Reprise du message précédent :
Le ripper0306 il était vraiment sérieux à écrire autant de conneries en si peu de ligne ?

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Je pense surtout que c'était dirigé contre une personne en particulier et que patator connait, enfin je l'ai Sentis comme ça. Bon ceci dit déjà que pas vouloir vivre à Toulouse m'a valu un ban, tenir des propos racistes c'était très osé quand même

 
Stadire qu'autant je trouve ton TT abusé, autant ta version est légèrement édulcorée, tout d'un coup

En bon suisse, j'arrive apres la guerre.
 
Et je dis "lol"

 
La pêche n'est pas trop mauvaise  

Je tente du réduction de peine, si ça marche je me reconvertir en avocat

Moi aussi, bande d'hypocrites

Sauf les Hollandais, ils sont comme ça tout le temps

Euh, non même pas
J'ai perçu plus de consanguinité en Calédonie que dans les Antilles.

Fort heureusement, cet article est tout bidon et ne concerne que les moteurs à charge stratifiée, qui posent de toute façon déjà le problème des NOx...

Pour ma part je resterai traumatisé à vie par le voyant "DPF" allumé plus de 10x en 20000km et une vidange à 5000km pour cause de dilution de l'huile (au point d'allumer le voyant d'huile).

Diesel à trajets liliputiens, ou Peugeot ?

Diesel peu importe les trajets, la dernière fois où elle a allumé le voyant c'était sur voie rapide après ~1000km de route, sachant qu'elle sortait d'un cycle de nettoyage forcé (30~45 minutes à tourner à vide à 3000t/min, ça relativise l'économie du diesel)

bon c'est quasi décidé, en 2017 ma merguez fait une cure de vitamine, on va aller chercher les 450+cv aux roues, ca devrait être fort drole

 
mais fort peu longtemps...
 
/ça, c'est dit.

Ça va drôle de changer le moteur tout les quatre matin en effet

La question interdite : niveau assurance t'as un assureur spécifique ou bien #osef mode ?

 
Il a déjà dis 10 000 fois qu'il ne l'utilisait que sur circuit ou sur trajet domicile-circuit (assuré).

Il va mettre un 26B dedans?

 
je vais chercher relativement peu de puissance pour garder de la fiabilité justement. Il reste 3 inconnues: quel turbo, quels AAC, combien de temps avant de prendre la boite dans la figure (encore que la troisieme n'est pas tant une inconnue )
 
mon coueur dit efr6758, mon portefeuille répond gtx2867r d'occase j'ai peur que le 260/10.25mm de levée soit trop pour les aac, mais j'en trouve pas des plus petits pour des poussoirs méca

Topic prepa sinon, #ballec de ca ici
Ou crée un topic "mon projet" sinon

La concession a refilé le bébé à Opel France qui l'a digéré et rendu à la concession hier. La concession m'a donc convié à rencontrer sa direction sans plus de précision.
Verdict jeudi 5 janvier à la concession donc. Une chance sur deux comme on dit mais peu d'espoir.
Et j'ai une bagnole de prêt qu'à partir du 11 ce qui fait que je vais allègrement dépasser mon kilométrage prévu pour la mazda alors que j'étais bien dans les clous. C'est l'histoire de 100 balles mais ça me fait bien chier au final...

Fais comme moi : 1 mois que je suis à pieds après ma sortie de route en janvier

bof bof. dis toi que ca fait près de 10 ans qu'on me le demande sur d'autres forums, j'ai fini par en faire un vite fait mais sans plus de détails. En général ce qui interesse les gens c'est, puissance max, rabaissement max, grosses jantes et kit carrosserie. Le moteur est à moins de la moitié de la puissance max connue pour ce bloc (~300 vs 700cv max),  la caisse est a la hauteur maximum des combi filetés, les jantes ont des pneus de taille homologuée donc pas gros, et la carrosserie est d'origine

J'ai fait un chassis aux petits oignons avant de faire un moteur, mais ouais je risque d'aller visiter quelques bac à sables et zones de dégagement, c'est fait pour après tout

Mais les premiers essais risquent de ressembler à ca oui

 
du coup c'est mieux de parler de ta S13 un post sur deux, sur tous les topics auto ?

On veut des photals

 
Vu ta participation sur les 1000 dernières pages, je te trouve particulièrement mal placé pour commenter la pertinence des posts de quelqu'un qui parle d'une voiture sportive essence sur le topic des voitures sportives essence
 
Mais tu as bien raison, mieux vaut parler de macan diesel, de SUV seat, et autre break autoroutier "sportif" ... et si tu nous parlais de ta voiture sportive tiens, pour changer ?

oh wait, on est vendredi ... parlons assurances plutôt

jaron

J'attend toujours que la mienne paye pour ma sortie de route... en attendant je peux même pas récupérer ma voiture qu'ils ont déjà mis 10 mois à réparer avec pas moins de 4 passages chez le carrossier

Elle a l'air bien placée cette Gord, non ?
 
https://www.leboncoin.fr/vi/1065446623.htm

 
Vraie full option ou pas ?

 
Très bon prix oui.
 

Sinon on peut parler contrôle technique, c'est pas souvent qu'on en parle. Je l'ai passé ce matin, 0 défaut. J'ai bu un café et j'ai eu une remise. C'était bien.
#CRCT

 
Les mecs qui vendent une voiture "de passionné" et font des photos avec des tapis de sol plein de trace de terre...  

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

 
idem , mardi soir.
 
Voiture extrêmement propre , rien à redire , juste les plaquettes avant à faire sous peu.
 
vive la suisse

La même pour le TT quand je l'ai vendu.
 
"Ohalala elle est super propre floc floc floc"

Juste un défaut à contrôler sans contre visite sur la lotus, fuite d'huile de boîte. Foutus joints Spy de merde. Moi j'ai eu la remise garage mais j'ai dû filer un pourboire pour la pollution