Hum quand on tape bien dans le dedans du TFSI il y a quand même du carbon buildup ou c'est une LU ? Genre quasi toujours en mode sport + pied lourd (11L de moyenne) ça a un impact bénéfique ou pas ?

 
On sous estime souvent les bienfaits du changement de femme.  

 
V2 de 2012? Elle n'est pas sortie en 2013?

bourdel de damned, elle a pris rendez-vous    
 
vite, indiquez moi où se trouve la durit d'arrivée d'essence d'un Scenic 2 !!!

bourdel de damned, elle a pris rendez-vous    
 
vite, indiquez moi où se trouve la durit d'arrivée d'essence d'un Scenic 2 !!!

 
impossible a dire avec certitude, le problème a 2 causes; la premiere comme déja dit, c'est ce qui est lié à l'injection direct dans un moteur froid.
 
La seconde est liée à la qualité de l'huile moteur, son indice a chaud et sa vieillesse. Si tu mets une huile fluide à chaud assez perrave et que tu la changes tous les 30.000, tu vas faire un gros dépot de merde a chaque fois que tu vas taper dans le moteur.
 
genre ca:
http://www.bimmerdoc.com/cms/wp-co [...] Diego2.jpg
 
mais a l'intérieur des conduits d'admission.
 
Taper dedans va limiter ce qui est du à la première cause, mais augmenter la seconde
 
Si tu mets de l'huile 100% synthese et que tu la changes quand elle est usée, tout autre chose égale, ca encrassera moins. Et si tu vas pas en ville avec en prime, ca sera encore mieux.

 
"sudo on achete un pot de yahourt surpuissant"

Hum quand on tape bien dans le dedans du TFSI il y a quand même du carbon buildup ou c'est une LU ? Genre quasi toujours en mode sport + pied lourd (11L de moyenne) ça a un impact bénéfique ou pas ?

Ralalallala j'ai peur. Soit je roule en 308 hdi, soit je détruis notre autre voiture, soit je perds ma femme malencontreusement et ... wait, mon assurance prêt Immo s'active et mon crédit est soldé, je reçois également un virement de 500 000€ au titre de sa prévoyance, me permettant d'acheter une Aston Martin et de m'offrir les services de professionnelles sur une île de l'océan indien
 
   
 
Nan c'est pas bien
 
Hé merde !

Salut,
 
J'ai eu une Clio 2RS3 182 chassis sport que j'ai adoré, revendu pour une Golf 6 Carat TSI 122 DSG que j'ai encore plus aimé (quel confort!) mais que je trouvais trop molle. Je viens de l'exploser (épave) du coup je cherche sa remplaçante.
Deux budgets possibles : soit 10k, soit 15k en fonction de ce qui se fait.
 
Il y a quoi comme sportive sympa et un minimum statutaire dans ces prix ?
J'ai vu ça :
207 RC mais j'ai la trouille de la fiabilité du THP (le VTi 120 de ma mère est mort à 40 000 km)
C3 155/DS3 165 : mais idem
Mini Cooper S mais sauf erreur de ma part dans mes prix c'est encore ce canard boiteux de THP non ?
208 GTi : j'aime pas du tout le look in/out
308 GTi (v1) : ça vaut quoi ?
Megane RS : j'aime pas du tout le look in/out
 
D'autres idées ?
Je voudrais une voiture pas trop bornée, donc max 60/70 000
 
Merci !

Malheur, Madame s'en mèle et me dit qu'elle a trouvé une 308 v2 de 2012 de 50 000 km en Active HDi 92 à 12 000€ et que "ce serait mieux qu'un pot de yahourt surpuissant"
 

Ralalallala j'ai peur. Soit je roule en 308 hdi, soit je détruis notre autre voiture, soit je perds ma femme malencontreusement et ... wait, mon assurance prêt Immo s'active et mon crédit est soldé, je reçois également un virement de 500 000€ au titre de sa prévoyance, me permettant d'acheter une Aston Martin et de m'offrir les services de professionnelles sur une île de l'océan indien

Nan c'est pas bien

Hé merde !

Hum même quand elle aime les bagnoles et qu'elle gagne plein de fric

C'est quoi le prix jambier ?

pour une QV, ça me semble carrément honnête même. Sauf si il a été radasse en option, mais j'imagine que de base elle est bien équipée la QV non? (ou alfa se la joue a l'allemande?)

La QV c'est pas mal en "GT" quotidienne, à prendre en boite manuelle.

Par contre si tu la prends pas tu me dit à ce prix elle m'intéresse un peu

 
J'ai une C3 VTI 95 depuis plus de 6 ans, la suspension sautille dès que la route se dégrade (et ce depuis le début, à 10 000 bornes donc ce ne sont pas -que- mes amortisseurs qui sont rincés du haut de leurs 120 000 bornes), quand il y a un raccord sur la route en courbe (genre sur N104 & co) sous la flotte tu serres les fesses, la caisse ripe vite vers l'extérieur du virage, et ces mouvements de caisses parasites entraînent facilement une dérive du train arrière.
 
D'ailleurs l'effet "sautillement" est critique dans de nombreux tests routier de la C3.
 
Ca n'en fait pas une mauvaise voiture pour autant, on a fait de longs trajets avec (A/R Fréjus/Strasbourg par exemple), mais avec 60 chevaux de + que dans la mienne, je maintiens que tu dépasses les capacités du châssis rapidement.

 
Le fric est toujours bon à prendre, pour le reste on est toujours attiré par la nouveauté.
 

RDV à la concession demain pour essayer la spyder 124

Ca faisait longtemps que j'avais pas été aussi excité

Mon épouse roule en C3 1.6-L 110 cv, et j'ai l'impression qu'on ne parle pas de la même voiture (ce qui est peut être le cas ?) Le seul reproche à lui faire c'est la boite robotisée, avec une boite manuelle ça ferait une bonne petite GTI (modulo la position de conduite digne d'un semi-remorque).

RDV à la concession demain pour essayer la spyder 124    
 
Ca faisait longtemps que j'avais pas été aussi excité

RDV à la concession demain pour essayer la spyder 124    
 
Ca faisait longtemps que j'avais pas été aussi excité

Bha disons que Renal j'aime pas cette marque et j'ai envie de changer de la Clio qui fait un peu trop étudiant à mon gout (je vais sur mes 34 ans) mais c'est très subjectif. Pour avoir une Clio 3 de prêt depuis 1 mois en alternance avec une 207 franchement je préfère de loin la Peugeot. J'ai aussi eu une 208 et j'aime pas.
La 308 v2 est super mais trop chère.

Malheur, Madame s'en mèle et me dit qu'elle a trouvé une 308 v2 de 2012 de 50 000 km en Active HDi 92 à 12 000€ et que "ce serait mieux qu'un pot de yahourt surpuissant"

Quitte à prendre un veau anémique, autant acheter celle d'un membre quoi...
http://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] 3873_1.htm
Au pire, tu la reprog et tu obtiens 120ch économiques.

Mini THP 175 faut fuir mais avec le thp 182 y'a eu beaucoup moins de problèmes, et ça rentre dans les prix.

bourdel de damned, elle a pris rendez-vous    
 
vite, indiquez moi où se trouve la durit d'arrivée d'essence d'un Scenic 2 !!!

Hello,  
 
Je cherche une remplaçante a ma twingo gt qui arrive sur ses 130k avec beaucoup de f
rais ( distrib, carosserie, direction, amortos, freins etc...)
 
J'ai un budget de 10k et je souhaiterai le même gabarit pas trop bornées avec un peu plus de chevals qui dormira dehors.
 
Obvious choix entre une SSS et une TRS où y'a d'autres challenger ?  
 

 
   
 
Je vais essayer de mettre mes fesses dans une SSS pas de soucis connus ?