Reprise du message précédent :

 
En terme d'idée, cela ne m'a pas l'air pire que celle d'essayer de discuter avec toi

 
Et quand les voisins sont des retraités sans enfant (et petit enfant), qui roule en monospace / utilitaire NEMO?
Cette génération de mord moi le noeuds de papy-boom est une catastrophe pour les passionnés d'auto.
C'est pas le jeune qui commence ou le père de famille qui crée les parcs d'autos passions d'occasion de demain.

Heu. Ma caisse de vieux trop puissante pour être achetée par un vieux fait 1000km si tu acceptes de faire les derniers km avec le témoin de reserve allumé.

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Tu n'as pas essayé. Tu as dit "moi veux" suivi de "moi veux quand même" et quelques tirages de langue plus tard tu décides de fuir la contrariété parce que les gens sont missants.
Note qu'au delà des points que j'ai soulevés et auxquels tu n'as rien su répondre, les pères de famille du topic en étaient à discuter des meilleures ruses pour faire 20 minutes de violence routière en loucedé avant ton délire à base de poubelle qui te permet de te barrer tout le week-end faire de la régularité.

Sauf que tu as un conditionnel dans ta phrase.

 
Mon cher, je suis tout à fait prêt à débattre, mais quand quelqu'un a pour vocabulaire de réponse : "Idée de merde", "poubelle" sans plus de politesse, cela n'incite pas beaucoup à vouloir avoir une discussion constructive

 
Je l'avais bien compris comme ça également, jusqu'à ce que je m’aperçoive qu'il n'y a qu'une référence pour les Clio RS 182 sur le catalogue Bilstein.
 
Les RS 182 sont toutes avec des jambes en 60mm ?
 
Y-a-t-il que des les châssis sport qui ont droit aux B14 sur la 182 ?
 
Le mystère reste entier.

La Porsche 911 Turbo de Keke Rosberg ça ne tente personne?
 
http://www.interencheres.com/fr/ve [...] 976853/num

Tu occultes le début de la conversation, c'est pratique. Et même les 3 lignes du dernier message.
On en revient donc à:
- une voiture dont les prérequis changent selon la dernière réponse contrariante, passant de 4/5 places pour faire de la régularité à missile pour bombarder seul puis à voiture pour transporter un enfant pas attaché (rappel: sécurité) puis  
- une voiture dont la cote n'est pas évoquée, pas plus que la fiabilité, l'entretien, le temps et le pognon passés à la remettre en route tous les 3 mois
- un rêve humide de se faire des week-ends en égoiste (madame te laissera te tirer 2 jours, évidemment)
Et tous ces aspects étant balayés soit par un changement d'utilisation (j'y mets les gosses à l'arrière mais en fait je les mets pas) soit ignorés dans un silence assourdissant (sécurité, confort pour les enfants, pognon, WAF n'ont reçu aucun élément de réponse) le qualificatif utilisé pour décrire l'idée de départ est adéquat.

Soit mes fiches ne sont pas à jour. Soit les 1000km c'est à 100km/h au régulo, le vent dans le dos avec des Energy Saver gonflés à 3.5 bar et tout les équipements éteints  

Tes fiches ne sont pas à jour  
Réservoir de 66L, 6L/100 sur un Freiburg-Brest. En été, avec 3 personnes à bord, clim en route, pneus non savonnés, sans créer de bouchon (et même, en doublant des camions sur les bouts de national. Incroyable)
Pour rappel, quand les zones de travaux cassent la moyenne:
 

C'est un ODB de quoi ça ?

Moi je me méfie quand même.
Il n'y a pas un plein où j'ai fait moins que la consommation de Manta (moyenne sur 9999 km) et pourtant je ne suis pas toujours un gros fou au volant
Je vais devoir aller sur schpritt-monitor pour vérifier qu'il est bien un point hors de la gaussienne, une singularité statistique

C250. Si on filtre soigneusement la fiche technique, on peut trouver des aspects sportifs: 210ch, 250kmh, 0-100 < 7s, palettes au volant, mode "Sport+".

Le gayman me servait aussi aux trajets utilitaires au régulateur entre deux trajets chauffe-violence-retour maison

Sportive je sais pas mais dynamique certainement  

Je pensais que tu étais en C43

 
L'estimation est à 38000 euros : ça me paraît pas très cher...

C'est des enchères non?

L'estimation c'est pas le prix de départ des enchères, sauf erreur ?
Mais je suis d'accord qu'elle peut partir pour bien plus.

 
A l'e85 ?

Pas besoin quand les surcoûts achat/entretien/taxes du diesel rentabilisent à eux seuls le plein de 95.

 
Tu ne peux pas occulter 80% du post auquel tu réponds et complètement sortir une phrase de son contexte, pour reprocher 3 posts plus loin à the-monk de tronquer les posts auquel il répond.  
 
Enfin techniquement tu peux, mais "faites ce que je dis pas ce que je fais", ca manque un peu de cohérence.

Crousti est lancé  

Non.
 
Je répète :
Châssis de série = 54 mm.
Châssis sport (Option) = 60 mm.
 

Je ne sais pas, je ne suis pas très branché tuning

 
Oui, j'ai finalement trouvé d'où venait la mésentente. La plupart des configurateurs de pièces ne donnent qu'une ref quand on choisit une clio 182 (2004), celle pour châssis sport (entraxe de 60).
En partant sur une clio 2 172 (de 2002) là le configurateur donne une autre ref Bilstein avec la mention "pour clio 172/182 sans châssis sport".
 
Merci d'avoir conforté mes suppositions, ça m'a permit de voir qu'il y avait un problème à un endroit.    
 
Et cerise sur la Mc Do, la bonne ref. est moins cher.

Bah, on pourrait discuter de comment tu arrives à ce que le carburant alternatif soit 80% de ta prose de départ, on pourrait aussi discuter par quel miracle mettre 50% d'E85 dans un réservoir double la conso, on pourrait aussi se demander si dans un pareil cas il serait vraiment rentable de rouler au mélange, ou alors on pourrait simplement en rester là et éviter de titiller tes ragnouttes.

Avec la l'exotaxe 2017 pourquoi aucun constructeur ne sort une sportive E85 @ Good CO² approuved?
Le surcout technologique est moindre que les 10K€ plafond de la dite taxe.

 
Parce que le E85, tu ne le trouves pas partout, surtout en rase-campagne. Bonjour la galère de chercher une pompe E85 quand t'es dans la réserve...
Ou alors faut avoir 2 cartos SP95/E85 (comme sur la mienne   ) mais quid des calculs pour l'ecotaxe/CO2/CO ?
Et puis imagine le boom sur l'E85, forcément l'Etat fera en sorte d'augmenter les taxes par manque à gagner...

Surtout ça balance autant de CO2...

Je ne connais pas un seul modèle qui roule uniquement à l'E85 en France, elles sont toutes en bi-carburation et si ça se trouve, elles sont homologuées avec du SPXX.

Tu switches comment tes carto ?

 
Bordel comment tu fais pour consommer aussi peu.    
 
Reçu ton çuve sinon?  

Et l'offre de stations qui proposent du e85 est plus maigre que l'offre les putes sur la n6...

Sa voiture a le palais bien édiqué, elle reconnaît le millésime

La pute coûte plus cher pour un volume de liquide bien moindre.

Limiteur aux vitesses légales, peu de reliefs, aucune cassure de rythme. Et pour faire la photo record j'ai été aidé par pas mal de zones de travaux.

(livraison le 1er aout, à la fin du leasing de la C)

 
Et dieu inventa le capteur d'ethanol et la gestion flexfuel.

 
J'ai pas suivis, tu remplace par quoi la C250 ?

Ton leasing te revient à combien ? Il inclut le tout (assurance, entretient, etc... ?)

 
Par un interrupteur tout simplement. Je bascule quand je fais le plein avec un seul carburant (soit SP98, soit E85).
C'est une gestion programmable Sybele Challenger 5+ (j'ai un vieux 4cyl turbo 1762cm3   )

 
Débat leasing incoming §§§§§§

 

Je me renseingne that's all