Reprise du message précédent :

 
S'il va près de la frontière il pourra aligner le compteur sur celle stock à tarif identique...

Au fait, c'est pas nançois mais nancéien

 
Nan, chez moi on dit Hargeloffene  
 
Et au passage, il manque un I, et comme disaient les messois ( ) :
 

 
Plus sérieusement, Nixette est Nancéienne, j'y ai fait mes études, donc t'inquiète paupiette c'était de l'ironie    

Ca tombe bien, l'annonce réaliste est dans cette fourchette

Voire moins vu les bornes et le tuning

 
Putain de bordel de merde  

J'avais bien saisie pour l'ironie
et mon mal pour la faute de frappe

edit : c'était pas une connerie le truc des exposés opel ? Je pensais à une blague au début...

Les deux eaurretaugraffes sont valables, avec ou sans le I

 
C'est bon, je peux doubler le prix d'achat de ma MX5 et faire une belle plus-value

 
Tu parles dès fixation de hard-top : ce n'est donc pas un hard-top de première monte ?

Bon je crois que je vais partir sur une Mito 170cv QV ... elle est quand même beaucoup plus sympa que les autres bombinettes et elle est assez accessible (15k environ).

A ce tarif, je prendrais une fiesta ST perso.

Pour l'avoir essayé, elle est franchement sympa. Au final, j'ai pris sa grande sœur avec le même moteur, mais la Mito m'a laissé un bon souvenir. Bon choix, surtout qu'on en trouve à des prix corrects (+/- 10k€ suivant l'année)

Ou une Clio 4 RS

 
Ou une Xbox avec Forza.  

 
+1. Bien meilleur sur tout les points (à part le tableau de bord Goldorak)

Il n'y a pas des masses de différences entre une 208 GTI et la Mito

J'ai déjà une Ford Fiesta (100cv Ecoboost) donc quitte à changer ...

Heu si, quand même http://www.zeperfs.com/duel3048-4383.htm
Et je ne parle même pas du châssis.

Après, je trouve que la Mito est un bon choix pour un daily sympa qui sort des classiques Peugeot, BMW, Renault, ...

En perf brutes, c'est claire qu'elles ne sont pas pareilles.

Je ne fais pas de circuit, sur une utilisation simple ville / autoroute / départementale, on reste sur le même genre de truc.

D'où mon post

Pour un daily dynamique je trouve que c'est un très bon choix

 
Yes, mais je répondais aux gens qui sautent de leur chaises quand on compare 2 citadines
 
Qu'est-ce qui t'as fait changé d'avis en passant à la Giulietta ?

L'arrivée d'un enfant

Il me semble qu'il existe une option sur la Mito QV pour avoir 2 baquets Sabelt plutôt sympa, à voir si c'est trouvable en occase

 
Bien sur que si. Mais c'est surtout une option. Sur la mr, les attaches sont démontables, et remplacées par des caches en cas de non achat. La, j'ai tout ce qu'il faut.

J'avais lu que si option HT à l'achat, les fixations étaient fixées sur le châssis donc que tu ne pouvais pas le faire monter en 2ème monte (car modification châssis à faire). Valable uniquement sur la Ph1 ? J'en doute...

Et les gens qui l'ont installé plus tard, c'était du coup pas aussi sécurisé en cas de retournement qu'un HT de série ! (car fixé uniquement sur des montants)

Au contraire d'une MX5 où le HT peut s'installer en 2ème monte avec les mêmes qualités que de série !

 
Gné ? Heu non, ce sont des fixations, sur les cotés, vissées sur le châssis, qui peuvent se démonter. Et sur l'arrière, bah idem. Je te ferais des photos si tu veux, vu que winter is coming je vais bientôt les remettre. Je te ferai les photos des caches et des fixations.

Tu dévisses toutes les fixations quand tu vire le HT l'été ?
 
Perso, j'ai juste foutu le HT sous la grange d'un pote

 
Nan du tout mais la j'avais pas envie de les voir et je préférais remettre les caches. ^^

En parlant de citadine "énervée", j'ai une impression étrange depuis dimanche sur ma fieSTa.
Quand je démarre normalement je ressens une vibration au moment du point de patinage. Idem si j'utilise l'embrayage pour reprendre en 2nde. Ras après.

Du coup c'est possible que ça ne vibre que là ou je suis pris de paranoïa  ?

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Disque voilé

"si jwutilise l'embrayage pour reprendre en 2nde".
 
Est-ce que tu aimes patiner ?

J'ai pas de cache pour ma part !
D'où mon interrogation de savoir si ton HT avait été livré avec la voiture neuve ou rajouté après coup !

 
Je n'en avais pas non plus sur la première, puisqu'elle était livrée avec le hard-top. La, la seconde n'en avait pas, mais j'avais récupéré les attaches de la première.
 
C'est un hard-top Toy hein, l'officiel que j'ai.

 
Même pas besoin de redface pour le coup, ça peut-être un symptôme  

 
Au choix, butée qui fatigue, disque garni qui a perdu un morceau, ou volant bimasse qui a un coup dans l'aile. Si tu as fait le violent avec, ca tendrait plutot vers disque / volant. Si c'est vieux, la butée est un classique.
 
Si ta commande est hydraulique, tu es peut etre juste a la limite de manquer de liquide aussi, tu peux vérifier le niveau

Je suis le seul à faire ça ou quoi ? Je démarre pas non plus en seconde, il y a juste des situations où c'est je trouve plus adapté que de remettre la 1ère ou laisser trop bas dans les tours en 2.

Pour les autres, je ne sais pas quoi penser des réponses (même si je sais que ça peut être vrai)

edit : le liquide est ok, la caisse est récente, le seul truc violent pour l'embrayage que j'ai fait ce week end, c'est un créneau en marche arrière à cheval sur un trottoir le tout dans une pente très importante. J'admets en avoir chié

Perso, j'évite.

Est-ce que tu laisses ton pied trop longtemps sur l'embrayage entre chaque passage de rapport?

Non je ne reste pas endormis dessus, d'ailleurs depuis que j'ai lu ici qu'il fallait éviter de rester le pied sur l'embrayage à l'arrêt je l'applique.
 
Bon, du coup il y a possiblement quelques choses, j'irais voir ford demain et vous direz ce qu'il en est.