois avoir les palettes aussi !

C'est la même sur les e92 ? après avoir longtemps lorgné sur les 350z, je me verrai plus dans une 325i ou 330i e92 en fait
Vu la faible dispo en BVM6 je regarde les BVA.

C'est l'évolution à partir de 2008 en général, avec le p'tit manche alu de biais

 
Après avoir eu une 350z cab, j'ai eu une E93 330i.
Rien a voir.
Mais rien, rien.
 
Much more fun avec la Nissan.

Meilleure finition et plus de confort /place/gadgets dans la Bimmer non ?

Ouais la finission, c'est le taupe, c'est bimmeu.

Demain matin rdv chez Toyota pour essai de la Gt86 3 ans après mon premier essai.

Ils ont toujours pas ajouté 50cv et 200nm de couple si c'est que tu veux savoir

OK merci

La version cab est quand même beaucoup plus lourde que la coupe non ? +200kg je crois.

Elle est plus GT que coupe sport la bmw ? Ce qui est déjà le reproche qu'on fait à la 350z normalement.

Après pour la différence de prix c'est quand même un grand pas en avant niveau intérieur et équipement je trouve.

Oui j'ai peur que ça fasse palo comparé au Z4.

 
Empattement, rigidité, feedback : rien a voir.

En effet c'est un élément prévu, d autant plus qu ils sont apparemment pas terribles, de base

Faudrait voir si il y a une ref chez viarouge

Je veux à tout prix éviter le thp

Le 1,6 compresseur se comporte davantage comme un atmo, alors que le thp se comporte comme un diesel

Et le bruit du compresseur

Faut bien surveillé le niveau d'huile aussi , la conso est non négligeable.
 
sinon c'est un moulin bien sympa

Ca et les Runflat de merde d'origine.

Le daily HFRien par excellence et visiblement très propre  
 
https://www.leboncoin.fr/vi/1087924617.htm

Bah je trouve pas ça déconnant pour un mec qui fait pas mal de ville

Extérieur bleu vif  
Ceintures rouges  
Moteur le plus puissant de la gamme  
Légère et agile pour les jours de neige  
 
Elle aurait pu être la voiture rêvée pour memaster si elle permettait de passer pour un branleur au feu et si elle coûtait 2500€ de réparations par an. Dommage

J'ai eu le THP 211 pendant 5 ans. Enfin, j'ai eu deux THP sur la même Mini , le premier à été changé à 22 mois et 20 000 km.
Le second tient toujours, enfin j'espère
Je répète que les THP 184 et 218 sont fiables. Idem pour la seconde version du 211, facile à reconnaître par sa consommation et CO2 en baisse. Malheureusement, ces deux versions les plus puissantes sont encore chères, car fiables et surtout assez récentes.

Pour le comportement moteur, tu as en partie raison.
Un THP 211 monte à 6500 tr/min quand même, avec une Pmax à 6000.
Et sous cette valeur, c'est bien plein. Ça reprend assez fort (pour un 1.6L), c'est ce qui m'a séduit. Alors que j'avais une 130i et une Clio 2 RS 182 juste avant.
J'en ai eu marre de devoir toujours cravacher (donc faire du bruit et se faire remarquer) pour avancer.
Mais si c'est pour un usage circuit, tu t'en fiches.

Et si tu n'as jamais essayé une R56, je te conseille de tester une 184, il se pourrait que comme moi, tu tombes sous son charme

Je reviens de mon essai de la GT86, 45minutes, le monsieur aurait pas du me laisser tout seul, j'ai failli lui casser    
 
J'ai fait joujou dans les rond points sur route grasse et ESP OFF    
En faite la voiture est fun que pour ça, ils auraient du l’appeler la TOYOTA Drift.
J'ai eu une perte d’adhérence en sortie rond poind, roue droite, alors que j'étais plein gaz, belle frayeur, merci ESP sinon j'étais dans le talu
 
Bon, c'est drôle. Mais  il y a pas de couple, je rétrogradais de la 6e à la 3e pour relancer    
Le bruit est entre le THP et le 6L. Mais rien de démoniaque comme le 6L.
Conso correcte, ça s'envole pas, moyen de faire de gros sous régime pour rester à 7.5L
C'est conductible en daily bien que l'embrayage boite c'est pas encore très souple...
J'aime la voiture qui remue à la mise des Gaz au point mort.    
 
Bref c'est cher pour ce que c'est. Vais me tourner vers une RCZ 200 THP ou Z4 en daily pendant 6 mois. Puis je referais le point avec mon compte en banque.

 
Golf VII Gti perf

Audi TT 180 c'est bien?
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=18_s

Demande à Markoff.

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Ce n'est pas un 180.
 
Toujours est-il que je croyais ça plus cher comme voiture.

C'est toujours beaucoup trop cher pour ce que c'est.

 
"Distribution à haine" , d'un côté il ne s'en cache pas  

Pour la TT2 en tfsi 200 je trouve les prix correct. Si on veut un CDL par contre ( monté uniquement sur la TTS ) ça pique oui.

C'est réglé, je vais la chercher lundi
 
J'ai jamais essayé une Audi

 
Citerne De Lubrifiant ouais

La RCZ de celui qui voudrait bien avoir l'air...
Remarque, voiture basse, grandes portes, capote attire-vandales, plus de 150ch en boîte manuelle (la boîtoto en ville stronul) posay sur des gentes de 30 pouces et des suspensions en bois qui seront d'un confort souverain sur les pavés et gommeront tous les défauts de la route, le tout assis dans un siège distendu, le tout acheté à un prix lolant à un vendeur crasseux dehors (l'état de l'habitacle, bordel) comme dedans (Fun Radio, mec...) c'est difficile de faire un plus gros score.

   
ça se tient, le proprio tient un bar, je vous dirait le nom de la radio mémorisé... Fun radio ou Skyrock?
 
J'espère que la mécanique va résister, je vais faire une reprogrammation : 1/BFM Buisness 2/France info

tu confonds avec jambier qui fait 5bornes piedauplanché jusqu'à la gare
diese:temps de chauff' respecté t'facon c'est un atmou

Messieurs (osef des dames )
 





 
 
 




 
 
 
 
 




 
 

Question design je trouve que la mx5 est plus jolie, plus agressive, plus expressive.
Question intérieur la fiat a des plastiques grainés meilleures, une assise meilleure (plus en L, on a le fessier moins bombé).

Concernant la RF à part le look fastback, franchement quel est l'intérêt de perdre les cheveux au vent du cabriolet en payant 2500€ de + ?
Et ne parlons pas du risque d'emmerdes avec le toit rétractable à entretenir.

Niveau tarif avec remise et malus, la Fiat retombe à 200€ près au prix de la mx5 .

le tomtom est juste posé là ou il peut se rétracter dans le tableau de bord?  

L'afficheur multimedia (gps en option ou de série suivant la finition) est fixe .

Les sièges récaro c'est vraiment un gros plus ! niveau maintien
par contre la fiat semble mal se vendre dixit le vendeur VN

J'adore la MX avec toit!

Design magnifique mais utilité proche de 0
Ils auraient dû la positionner au même prix que la cabriolet.