Reprise du message précédent :

So 9-3
 
Je parlais de ça :  
http://news.caradisiac.com/BMW-Z4M [...] y-TC-Kline

 
D'ailleurs, si quelqu'un connait un heureux propriétaire de ce kit carrosserie qui se débarrasse du son PC arrière.....

Pluie verglaçantes ce matin, j'ai fait le pleutre et laissé les voitures-plaisir au garage. La Mx restée tankée 5 jours il y a quelques semaines, ça m'a vacciné    
 

Faut faire comme moi, embaucher à 12h45

J'ai failli m'en emplatrer une ce matin. Un coup de volant, et j'étais en travers, mais j'ai pas défoncer le cul de la voiture devant.
 

Oh moi tu sais, je virevolte au fil des différents threads de ce forum.

Tu viens de me tuer toute motivation pour l'après midi, là

 
faut faire comme moi, débaucher à 15h00

Faut faire comme moi, être au chômage .....  

Et vive l'horlogerie
Tu veux pas exporter ton savoir faire en Chine ?

Z'en auront bientôt plus besoins de notre savoir faire en chine vu ce qu'ils commence a faire je donne pas long pour qu'il soient a niveau....

faut faire comme moi, rien foutre de la journée

 
yen a qui font les 2

 
Erf, tu penses que ça va aller à ce point de maitrise ?
 
Enfin c'est un peu HS.
 

 
Je déconnais
Je suis toujours au taf
Mais j'en fais toujours autant que toi

À ma décharge, je suis mal payé Mais ambiance cool.

/HS Merci pour ta vidéo relaxante, Zoreil /HS

Non du tout style les reprises à 40 sur le dernier rapport (quasi au ralenti pour le gazout) que fait le moniteur automobile par exemple, les essences sont devant très régulièrement.
mais en même temps est ce que c'est vraiment représentatif de l'usage d'une caisse ?  

Ce matin, moi c'était neige
Ben bizarrement les Potenza d'origine de la CTR accrochent plus que ce que je pensais
 
Par contre, bien penser à désactiver l'esp, j'ai failli me foutre au tas avec En redémarrant, il freinait seulement la roue droite, ce qui m'a dangereusement fait dévier

L'ESP c'est pas une aide à la conduite à la base ?

 
Je vois le topo

exemple par ici pour une 206 certes (regarde la reprise à 40 km/h en 5ème même sur 1000 m, le 2l hdi est bof)
http://emotion206.free.fr/performances.htm
mais ça montre aussi le brio (©canaille) d'un moteur diesel  qui est le comportement du moteur a bas régime
et sur certains turbo hyper performant dans les tours (y compris essence) tu t'aperçois que c'est à la ramasse complet en bas, c'est une mesure intéressante AMHA.

 
la reprise a 40 en 5ème c'est une mesure intéressante selon toi ?  

j'pense que BF essaie de dire que si la caisse reprend correctement a 40 en 5e (une  veyron donc), elle reprendra mieux encore en 3e a régime équivalent

Ouais fin ça c'est de la logique pure et simple... ça s'appelle la démultiplication... c'est pour ça qu'il y a plusieurs vitesses sur une voiture, mais c'est pas parce que une voiture reprend correctement en 5ème a 40 qu'elle est pas pourrie partout ailleurs, ça prouve rien.

P.S. d'ailleurs je sais même pas pourquoi ça parle de bas régime sur un topic voiture plaisir....

Mais clair

ca va j'ai expliqué ce qu'il voulait dire, et trouve moi une voiture qui reprend mieux a 1500tours en 5e qu'en 3e, soit cohérent un peu.

 
Parce que le plaisir peut être un low rider !

On te mesure tout le temps les perfs quand tu es pil poil dans la zone ou le moteur crache le plus, mais il se passe quoi si tu est un rapport au dessus
là c'est un peu extrême comme mesure, mais ça montre le comportement moteur/boite, en usage courant tu n'es pas tout le temps perché près de la zone rouge pour faire cracher les soupapes.
typiquement une S2000 en reprise à 40 marche aussi bien qu'une Z4 3.0i
pourtant on dit la S2000 très creuse, comme quoi c'est pas tout fait vrai, car ça tire court et c'est pas si creux que ça.

Y'a un truc tout nouveau, ça vient de sortir, ça s'appelle "courbes de puissance", chais pas si tu connais    

ça typiquement ça ne veut rien dire seule, tu peut avoir 800 ch percher à 18000 tr/min, si ta boite n'est pas adaptée, tu n'auras pas des perfs corrects.
 

Lis correctement ce que j'ai écrit, je n'ai pas dis qu'une voiture reprenais mieux a 1500 en 5 qu'en 3 j'ai justement dis que c'étais logique, mais c'est pas parcequ'elle reprend bien a 1500 en 5ème qu'elle sera performante en utilisation "sport" par exemple

J'ai jamais dis que la S2000 étais creuse c'est ceux qui ne l'ont pas essayée qui le disent (pareil pour la CTR...) Mais typiquement une voiture perf on lui demande pas d'être potable sur une reprise a 40 en 5ème, on descend 1-2 ou 3 rapports et c'est bon, je pige pas ou tu veux en venir en fait. En conduite bourrine sur circuit par exemple en Honda Vtec t'es jamais au dessous de 6k tr/min donc c'est normal quand ils font des tests de comparer quand le moteur crache le plus car c'est cette plage la qui est utilisée...

 
Oui enfin une F1 ça démarre en 5ème (véridique ), et ça démarre surement plus fort que toi en 1ère
 
J'suis sûr qu'une F1 en 6ème à 40 km/h accélère plus fort que toi en 2
 
Et pourtant une F1 n'a que très très peu de couple

 
Très peu de couple ou très peu de couple à "bas" régime ?

Très peu de couple en général. Ce ne sont que de petits 2.4 litres
 
A l'époque des 3 litres c'était à peu près 30 m /kg, aujourd'hui ça doit être vers les 25 m /kg. Si si, une Golf Tdi 110 de 1995 a plus de couple qu'une F1 d'aujourd'hui

A noter qu'à l'époque des 1500 cm3 turbo, ça tournait dans les 45 m /kg de couple en course et dans les 60 m/kg en qualif. Ça montre bien l'importance d'un turbo

Mettre une pièce dans le bastringue, couple aux roues et plage d'utilisation toussa, écouter la musique...
 
Bref, passons à autre chose.
 

 
La ligne est quand même miamesque
 

Le prix aussi

L'entretien semble mignon, embrayage à changer fréquement il me semble

 
LA voiture que je me paierai si j'avais des thunes en pagaille
 
Avec une libre d'échappement libre

 
T'es sûr que ça sera assez libre ?    

Sans rire, la ligne fait aussi partie du plaisir.
Quel dommage de ne pas avoir une réédition sympa motorisée par un 6 cylindres en 2.5 / 220 bourrins par exemple.
si on reste sage sur le poids, ça ferait déjà une super caisse pour s'amuser avec une certaine classe

Alors que là, avec le V8 de la M5, et un châssis inexistant...

http://www.leboncoin.fr/vi/74850875.htm?ca=12_s
 
Le capital de la société, c'est la Z8