J'aime faire le plein de super, ça fait riche

De toute manière, les équations, c'est quand on n'a pas idée de la réponse ou que l'on ne peut faire l'expérience.

Je quitte le boulot à la même heure que mon collègue en 330d étant moi même au volant du 3.0i ; la réponse je la connais

J'aime faire le plein de super, ça fait riche

 
Et puis les pompes sont toujours libres, pas besoin de faire la queue à la station

 
Stop svp

Physics Nazi
 
On refait un peu plus rigoureux parce que là, c'est vraiment n'imp.
 
Au moteur :
P(régime) = Couple (régime) X régime
 
Aux roues
P(vitesse de rotation des roues ) = couple (vitesse de rotation des roues ) x vitesse de rotation des roues
 
On a régime = vitesse de rotation des roues X démultiplication
On a aussi Proues (vitesse de rotation des roues) = Pmoteur (régime / démultiplication) X rendement transmission (regime moteur) mais on dira que c'est une constante )
 
Si on réconcilie :
Couple aux roues (vitesse de rotation des roues) = Proues (vitesse de rotation des roues ) / vitesse de rotation des roues = Pmoteur (régime / démultiplication) X rendement transmission X démultiplication / régime  

C'est constaté physiquement, prends n'importe quelle auto essence et un fioul comparables, prends des rapports équivalents et tu verras que bien souvent l'essence reprend mieux que le fioul.

 
Depuis 20 ans les pompes sont multicarburants  

go topic dédié : j'ai pas le temps de le faire là, mais je m'en occupe ce soir.
 
On aura tout le loisir de se battre à coups d'équations

vous vous faites flasher tous les 2 ?

le 35d fait maintenant 306ch sauf erreur
 
 
PS :  
http://www.vroom.be/fr/actualite-a [...] -335d.html

go topic dédié : j'ai pas le temps de le faire là, mais je m'en occupe ce soir.
 
On aura tout le loisir de se battre à coups d'équations

 
Je crains moins le flash avec le Z qu'avec le dci de tous les jours. C'est le coté piège des diesout modernes.
Sinon, un morceau no-limit est à moins de 2 km du boulot. C'est con, le moteur est froid, faut faire un détour avant.

Hop
 
=> www.forum-auto.com

Bon, la sonorité de ces dernières pages ressemblant plus à un immonde claclaclac, je me dois de recentrer pour le bien de nos oreilles.
 
http://www.youtube.com/watch?v=rU9mQ7z5JVQ

Non, je cite ce passage :

On est d'accord, par exemple, la vitesse à 1 000 sera 2 km/h plus faible.
 

Tout dépend de la démultiplication.
 

C'est bien plus complexe que ça, outre la démultiplication, y'a la montée en régime, l'inertie, le lag du turbo, etc etc... Bref, sur papier, vous avez pas fini de vous toucher la nouille.

Bon, la sonorité de ces dernières pages ressemblant plus à un immonde claclaclac, je me dois de recentrer pour le bien de nos oreilles.
 
http://www.youtube.com/watch?v=rU9mQ7z5JVQ

Il sonne presque comme un 4 cylindres    
 
http://toyonos.info/alerte/?t=%20BMW&smiley
 
http://www.youtube.com/watch?v=vTRDQDAWYCQ
http://www.youtube.com/watch?v=-8N0_KKUkt4

 
Les vrais moteurs n'ont pas besoin de plus de 4 cylindres

 
C'est le Judd des Williams en 89 ?

En 89 c'était Renault  

Pas du tout, et j'ai bien indiqué qu'on pouvait prendre 2 moulins délivrant des courbes de couples strictement identiques... la seule différence, c'est que lorsque tu met "pied au plancher" avec un moteur non catalysé, tu gaves le moteur en carburant, produit des imbrûlés et au final accélère, alors qu'avec un moteur catalysé, tu gaves le moteur en carburant, produit des imbrûlés qui sont détectés par la sonde lambda qui aussitôt diminue l'apport de carburant et donc tu accélère... moins fort, simplement par l'action de la régulation.
 
Les courbes de couple correspondent à un effort (N.m) à un régime moteur donné (donc comportement quasi-stationnaire), mais ne disent rien sur la capacité d'un moteur à prendre des tours (dérivée du couple en fonction du temps).

 
Les seuls vrai moteurs ont plus de 4 cylindres...

 
On ajoute des cylindres quant on est pas capable de bien les exploiter ça donne des V8 pataud avec 50 cv / L

 
mhhmmm ... V6 ou 3 cyl turbal ?      
le choix est tellement dur    
 

la smart ça c'est une voiture d'hommes

la smart ça c'est une voiture d'hommes

 
une ironie quotée par une ironie
C'est ironique

 
une ironie quotée par une ironie
C'est ironique

 
Les vrais moteurs n'ont pas besoin de plus de 4 cylindres

 
Les seuls vrai moteurs ont plus de 4 cylindres...

 
mhhmmm ... V6 ou 3 cyl turbal ?      
le choix est tellement dur    
 

 
Pas besoin de cylindre juste une paire de rotor et un turbo

 
Et de l'huile

Vous avez tous deux des actions de toute façon non ?

Et de l'huile

 
   Une clé allen m'a suffit pour regler mon problème

very.

Tu as frappé ton garagiste ?  

Tu as frappé ton garagiste ?  

Et la tienne, elle roule ?

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