Ça dépend lesquelles y'a une Mx que j'ai depuis 4 ans et une un an, mais je compte la garder longtemps  
 
Les autres j'aime bien essayer plein de trucs et j'ai pas les moyens ni la place de tout avoir en même temps donc faut changer souvent

Aucunement.
Je pense que c'était suffisamment clair avant ton intervention, si tu relis le thread

tu as pris quoi comme BM ? J'ai pas suivi.

Bah justement y'en a qui ont l'air d'en douter

 
Si c'est pour moi que tu parles tu es à côté de la plaque, et t'invite à remonter de quelques messages à partir de celui que je quotais

Quand on prend du recule et qu'on observe les conseils de chacun ici ça tourne quand même en rond entre allemandes et japs

amen
Italia ou rosbeef ftw

Bonjour par ici .
 
Ancien lurkeur sur ce topic à mes heures perdues l'an dernier, où j'ai découvert le modèle, j'ai acheté il y a un peu plus d'un mois une SSS millésime 2013. J'en ai profité pour faire il y a une semaine une bonne partie de la route des grandes alpes ( http://www.glisse-alpine.fr/route- [...] autrement/ ). L'occasion donc pour moi de rendre au topic ce qu'il m'a donné en vous livrant 2-3 impressions qui viendront s'ajouter à celles des heureux popriétaires qui le peuplaient déjà à l'époque .
 
Pour me situer, je venais d'une 207 1.4 75cv asthmatique (mais essence ) et sous-vireuse, dont j'ai trainé à me débarasser quand j'ai emménagé près de Grenoble, malgré le calvaire que constituait son utilisation intensive en montagne.
 
Je voulais à la base plus partir sur quelque chose comme une 208 GTI, mais mes choix de vie m'ont poussé à revoir mes prétentions à la baisse pour le moment. Donc la SSS semblait une bonne option pour ne plus galérer et me faire un peu plaisir en montagne, ainsi qu'une bonne transition depuis un véhicule où on aurait pu remplacer la pédale d'accélérateur par un bouton on/off.
 
Bref, je suis satisfait. C'est vrai que passé les premiers jours, on s'habitue vite aux 136ch, et forcément on veut plus. On m'avait mis en garde contre la boite un peu longue, et c'est vrai qu'en montagne à 2000m même la seconde semble un peu poussive. Cela dit la voiture reste fun, et pour le prix il serait difficile de se plaindre.
 
Bien que l'intérieur soit cheap, ça m'interpelle moins que ce que certaines photos laissent paraitre. J'avais été plus choqué par le tdb de la clio 3 RS d'un pote à vrai dire. Le volant est sympa mais c'est vrai que ça reste très sobre.  
 
Les sièges maintiennent bien, par contre ma première impression était qu'ils étaient bien trop étroits pour mon dos large, j'arrive difficilement au fond sur la partie supérieure. Dans les faits, ils se sont révélés parfaits pour ma morphologie sur les 5 jours de voiture d'affilé que j'ai encaissé lors de mon périple alpin. Bien plus que ceux de la 207 qui bien que confortables n'étaient pas des mieux sur les longs trajets. Dans la Swift, zéro gêne ou douleur.
 
Après y'a forcément quelques petites choses qui font bizarre comme l'absence de voyant quand les feux sont allumés ou les sièges qui se rabattent sans garder la position. J'ai trouvé les comodos vraiment peu intuitifs sur les premiers kilomètres, mais une fois habitué plus de soucis. Pas totalement convaincu non plus par la gestion de la clim/air/radio. Malgré les 30cm en moins que la 207 et le coffre visiblement plus petit (mais plus profond), j'y loge parfaitement mes VTT, point important pour moi. Sinon j'aurais sans doute du passer directement aux barres de toit, l'utilisation d'un porte-vélo sur le coffre me semble compliquée. Le fait que la banquette ne soit pas 2/3 m'arrange bien finalement, elle est du coup plus rapide à baisser, et finit bien plus à l'horizontale que sur la 207.
 
Après que dire d'autre, bonne bouille, bon chassis, conso qui n'est pas des meilleures mais reste raisonnable (juste au dessus de 8L sur les 1500km de mon petit tour, dont 75% de montagne et 10% d'autoroute, à deux et plutôt bien chargés). Par contre le freinage ne me semble pas des plus mordants, je sais pas ce que vous en pensez, c'est peut-être qu'une impression parce qu'elle plonge moins que ma 207... Sinon la première fois qu'on atteint le rupteur la coupure de l'arrivée d'essence surprend pas mal, même en ayant été prévenu.
 
Voilà, my 5c .

Sauf que "la R26R se fait mettre par la première m3rs" c'est valable pour qui achète une MRS dans le but de faire des concours de bites sur l'autoroute, c'est à dire personne.
Faut scroller la page de ta source pour voir que la tendance est contraire des qu'il s'agit d'utiliser autre chose que la pédale de droite.

En même temps r26-R ça se compare à une trophy-r ... c'est les seules  dan la même catégorie.

Pas du tout. Comparé 2 générations au chrono et pas au 100m pourquoi pas, mais à modèle équivalent. Une r26-r réglé piste et allégé je vois pas l'intérêt de comparer les chronos avec la version sport molle et non allégée. Si tu vois une faille dans mon raisonnement je t'en prie développe.

Moi j'aime bien...
 
Il s'est inspiré de quoi, le brillant génie qui a dessiné celle que tu revends si vite ?

Sauf que le nombre de personne qui sauront freiner avec la R26-R pour doubler une MRS3 250...
Dans la réalité (comprendre sur route ouverte), c'est le MRS3 250 qui va dépasser la R26-R à chaque bout de ligne droite.
Et ce, pour bien moins chère qu'une R26-R. Tu ajoutes à ça une reprog facile pour la M3RS et tu as 300 ch pour 500€.
De quoi mettre quelques tours de circuit à une R26-R    
 

T'achètes quoi comme jap ?

Maserati y'en a pas trop qui me tentent mais jag

Une bonne voiture plaisir pour faire des tirages sur l'A4
https://www.youtube.com/watch?v=RWP5l2_G4W8

Cette boite de scooter ridicule
Une autre
https://www.youtube.com/watch?v=ru5D-FpjrC4
 

Quel agrément

 
mais ouais qui sont les cons qui peuvent acheter ça ou une foutue auris / avensis / yaris / prius... wait

 
Je vais acheter une jap mais putain un jour j'aurais une Maserati ou une jag... si j'ai les couilles.

C'est dommage de massacrer la marque Lexus d'ailleurs. Les voitures sont pas mal, mais ils proposent que des moteurs anémiques doublé d'hybride et de la pire boite du monde.
Beau suicide.

 
     
 
Cette boite de scooter ridicule  
Une autre
https://www.youtube.com/watch?v=ru5D-FpjrC4
 
 
Quel agrément    

 
Je me posais la question mais comme je veux froisser personne...
 
C'est dommage de massacrer la marque Lexus d'ailleurs. Les voitures sont pas mal, mais ils proposent que des moteurs anémiques doublé d'hybride et de la pire boite du monde.
Beau suicide.

Tiens pour ton plaisir :
 
https://www.youtube.com/watch?v=LFi2tXOrGL8

Pour info, les modèles non "hybrides" sont équipés de boîte auto à convertisseur de couple,  
ensuite le but des moteurs à cycle atkinson est d'obtenir un meilleur rendement énergétique : le mélange envoyé dans la chambre de combustion est de 20% inférieur, la puissance à équivalence moteur Otto est plus ou moins inférieure à 20% en moyenne

 
parfait pour déposer les autistes au péage    
 
ceux qui achète cette voiture, ce n'est pas pour son agrément, mais plutôt son confort. Je me vois bien en gs450h pour remplacer ma voiture Auris hsd du boulot.

Sinon ils pourraient mettre des vrais moteurs, boites, et avoir plus de clients.

faire du 6l/100 avec une voiture à 65k€ prix catalogue

 
C'est un plaisir bien pervers, qui dénote d'un équilibre mental déviant chez ces clients.

https://www.youtube.com/watch?v=f7XX51S8XQM
 
moteur solide de megane

https://www.youtube.com/watch?v=f7XX51S8XQM
 
moteur solide de megane