Reprise du message précédent :
https://www.youtube.com/watch?v=CISwGzHNmQ8#t=4m35s

Bonjour,
 
Quelqu'un a t-il déjà eu affaire à un importateur de voitures américaines dans la région de Lyon ? American Car City me paraît sérieux.
 
Merci.

American Car City ce n'est pas le mec qui magouillait pour être le seul en France à pouvoir homologuer les Hummer H1 et H2 ? En demandant 10 000€ aux pauvres hères qui importaient à titre isolé afin d'être en règle ?

Sans compter le fait qu'il marge à 40℅ par véhicule facile...

Tu cherches du récent ou de l'ancien, en américaine ?

Sur le différentiel autobloquant il y a quand même un peu de branlette.
C'est "aussi" un bon moyen de se mettre au tas quand il a verrouillé et que la bagnole continue à tourner toute seule après le virage.
Le gars qui a acheté ma mimix l'a garée sur un trottoir en sortie de rond point.

Merci pour tes infos. Je ne savais pas à propos des Hummer.
 
Je cherche du récent.
 
Le truc qui me fait douter c'est que je parle anglais et au boulot, j'ai l'habitude de faire de l'import/export. Je connais les transitaires, les formalités douanières, les coûts en groupage/FCL, les incoterm, etc. Je connais même des transporteurs américains sur place. A ce niveau, je ne vois pas pourquoi je passerais par un intermédiaire, je peux contacter une concession en direct et tout organiser. Ce qui m'intéresserait c'est plus de sous-traiter la partie homologation.

Des fois je me demande ce qu'il se passe dans la tête de certains sac de sable , quand ils voient qu ele pilote a casque et gants, eux se contente de tenir le haut du parebrise  genre c'est cool   ..
 
https://www.youtube.com/watch?v=qAkSAA_d4K4

 
S'il est pas doué ou qu'il roulait avec 1gr c'est pas la faute au différentiel  

 
Y'a un "mode d'emploi" avec un diff pas ouvert oui, m'enfin y'en a un aussi pour rouler en propulsion. Le gars qui leve le pieds de l'accélérateur quand l'arriere glisse, il finit en général au tas, autobloquant ou pas.
 
Maintenant, y'a un monde entre un diff a disques 2 voies réglé bien serré et un torsen...

Et tu penses que le diff est le seul en cause ?

https://www.youtube.com/watch?v=P9C-SV2YuSI

Celle-ci est mieux.

Ha oui Mr je pilote en ayant un main sur le genou et en expliquant la life à son copilote avec des ptits regards "t'as vu c'est cool"

T'es frustré car t'es moins bon que lui en étant full concentré ?  

Non mais là on est à 180, bonne caisse, bon pilote, on est moins dangereux que la bouse qu'arrive en face, voyez ?

Le différentiel de toute façon comme dit plus haut on a maintenant des trucs électronique, torque vectoring etc..
 
Mais sur les tractions musclés c'était quand même vraiment pas mal

Les systèmes qui utilisent le frein pour simuler le diff ?

Je crois que c'est un peu plus sofistiqué que ça maintenant non?

 
Le mec qui entretiens la mienne à lyon est pas mal et il fait de l'homologation. Envoie moi un Mp si tu veux ses coordonnées

 
Chez ford, oui.
 
Sur la juke, la lancer evo, tu as des coupleurs multidisques dans le pont qui verrouillent.

Toute l'empathie d'hfr, en un seul geste.
 

 
Il est raisonnablement doué, et sobre.
 

 
C'était juste un jour gras.
 

 
Je pense que sans l'autobloquant ça serait passé.
Maintenant ça heurte les petites cases, mais ça ne veut pas dire que le diff est seul en cause. Dingue ça.

Un mardi ?  

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Le gras c'est la vie, la vie de tous les jours dans l'ouest

BMW M3 sans et avec dgl
https://www.youtube.com/watch?v=0FQHW3q9v1s

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Elles se ressemblent toutes

 
De rien
N'hésite pas à venir en MP si tu as des questions, ça m'arrive parfois de ne pas passer ici et de sauter 10/20/30 pages d'un coup pour rattraper  
 

 
Euh de ce que j'en ai compris, sur C4RS c'est bien un espèce d'esp/abs qui fait office de dgl

Un peu de lecture

http://www.caranddriver.com/featur [...] st-feature

Oui, sur beaucoup de voiture pas chère ça sera simplement un capteur qui freine la roue qui patine, sans grand intérêt.
Mais ça peut être bien plus que ça.

En bénéfice tu es sensé ne pas avoir le sousvirage provoqué par un autobloc classique, raison pour laquelle Lotus n'en met pas si je ne me trompe pas

Et ça bousille un peu les freins.

Et des haut-parleurs qui font office de cylindres

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Chez BM aussi l'habitacle est (était) relié à admission. Idem Peugeot RCZ.

 
Y'a pas 50 possibilités d'agir ...  
 
Y'a les voitures avec des différentiels ouverts, ou tout se joue avec le pilotage des feins parce qu'on peut pas faire autrement, et les voitures avec des différentiels autobloquants mécaniques classiques (torsen, VLSD, a disques),  ou des autobloquants pilotés.
 

On dirait que le mec force même pas son talent... Tranquille quoi

 
Sachant que c'est désactivé en mode race en prime

Y'avais déjà ça sur la C3RS, désactivé quand tu coupes l'esp. Une belle merde sous la pluie d'ailleurs, du coup je roule souvent esp coupé sous la pluie :-/

Hoooollaaaa ( Again )  
 
ça y est je vais passer le cap je reste sur Deux voitures mais difficile de choisir, besoin de vos avis / Conseil sur deux voitures :  
 
Clio 4 RS Trophy :  
 



 
Ou Corsa 5 OPC avec le pack perf ( DGL - Brembo )  
 




 
Usage principalement Daily ( Boulot - Maison = 10 km sans bouchon )  
 
Voila bon les deux sont différentes ( Auto - Manuel - 3P - 5P ) mais j'hésite .... Chacun ont des points fort et négatif.  
 
Vos avis ? Vos préférences ?  
 
Les couleurs sont pas définie ( Blanc ou jaune pour RS - Blanc ou bleu pour OPC )  
 
Merciii  

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Je suis pas super fan de la clio 4, mais je trouve l'opel encore pire. Du coup ... c4rs.

#TeamC4RS

La fiesta et la 208 te plaisent pas?
 

 
   ouais .. quand je prenais mon Fiat Coupé c'était souvent le cas ^^ mais j'ai préféré la mettre dans un box vu qu'elle est en état collection avec très peux de km et première main  
 

 
Pour quoi tu n'aime pas la OPC ? Et que trouve tu de négatif sur le C4RS ?
 

 
Je te vois venir toi   #team93 j'ai un pote qui fait des Cup RS tu es d'ou toi ?
 

 
La 208 j'ai du mal avec ce volant ... petit et trop bas je trouve que ça ne fait pas sportif ^^  
Pour la fiesta c'est la planche de bord que je ne trouve pas beau du tout ... ( la Focus ST ça va mais pas la fiesta .. )