Reprise du message précédent :
La SSS2 avec la 6eme sur autoroute c'est 3500 trs/min, rien de grave, tu entends bien plus les bruits de roulement mais franchement elle est très bien, ça n'a rien d'insurmontable loin de la, vous serez bien mieux dans une SSS2 que dans un kangoo ou une clio 75cv pour faire de l'autoroute.

Le cayman aussi est dans ses eaux là.
Les rapports 4-5-6 sont assez resserrés ; je préférais les démultiplications de la z4 coupé.

La presse critique souvent le "dernier rapport trop long"
 
Je trouve toujours ça idiot... ca les emmerde peut être dans leur test dans des conditions idylliques sur les petites routes et circuit, mais dans la vraie vie c'est quand même bien mieux.

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Sur la 4RS les 3 derniers sont trop long surtout la 4ème,
Ou alors c'est parce qu'ils ont pensé que les Français allaient régulièrement en Allemagne

Bah ce qui choque  c'est surtout le gap entre la 3 courte (passage du rapport sup à 118 km/h il me semble) qui pousse vraiment et la 4eme longue qui pousse sans plus (enfin un peu quand même faut pas déconner).

Un peu comme le dernier rapport, tous les journalistes qui parlent de privilégier le "chassis sport pour la tenue de route" ou ce genre d'option pour des voitures de tous les jours, ca a le don de m'agacer. Y'a que des tape culs partout

Au point que les constructeurs en ont sur-rajouté pour les temps au tour / comparo / Battre la concurrence.
Tuant confort et plaisir de conduite.

D'ailleurs un cas intéressant, sur lequel la presse est assez unanime: La McLaren 540 est jugé comme la meilleure de la gamme, alors qu'elle est la moins cher.
Freins acier, suspats plus molle, c'est la plus joueuse, amusante, progressive.
Tout en restant de toute façon hyper performante pour le commun des mortels.

Autre cas, la Fiesta ST200, avec un chassis raffermi et jugé comme "caricatural", bien moins sympa que la ST182 "de base"

Les versions d'entrée de gamme / base deviennent maintenant les plus adaptés et sympa  

La 4, inutile de trop la tirer je trouve. Mon meilleur temps au Luc, c'est en passant la 5 avant l'AGS. Bon, j'ai failli souiller mon calbutt mais c'est à ce tour que j'ai pris la vmax à cet endroit, sinon j'arrivais au rupteur de la 4 et ""ça peinait"" un poil.

 
Je pense qu'à partir de 5800-6000 ça commence à chuter, effectivement pas la peine de trop tirer, t'façon sur le RS monitor j'ai configuré le bip 500 tours avant le rupteur histoire de pas le taper bêtement

La 2ème tape 80km/h ...
La 3ème de mémoire c'est 110km/h pile.
La 4ème c'est 160km/h... y a un delta de 50km/h bordel.
 
Sinon je pense comme vous pas la peine de dépasser 6000/tr/m. Ça pousse tellement dès 2000tr/m c'est un truc de fou surtout en mode Sport.

Non la 2 c'est 88-90, la 3 c'est 118-120, c'est quoi tes rapports de boite la

La même chose mais avec la vitesse réelle plutôt que la vitesse compteur.

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Je vérifierai à nouveau la prochaine fois ...
J'ai du mal à voir à la fois la route et le compteur en même temps quand je largue des cassos en Golf 4
 
Cf l'accel en fin de vidéo : https://youtu.be/YJq7mBwT6hM
J'avais raison pour la 2eme vitesse c'est déjà ça mais j'ai du aller trop vite pour le pauvre compteur

ce qui m'agace le plus, c'est de comparer systématiquement les volume de coffres sur des autos où on en a rien à battre. sérieux

D'après top gear magazine les 182 et 200 partagent le même châssis pour des raisons économiques. Ils disent que c'est depuis fin 2015.

je prends la 2nde à 105, je ne comprends pas vos boites pourrites.  bon la 5 à 130 c'est 3500, bruyant

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Perso ma citadine fait moins de bruit à 140 gps qu'à 120  
Ca résonne de plus en plus jusqu'à 3900tr.

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Ma 207 thp prenait 110-115 en 2. La fiesta plutôt 90, vu le poid et la courbe de couple au quotidien c'est pas gênant.

mais en fait on s'en tamponne  really

 
 
 
Boite très courte sur les 3 premiers rapport pour Clio.
Non pénalisant pour le chrono car EDC
 
C'est classique sur les sportives/double embrayage d'avoir maintenant des premiers rapport hyper courts.
 
Sur des voitures manuelles ça sera évidemment plus long.

Clair. Toutes ces bagnoles pas foutues de rester sous les 2500tr en 7e sur voie rapide

 
Tant que ça vibre pas c'est bon

That's not what she said.  

Le problème, c'est qu'il faudra ramasser un autostoppeur pour être au moins trois, vu qu'il n'y a pas de levier de vitesse

J'ai ramené (sans encombre ) la Clio 3 avec le 2L 140ch de Grenoble à Bordeaux.
Sympa cette caisse, c'est vaillant et ça tient pas si mal la route  

Mes 4 caches moyeux de ma Megane R25 volés sur un parking d'un hyper...
 
Tu peux meme plus aller faire une course avec ta sportive...
 
   

Faut déjà t'estimer heureux qu'ils t'aient laissé le reste de la voiture, tout le monde n'a pas eu cette chance
 

Oui je sais bien.
 
Un vrai fléau sur Megane 2RS et les RS a carte.
 
Mais je suis équipé normalement...

 
+1
 
Cette fin de semaine, une volée dans un bled à côté de chez moi, et une autre à 15 bornes .

Pareil en RP, 2x 4RS volées semaine dernière (coïncidence ?)

 
Ouai enfin c'est des mongoles les mecs, il la laisse dehors la nuit sans protections
Tu cherche la merde tu la trouve !
 
C'est pas nouveau sur ces voitures et les mecs te disent a bon c'est si facile, mon pote avec la sienne pareil, rp avec 0 protections et il s'en fou, je lui est dit qu'elle va disparaître un jour  

Non mais n'importe quoi ...c'est une caisse hein faut être mongole pour penser que c'est normal de se là faire voler si elle dort dehors.

C'est pas normal, c'est juste pas surprenant.

Et ça le serait dans un box miteux en extérieur ?
Enfin bref , il y a des réactions assez bizarres ...

Quand tu achètes une RS, tu le sais que tu as de très fortes chances de la voir disparaitre.
Donc tu agis en conséquence et tu la protèges.
Ceci dit j'en ai déjà vu partir avec une protection.
On est bien d'accord que la vraie faute incombe à Renault, mais c'est pas un phénomène nouveau, depuis 10 ans au moins les RS partent à tour de bras, c'est  chercher les emmerdes que de ne pas la protéger un minimum ...

On est d'accord que c'est pas normal mais tu sais ou tu habite, perso le 1er jour ou je l'ai eu j'ai viré la prise diag ...
 
C'est comme si tu laisse ta maison ouverte ...

Quand tu sais que ces modèles en particuliers sont très prisés ben tu agis en conséquence, pleurer car tu t'es fais voler ta RS alors qu'elle dormait dehors ça n'a pas trop de sens, ici les RS il elles se font pas voler les 6 premiers mois de possession va jouer au loto. Même un pote s'est fait voler la sienne à Ballancourt alors qu'elle dormait en box fermé dans une résidence fermée... Une r26 bleu, et il est dégoûté mais pas étonné.

@jambier pour moi c'est la 570GT la meilleure des McLaren à acheter, c'est aussi la seule avec la P1 que j'ai pas encore essayé. Question confort le trouve pas qu'elle se démarque d'une 650S en mode confort, au contraire elle filtre moins bien les routes pavées / raccords du bitume je trouve. Puis en terme de perfs/prix la 570GT est clairement la mieux placée. La 540 elle se fait attaquer mpar les marques roturières qui proposent des tarifs plus agressifs.