Reprise du message précédent :

 
Je suis pas du genre à attendre le vendredi moi    
 
Je suis pas un fanboys, mais je prend du plaisir à sont volant donc je le partage    
 
Mon daily est un  V8 => pu d'argent => une 8 RHD pas trop merguez, un rebuild Race Port, prépa chassis, vidage et boum ça fait une bonne caisse pour se faire plaiz en trackday

 
Mes sources sont des experts, des vrais. Genre c'est leur boulot. Ils sont mandatés par des assureurs ou des avocats, pour établir des constats utilisés en justice. Ca peut te paraitre étrange mais je persiste à penser que leurs rapports ont autrement plus de poids que ceux d'un fanboy qui mesure l'usure d'un palier à l'oeil    
 
Je cherche pas à débattre avec toi, j'ai déjà tenté en MP, ca ne mènera nulle part. Tu veux appliquer la méthode coué, grand bien te fasse, mais je pense que c'est important de prévenir ceux qui cherchent un avis objectif que le tiens est trèèèèèèèèèès subjectif.
 

 
Je dis que si on recherche un véhicule uniquement basé sur des aspects de performance, de budget ou de fiabilité, bref sur des aspects rationnels, il ne faut pas prendre un rotatif. Si on s'en fout de ca et qu'on veut quelque chose de différent, la oui, pas de problème.  
 
Perso j'aime pas, parce que je suis trop rationnel sans doute  
 
Ces moulins stock ont la vitesse d'usure d'un moulin qui sort 300cv/L, alors qu'ils en sortent pas 100cv/L d'origine sur rx8(le principe de fonctionnement fait que ca doit etre comparé soit à du 1.3L 4T, soit du 650 2T, mais pas a du 650 4T).  Je trouve ca dommage.
 

Yeah !  
Je suis content d'avoir lancé une petite conversation sur cette belle bagnole qu'est la RX8 !
Pour ma part, j'abandonne le projet, 15l/100kms c'est vraiment pas possible.
Concernant la fiabilité, je pense que la suggestion de aldayo est vraiment pas bête. Mais faut commencer par trouver la belle avec un moteur HS à un prix raisonnable (les prix coincoin pour une moteur HS, le reste OK, avec papier et volant à gauche tournent plutôt autour des 4000 euroboules).
Quand aux suggestions de modifs/améliorations, je ne me sent pas concerné du tout puisque je cherche une bagnole stock et qui le restera.
Pas trop envie d'être dans l'illégalité avec un daily, ni d'avoir des emmerdes avec mon assurance.
 
Et pour ma culture perso, qu'entendez-vous par "menthe" "état menthe" ?

Que ça sent encore la cyprine de l’hôtesse d'accueil qui s'est faite déglinguée sur la banquette arrière par le commercial quand la bagnole était encore au showroom.

Voir par un photographe sur un salon ?

Les mecs qui ont fait la Rx8, ils devaient avoir comme cahier des charges de fabriquer une essoreuse à salade jetable à portes antagonistes capable de contribuer efficacement à l'épuisement des ressources en énergies fossiles.
Achievement unlocked.

C'est toujours pareil : quel est le CDC ?

Il y a peut être mieux, mais sans doute en 2 place ou en 2+2 (autrement dit, passé 8ans, t'y rentres plus à l'arrière)
Si tu cherche que le rapport perf/prix en te foutant complètement du reste de la voiture, c'est ton CDC. (100% valable pour une voiture dédié piste ! )

La seule que je vois qui pourais remplacer ma RX8, c'est une megane RS : plus perf et utilisable au quotidien (il me semble que des adultes tiennent bien à l'arrière) mais état menthe à moins de 10K€ ... et puis ca reste une megane vu de l'extérieur (ça encore, un peu Osef une fois au volant) et c'est surtout le vol qui fait peur avec cette voiture !

En rapport perf plaisir prix, ma Toyota MRs est bien mieux que la RX8 : conso divisé par deux, fiable, entretien a pas cher, perf vu le poids mais ca reste une 2 places sans coffre donc utilisable à deuxième les mains dans les poches ou seul avec un/deux bagages !
Bref, en voiture unique, c'est mort !

Merci pour l'explication, c'est très fin  

C'est un angliscisme venant de "mint condition".

 
euh , le rover une fois le jdc d'origine changé par un MLS , c'est virtuellement incassable , clairement moins d'emmerde qu'un rotatif.

Les angliches utilisent des termes tels que mint ou pristine pour vanter l'état "plus neuf que neuf" ou "comme neuf" de leurs rougnes d'occase.
mint => menthe.

 
Passionnant  

 
Ca, c'est pour les vielles
 
Les neuves ne sont pas trop épargnés non plus !  
Ca me rapelle la discutions avec un gars qui disait qu'une lotus de 12/18mois était plus fiable qu'une lotus neuve car le premier proprio avait essuyé le sud plâtres (Radiateur et autres trucs qui tombaient en panne sur une voiture de moins de 10.000kms ! )
 
Dans l'ensemble, on est d'accord que en daily, c'est bien moins confortable (et insonorisé) et utilisable au quotidien que la 8.
 
Après, je suis pas la pour dire que la 8 est la voiture parfaite, mais pour défendre un peu les attaques parfois disproportionnés sur cette voiture !

Quand le conseil d'un proprio de RX8 est d'acheter un exemplaire au moteur HS et de faire un échange standard plutôt que d'acheter un exemplaire roulant, c'est risqué de se lancer sur la fiabilité du brol.

surtout que l'échange standard chez mazda, c'est QUE le bloc. Y'a tout le reste autour qui s'use aussi (moins vite, mais vu le dégagement de chaleur du bloc, y'a tout qui cuit assez rapidement)

C'est balaise, que le bloc soit plus un consommable que les consommables eux-mêmes
"Pour votre sécurité, changez les amortisseurs et les disques de freins tous les deux blocs moteurs" ²

Après ca va, vu le koople que ca développe, t'es pas pret d'arracher la boite ou un cardan

Est qu'on peut arrêter de parler des autos peu fiables sur ce topic ?

Ah non, on veut garder Cisco !    

Du coup, parlons pneus, parlons bien

 
Tu lances ça comme ça avec une assurance toute naturelle  

Je suis partagé  
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s
 
Est-ce un bon investissement pour un daily ? Est-ce fiable ? Est-ce que ca consomme?  
 
Merci pour vos réponses

Si vous faites monter la mayonnaise, Cisco va sauter dedans à pieds joints.

 
Perso, je verrais plus ça en deuxième voiture.

Si c'est la clio v6 qui stationnait chez Renault rse durant un moment c'est une caisse qui en a vu de toutes les couleurs et le proprio l.a laissée dans un état pitoyable un bon moment et quand la cote a commencer à devenir intéressante il l'a faite retapée pour la revendre... #passionné #marchefort

Tous ces frais, ouuuh  

 
Le chauffage est ultra efficace , même à l’extérieur de la voiture.

 
 
ca vaut vraiment 37K€ ca ?  

Tout les autres exemplaires ont cramé, ça aide à monter la côte

 
En phase 2, c'est minimum 10k€ de plus...
 
Je me demande si la théorie de Kronick n'est pas vraie...  

J'y passe ce week end je pourrais te dire si c’est elle ou pas

 
L'amante fraîche

Une bonne flambée, y' qu'ça d'vrai !    
 

Ils ont trouvé la source de ces combustions spontanées sur la V6 ?

Quand la passagère est amoureuse y'a l'amante à fahrer, aussi.    

 
Et quand elle lit le topic, l'amante effarée ?

 
Surelement un des badges renault qui a surchauffé.

Défaut direction assisté, fuite sur le collecteur, woof.

Je me demandais si c'était pas le melon de certains proprios. Tu me rassures  

Thx