Reprise du message précédent :

A3 v6 3.2 ou 2.0 tfsi?

Bha disons que Renal j'aime pas cette marque et j'ai envie de changer de la Clio qui fait un peu trop étudiant à mon gout (je vais sur mes 34 ans) mais c'est très subjectif. Pour avoir une Clio 3 de prêt depuis 1 mois en alternance avec une 207 franchement  je préfère de loin la Peugeot. J'ai aussi eu une 208 et j'aime pas.
La 308 v2 est super mais trop chère.

@gatt : oui je sais j'avais fait Paris/Nice pour ma Clio

A3 3.2 ou TFSI ce serait cool en effet mais on est pas au dessus de mon budget là pour une bagnole entretenue ?

 
Ils ont mis 155 canassons dans la C3 ?

 
Oublie, avec le châssis en mousse et les suspat spongieuses dignes des WRC en configuration terre, c'est un truc à se tuer !!
 
Edit : un peu de lecture pour thp/vti
 
http://info.largus.fr/media/PSA.pdf

Pour les a3 t'es pile dans le budget, avec dans la tranche haute des s3 265 je pense.

Bha écoute j'ai loué 2 mois une C3 HDi 115 et franchement c'est une super bagnole, très confortable, agréable et péchue pour une non sportive. Bien sur je ferais pas de la piste avec mais t'es dur avec leur chassis. C'est un bon compromis je trouve.
 
Pour les S3 265 je vais déjà voir avec mon assurance s'ils accepteraient...

M3 E46 ça se trouve dasn ces prix ? C'est fiable ?

 
           
 
L'avant de la jaguar XKR, l'arrière d'une maserati gran turismo, et l'intérieur d'une porsche 911 (rouge/noir en plus ohlala). Au prix d'une audi A3  

Comment tu viens de pourrir la bande passante de ma COGIP

3 images en 4k au bout du 10ieme post d'une page.  
 
Ps: c'est une mx5 carossée par fiat, donc une caisse de garçon coiffeur qui a perdu sa fiabilité légendaire.

Tu connais pas le 1.4 pour dire ça... et les Fiat actuelles sont extrêmement fiable

 
Va mourir dans ta S13 toi!    
 
@markof, c'est vraiment pas pour toi.  
 
Et la MX5 est superior bordel    

ouais

Clair que ça fait garçon coiffeur :\

Je risque pas de mourir dans ma S13, elle est en prépa chandelles
 
La mx5 ne semble malheureusement pas supérieure cette fois ci

 
 
J'ai déjà appelé pour faire un essai    
 
Ca faisait longtemps que j'avais pas eu un tel coup de coeur pour une voiture, magnifique    
 
Existe en boitoto en plus  

 
J'ai une C3 VTI 95 depuis plus de 6 ans, la suspension sautille dès que la route se dégrade (et ce depuis le début, à 10 000 bornes donc ce ne sont pas -que- mes amortisseurs qui sont rincés du haut de leurs 120 000 bornes), quand il y a un raccord sur la route en courbe (genre sur N104 & co) sous la flotte tu serres les fesses, la caisse ripe vite vers l'extérieur du virage, et ces mouvements de caisses parasites entraînent facilement une dérive du train arrière.
 
D'ailleurs l'effet "sautillement" est critique dans de nombreux tests routier de la C3.
 
Ca n'en fait pas une mauvaise voiture pour autant, on a fait de longs trajets avec (A/R Fréjus/Strasbourg par exemple), mais avec 60 chevaux de + que dans la mienne, je maintiens que tu dépasses les capacités du châssis rapidement.

 
Elle a surtout enfin un vrai moteur avec un peu de couple

 
Je préfère DE LOINS l'équilibre et la finesse du design original de base de la MX5 ND et ses moteurs atmo que cette mocheté maquillée comme une pute de 55ans avec un moteur Fiot à la con (même si elle est moins puissante).

 
Je confirme, ça part vite sur l'extérieur, sans compter la direction peu communicative.

 
A l'essai, j'ai largement préféré la 124... Le moteur est vivant au moins. Et je préfère le look de la 124 à la ND.

 
Bah moi c'est vraiment tout le contraire.  
J'ai pas essayé l'Abarth, c'est vrai, mais je me sentais bien mieux dans la ND en 1.5 que dans la 124 de base!

C'est bien mieux en vrai que sur photo la 124. En revanche j'aime assez peu la version abarth blanc/noir, et encore moins le prix  

Extérieur noir, et sièges cuir mixtes rouge/noir

 
C'est pas l'Abarth que j'ai essayé et la ND c'était la 2.0

La finition fiat ne doit pas atteindre les standard Porsche par contre...

Et la motricité de merde, avec 230 nm si j'arrache la deux ça patine  

Non franchement le châssis est moisi et ça tangue vraiment trop. Sur les modèles 2015/2016 j'ai trouvé un petit mieux mais bon, on peut aussi parler du commodo qui gère le son arraché, du bouchon d'essence hs, etc... Sur celle de ma boîte qui a 8000 km   la mienne c'est un peu moins le cas mais j'ai aussi le commodo de la radio arraché, et pourtant c'est juste en relevant la main un peu vite que j'ai fais ça. Quand j'ai pris rdv pour la réparation les mecs étaient pas étonnés. Ah et c'est une savonette sous la pluie, aussi. Et l'esp depuis 2014 est une purge tu peux vraiment plus t'amuser

Je quote, et je le ressort a la prochaine discussion à propos de tous ces V6, L6, flat 6 et V8 noblesremplacés par des blocs à turbo(s) dégueulasses.

Je suis d'accord ceci dit, la mx5 fait garçon coiffeur, la 124 fait trav grossier maquillé et habillé pour un gangbang au milieu de la gaypride.

 
Tu peux, je suis pas intégriste atmo . Il faut vivre avec son temps

 
ça le faisait déjà avec le train arrière de l'AX 1.0, je m'amusais un peu avec un raccord de bitume dans un virage droite en montée près de chez mes parents. ça le fait aussi avec la C3 1.0 que j'ai pas mal conduite, faudrait que je teste avec la C3 2 de ma copine

Il y a un DGL sur la 124 ?

Moi non plus, un 4.0 tfsi c'est bien aussi ou un LS7TT, dédicace aux normands

C'est tout de même étonnant, tu ponds de la japoniaiserie Tuning ou du restomod spéciale SEMA ou Carré Sénart, on s'accorde à apprécier tous les deux la Version la plus vulgos de chez Aston Martin la V8 vantage avec des spoilers, des ailerons et des rajouts façon Lolo Ferrari
Et pour un petit tuning à peine crade sur une MX5 tu commences à parler finesse et équilibre.  ...

Bonjour  
 
C'est Vendredi.    
 
On commence par quoi ?

Tu as une C3 2 ph1 ? La ph2 a été améliorée non ?
Perso j'ai rien trouvé de plus choquant que dans une 207 mais en plus mou
La 207 ça acccroche fort et c'est très dynamique et insisif pour une non sportive ... jusqu'à ce que ça décroche même un tout petit peu. Et là si ça décroche ça devient incontrolable  
La Clio 2RS3 CS au moins ça reste super fun et safe même en glissade

@yatta91 Je veux une Audi s4 b8. C'est un bon début ?

 
Les 2 sont de la merde...

 
L'esp qui s'active à chaque rond-point   .
En revanche c'est fiable, en tout cas celle que je connaît 160k km (hdi 90) aucun problème, simplement l'entretient courant.

 
Fût un temps ou j'envisagais sérieusement la S4 B8 comme digne remplaçante de ma 330i.
 
Mais à cause du topic Audi, des articles sur la calamine qui vient de bouffer 30ch/an sur une durée de vie de 10 mois à cause de la pompe à eau... C'est difficile d'envisager ca.
 
Dommage car en break, ca faisait un daily plus sympa qu'une e91 ou une C350 break introuvable...
 
Ca donne quoi niveau tenue de route ? J'imagine que le Quattro doit faire la différence dans les virages.

 
Bah oui j'aime bien les trucs zarb et un peu OTT, tu me connois    
Mais là ils ont juste allongé l'avant et l'arrière de la MX5 et de profil c'est monstrueusement moche par rapport aux proportions quasi parfaite de la ND.  
Ce n'est que mon avis... mais si des gars comme markof aime, moi je dis tant mieux    
 

 
markof kiffe la 124 spider (achète!)