Reprise du message précédent :

Quand tu sais que ces modèles en particuliers sont très prisés ben tu agis en conséquence, pleurer car tu t'es fais voler ta RS alors qu'elle dormait dehors ça n'a pas trop de sens, ici les RS il elles se font pas voler les 6 premiers mois de possession va jouer au loto. Même un pote s'est fait voler la sienne à Ballancourt alors qu'elle dormait en box fermé dans une résidence fermée... Une r26 bleu, et il est dégoûté mais pas étonné.

@jambier pour moi c'est la 570GT la meilleure des McLaren à acheter, c'est aussi la seule avec la P1 que j'ai pas encore essayé. Question confort le trouve pas qu'elle se démarque d'une 650S en mode confort, au contraire elle filtre moins bien les routes pavées / raccords du bitume je trouve. Puis en terme de perfs/prix la 570GT est clairement la mieux placée. La 540 elle se fait attaquer mpar les marques roturières qui proposent des tarifs plus agressifs.

Un débat sur les vols    
 
C'est un truc qui m'a toujours refroidi pour acheter une Megane RS ça d'ailleurs...
Sinon mes Clio / Twingo RS, je n'ai jamais eu de soucis avec bien qu'étant en RP, mais il est vrai qu'elle dormait au garage. De manière générale de toute façon je ne laisse jamais une voiture dans la rue.

C'est ici qu'on parlait de la Levorg ?  
 
http://www.wheels-and-you.com/essa [...] me-siecle/
 
Comme la fiche technique l'annonçait, c'est donc à chier.
Enfin disons qu'en daily à 6 k€ d'occaz ça fera le job.
 
Boite ridicule, moteur trop petit avec le poids.

 
   
Les Japonais ont le don de massacrer les voitures, je sais qu'ils ont un côté SM, mais s'infliger des boites pourries, ou des moteurs hybrides ridicules (Lexus) pour flinguer la voiture, je comprend pas le projet.

Tu trouve tous les moteurs Hybride de Lexus à chier ?

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Toute ces merdes disparaitront avec l'electrique

Certes, mais le plaisir de conduite est massacré. Sinon le plaisir, du moins l'agrément, avec un moteur qui n'accélère pas.

ça accelere un peu , c'est juste trés court
 
/chieur.

Un collègue aussi s'est fait volé sa M2RS la semaine dernière
 
Des dernières nouvelles, les mecs avait monté un attelage dessus et volée une caravane. Ils ont tenté d'en volé une 2nd, mais il y a eu les flics, en clio, qui ont pas réussi a les rattraper du coup ...

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fallait pas la laisser dehors

 
La fronsse, le non droit banalisé    

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Il y avait un article ce mois-ci dans Sport-Auto à propos des boites manuelles. Je suis persuadé qu'on va s'acheminer vers une multiplication des machines à sensations à l'efficacité relative mais avec une boite à poigne et un  moteur qui chante juste, à coté des trucs efficaces avec 4-pattes turbal et boite auto à double embrayage.  
Je vais pas sortir la 911R vu la difficulté à différencier les spéculateurs des acheteurs passioners©, mais l'idée est là.

De toute façon on vit pile poil le moment de la trnsition où il y'a encore pas mal de gens qui ne jurent que par la boite manuelle sur leur "sportive" soit par habitude, soit par méconnaissance soit par pur mougeonisme  et d'autres qui ne jurent que par leur boite auto trop bien qui éclate les préjugés des mauvaise BA soit par fanboyisme soit par ignorance aussi ..  
 
La vérité est difficile à cerner, au milieu de tout ça il y'a quelques authentiques qui ont raisons de choisir l'une ou l'autre sur leur voiture, bien entendu 90% de ces personnes se trouvent sur HFR

C'est une question de gout surtout, niveau performance je pense que les bonnes BA/robotisées sont devant, après c'est ni le meme tarif ni les memes sensations.

Juste quand je commence à gèrer le double débrayage

Les DCT sont devant au chrono, il n'y a pas discussion. Maintenant le chrono quand on va au pain le dimanche matin sur une départementale viroleuse, dans les odeurs de mousse, les volutes de vapeur du bitume qui sèche, avec le ronronnement de l'échappement qui résonne contre la roche, est-ce qu'on en a vraiment quelque chose à foutre de perdre 2.5s sur un tour de la Norschleife où on ne foutra de toutes façons jamais les roues ?  
 

Le titre du topic Mr Konovalov , le titre !

À l'inverse, quand tu te fais le combo magique A3-A86-A4, t'apprécie une boîte automatique ou double embrayage

Eh ouais. On est passés de "choisir sa voiture plaisir" à "choisir sa voiture sportive".
 
Chienne de vie  

Ca fait doctissimo lô

 
Dommage, j'aurais bien aimé avoir l'avis de celui qui roule en Megane CC dCi par plaisir...

 
Non du tout mais vaut mieux prévenir que guérir
 

De toute façon la répartition du parc de bva n'est pas logique mais économique.
 
95% des bagnoles ou conducteur, Scenic, Clio, seraient bien mieux en BVA.
 
C'est une question de coût. Et qu'après uniquement les sportives disposent du choix bva/manuelle n'est pas deconnant

 
Bien d'accord , en plus je me demande si ça ne baisserai pas le taux d'accident, les gens serait plus concentrés sur leur volant / freins, ça fait l'embrayage en moins à gérer pour les ptits cerveaux.
 
/pedant
/condescendant
/jeanvaljean

Ou au contraire une main sur le volant, l'autre sur l'iphone...

 
Cool, ça épargne les M3RS des cibles potentielles, vu qu'il n'y a que sur la 2 qu'on peut mettre un attelage  
 

 
C'est quoi le fond de ta pensée, que parce qu'on devrait être tranquille, on ne devrait pas les protéger ?
 
 
 
Détrompes toi, je connais 2/3 personnes qui se les sont fait tirer en paysannie profonde (dans le 57 notamment).
Les RS, clairement, c'est partout .

 
Oui les BVA sont censés provoquer moins d'accident / voire avoir un meilleur tarif assurance du coup.
Surtout que les gens ne savent pas utiliser leur boite manuelle... avec Timéo qui tape dans le siège derrière, c'est pas forcément évident faut dire.

C'set pas ce que j'ai constaté mais l'inverse

Sort un bouquin et concurrence l'INSEE auto plus et l'Europe entiere ! Sisi vas-y !

Je suis intéressé si tu as des liens sérieux à ce sujet

A moins que tu trolles

Je ne trolle pas je réfléchis : une commande en moins c'est du temps de cerveau gagné à autre chose, aprés je suis intéressé si tu as des liens sérieux au sujet du contraire
 
A moins que tu trolles

 
Je fais partie des extraterrestres qui ont une voiture "normale" au quotidien et une sportive pour rouler sur circuit. Pour autant y'a 0 assistance sur la pistarde, et les palettes au volant ca me ferait bizarre, j'aime bien rentrer les rapports comme un rageux parfois (et ca me coute de la pignonnerie parfois aussi )
 
Au quotidien j'ai une voiture toute assistée tout auto.
 

 
Alors oui et non. ca fait ca de moins a penser, oui. Mais le temps de cerveau disponible n'est pas reporté sur la conduite, clairement. J'ai nettement plus tendance a gamberger quand je suis calé sur autoroute avec le régulateur, la musique d'ambiance, le confort etc ... qu'avec l'autre voiture (ou avec la moto). Pourtant je fais vraiment très gaffe sur la route, j'anticipe énormément en général. Mais la ben c'est tellement facile ... pas de levier de vitesse, j'accélère, ca limite quand je suis a la vitesse voulue, je passe en régulateur, meme pas besoin de regarder le compteur. Je peux appuyer comme un sourd sur les 2 péadales, y'a l'ESP et l'ABS qui feront le boulot a ma place. Il pleut ? Essuie glace auto. Il se met a faire sombre ? Phare auto, le poste radio passe en mode nuit. bref, tu fais plus grand chose... mais du coup tu es tellement + isolé de la route que ton attention n'y est pas.

du coup les constructeurs devraient ajouter des petites piques pour le cul qui sortent de temps en temps du siege et des ptit tazer dans le volant , aprés c'est comme tout la BA donne du mou mais c'est l'interface siège / volant qui en fait du caca et qui chie ...

 
Tiens en parlant de vol, dans mon parking une 308 GT a été volée par des mecs qui avaient chopé une clé du bâtiment.
 
A côté : une S3 265cv, une 997 comme neuve.
 
Pourquoi ces Renault et Peugeot sportives sont plus volées que leurs équivalentes allemandes ?
Facilité ?

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