Reprise du message précédent :

La Yaris TS 1 pourrait correspondre : rapport poids/puissance intéressant, prix, entretien (soit dit en passant : distri par chaine) et assurance très corrects, fiable... Pour ton budget, on en trouve entre 80k-100k, je pense.
Plus d'infos ici : http://www.yaris-ts.com/

Pour 5000€ tu as une vts 16v de 100 000km qui est un très bon choix
Après entre la mx5 et la vts, c'est surtout un choix pratique : 2 vs 5 places avec un super coffre,  propulsion vs traction, cabriolet ou non

La classe contre la looze

Bon, de retour de mon aventure EuropCar.
 
Pour mémoire j'étais parti pour me louer une PDMR (A4, C-Klasse) mais arrivé sur place, probleme (), il faut deux cartes de crédit dont au moins une "majeure" (visa, amex) pour avoir accès à cette catégorie. Ca figure quelque part sur les clauses du contrat de location.
Du coup, exit l'A4 qu'ils m'avaient préparé, mais je perds pas trop au change puisque j'ai eu une A3, la 1.9 TDI 105 FAP. J'ai fait 1200km avec, bilan plutot positif. Le moteur, bien que n'etant pas le plus puissant de la gamme est disponible et econome. L'intérieur était assez simple, finition de base sans doute. J'imagine que pour son prix une golf avec le meme moteur doit être un meilleur choix.

Je sais bien que la mx5 est une immondice mais t'étais pas obligé de le préciser par respect pour leurs propriétaires

 
carrément, il abuse gloubi là

 
 
Disent ils, avec leurs utilitaires tuning

 
viens jouer dans le sinueux, y a pas grand chose de taille a accrocher nos "utilitaires tuning"  

Ah bah oui, c'est bien connu, vos boites à savon sont les plus grandes sportives au monde, on se demande d'ailleurs pourquoi elles n'apparaissent pas sur le drapeau de l'ONU

ni sur le lap board de Top Gear

[pas H.S]
C'est peut-être une question bête, mais la Donk dans ton avatar, t'as pu la conduire?    
[/pas H.S.]

http://www.leboncoin.fr/vi/85908560.htm?ca=12_s
 
Ptin elle etait à 14500€ y'a pas si longtemps, en plus c'est un mec du forum rx8france qui la vends, ne pas craquer
 
http://www.rx8france.com/forum/ftopic15391.php

on trouve aussi pas mal de 231 ch dans ces prix la en Allemagne.. Mais j'arrive pas a avoir envie de cette caisse je sais pas pourquoi... Surement la conso ou le manque de couple...

voila

nan mais serieux, je suis pret a revenir te voir pour que tu fasses joujou sur tes routes que tu connais avec la S06, je pense que ca vaudrait le coup de te rafraichir la memoire

Quand tu veux, pis t'essaieras la M au passage !

 

 
tu feras comme pour l'apprentissage en velo, mais au lieu des roulettes, tu me colleras une cale sous l'accelerateur

Bah oui, je fais beaucoup d'autoroutes/nationales, et un bordel qui te casse les oreilles à 4k tpm, je m'en passe très bien.  
 
J'ai pas le temps de bricoler un petit GTI/6cylindres ou engin de drift pour aller en faire sur circuits. Je supporte mal le vent sur mon visage, je suis frileux, donc les cabriolets non merci -je vis loin de l'allemagne, donc les grosses motorisations pour "se trainer" à 50/90/110/130, non merci...
 
Bref au final, l'usage plaisir d'une voiture devient juste mes petites séances d'accélérations sur les routes sinueuses de montagnes, les départementales et autre dans les pleines lors de mes trajets de vacances, et les balades que j'aies durant ces vacances (je vis sans voiture, elle dort chez des parents à la campagne).
 
Au final, il me faut suffisament de place pour mes bagages, un vélo d'où le choix d'une familiale.

Avec leurs tarifs de putes, et le déluge de technos sur les diesels, l'association des mots turbo, injection, 16/24 soupapes, ,  les font augmenter les prix plus que de raison.
 
650 euros pour une bagnole de 8-10 ans je trouve déjà ça très élevé...

J'hesite j'hesite. Faire du circuit avec la S16 ou pas. Ca souffre bcp une ture sur piste ?
Si deja j'en fait faut que ca vaille le coup !  

Beaucoup, non, mais plus que sur route, c'est sûr. Et ça oblige à avoir un entretien ultra-rigoureux si tu veux éviter toute complication, donc huile récente et de bonne qualité, liquide de frein adapté, bien vérifier l'état des liaisons au sol avant...

 
Pour récent diesel (207 hdi 110 - mégane dci 130), j'ai payé entre 500 et 600 euros en tout risques. Tu as de la marge avec 1000 euros de budget max.

Si tu te mets sur le berêt, oui.    
Et ton égo souffre aussi dans ces cas-là, quand la dépanneuse ramène ton épave fumante au paddock et que tout le monde est en train de faire -->    
 

 
Rien ne t'empêche d'essayer une fois

Euh un diesel ça casse les oreilles peu importe le régime avec leur son de tracteur

On peut avoir un daily plaisir et pas besoin d'une grosse motorisation pour faire des excès suffit de voir tous les kékos TDI qui roulent comme des foins

D'où l'intérêt de prendre une essence plutôt qu'un veau gazouté si tu roule peu avec ²

Les berlines essences qui se trainent pas ça existe hein (bwm série 3-5, sub impreza, mitsu lancer evo...)

Le 2L de la 406 dans une 206 ? Euh ouais c'est possible.  

c'est une Caterham
une R500 même, avec le Stig aux commandes
 
non, moi je ne conduis qu'une simple Superlight

La 106 SL

Tu confonds avec Super Luxe

 
Bah oui c'est pas mélodique c'est juste tractorique

 
 
Je pose mon 5 pattes turbo mazout où tu veux pour te faire dire le contraire

Tu roules en quoi déjà? (mais je suis sur que c'est tractorique en idle mais je te concède que dans les tours effectivement ça peut varier mais bon pour mes petites oreilles ça reste moche si ça sait pas dépasser les 5500tr )

 
Alfa 159 2.4Jtdm... et ça ne s'essoufle qu'a 6000 (ou quand madame hurle que je pousse "trop" les rapports )

J'ai un pote au bouleau qui a une S16... il est parti sur circuit avec... une fois : il a foutu son moteur en l'air (visiblement la pompe à huile puise dans le fond du bas moteur, ce qui fait que dans les virages serrés où les accélérations latérales sont fortes, le moteur n'est plus lubrifié )...
 
enfin bref, maintenant il en fait plus  

Carter cloisonné et zou  

 
Tracteur italien, mais agricole quand même...

Carter sec et pis c'est tout

 
J'étais plus sur J'ai entendu dire que ça sonnait bien effectivement ^^

un 35d de chez BMW avec le biturbo à étage, et hop, 7000tr/min dans les oreilles avec un hurlement mécanique à te faire palir bon nombre de moteur essences (et avec les 300ch qui vont avec bien entendu, tradition bavaroise oblige   )

C'est tout