Reprise du message précédent :

C'est le compteur d'un master donc un dci, pas bien grave

Ouais je suis d'accord, mais le vrai plaisir c'est pas ça, c'est la douceur de la cvt.

C'est un peu ça, puis j'en ai marre des merguez à vrai dire, ça m'impose des timings serrés car j'ai vraiment peu de temps pour les remettre en route. 2.5 h pour faire l distribution sur la 306 td, ça m'a saouler si l'embrayage je mets plus de 3 h je crame la bagnole. C'est entre autre la raison pour laquelle je veux du fiable, sinon une m3 e46 ou m5 e39 serait parfait pour mes déplacements.

 
C'est un vrai moteur (enfin pas sur la nouvelle génération de lexus), on le retrouve dans la supra mk4. Sauf que dans la supra, y'avait AUSSI moyen de l'avoir avec deux turbos attachés (d'origine)

Non mais le mec attaque sur les moteurs anémiques sur la vidéo d'un 0-250 en moins de 30 secondes, faut pas chercher.

oui mais j'ai raté vendredi, je voulais jouer un peu  

http://www.zeperfs.com/duel1533-2737.htm
Bref, c'est l'hybride à boîte de scoobite qui "dépasse à chaque bout de ligne droite sur route ouverte", pour reprendre l'expression dosée du jour.

 
T'as pas une voiture de fonction toi?
 
Tu revends tout ton parc, et tu prends une BMW M2.
Ou une M3 ancienne selon ton budget.
 

 
Faut voir rapport à la concurrence.
 
Je pense par exemple à la Lexus CT200H.  Pas mal comme auto, dans les 33k€, bref un truc qui concurrence des Golf GTI, Megane GT, 308 Gt etc....
Résultat ?  Une daube infâme niveau moteur, 180 en vmax, 10.3 au 0 a 100

Jambier en roue libre deux jours trop tard

Il a un temps de latence, il doit avoir une CVT.

Jambier  

Loupé, c'est un l6 dans la supra et un v6 dans la gs450h

 
http://www.tf1.fr/tf1/auto-moto/ne [...] 94773.html

C'est la mk4 ça ?

my bad
 
2jz pour la mk4 , 6enligne 3.0l

 
indice: lire les mots entre parenthèse aide à la compréhension (indice 2: lexus IS300)

La GS300 aussi... mais la gen avant 2006  

Sauf qu'à la base ça parlait d'hybride pas d'is300
 
(Ce bloc est aussi sur les vieilles gs300 d'ailleurs)

C'est sympa de traiter le Jambier désabusé de "ça"

 
Tu comparais 2 voitures differentes, ou les facultés de 2 pilotes differents ? J'arrive plus a suivre le fil la
 

 
Donc performance = acceleration...

 
Oh une LFA restylée

Evidemment puisque selon lui personne ne sait freiner. Et on imagine que selon lui toujours, la vitesse de passage en courbe n'est pas plus pertinente. Bref, le sport selon taudi.

 
 Ca depend pas de la nationalite mais de l utilisation et de l entretien. Cherche un truc assez simple avec un carnet complet

Je dis pas le contraire, mais une gs 450h @100kkm ça sort de rodage, une xj à ce kilométrage ça sort du garage...

   
 
Autant l'IS300h rame beaucoup pour 225 cv, autant les GS450h sont plutôt performantes...

Autant une A180 pack AMG ça rame, autant une A450 AMG ça rame pas quand ça ne casse pas.

Faut lire en entier.

Les Lexus hybrides n'ont jamais été des modèles reconnus pour leurs performances extrêmes, ce n'est d'ailleurs pas ce que recherche leur clientèle.
 
Il en est de même avec tous les lignes dites "sport" qui pullulent aujourd'hui, les acheteurs réclament des objets suggestifs qui au final n'ont aucune prétention de performance extrême.
 
J'ai pu essayer la GS 300h avec le modeste 4 cylindres, on ne l'entend quasiment pas que ce soit de l'extérieur ou intérieur au ralenti, c'en est bluffant et en utilisation routière il est vraiment rare d'appuyer au delà 40% de l'accélérateur puisque le couplie est suffisant. De plus il est vraiment tentant de réaliser le parcours le plus efficient avec toutes les informations qui émanent de l'ODB.

Wend, doit-on être encore étonné par ton immuable affection pour les excroissances latérales ?

Je suis d'accord, mais proportionnellement, une Prius rame moins qu'une IS300h....

Ils devraient songer à la passer en turbo basse pression sans pour autant faire la course aux chevaux pour être au même niveau qu'une 330e.

 
Mais pas du tout    
 
Enfin, en dehors de la Shamal, la 190 EVO 2, la Delta HF Int., la M3 E30, la...  

 
Le faux aire de 037 ou de e30 , le moulin sympa , l’intérieur maserati , rhaaaa
 
 

Première fois que le lis qu'une 037 ressemble à une e30

Si tu fermes les yeux, y'a quelque chose  

Mauvaise foi détectée.

Il n'y a que toi qui pense ça.

Tu as une grande bouche, mais j'aimerais bien te voir freiner ou passer comme une balle en courbe, au point de dépasser une auto aux performances quasi similaires.

Le nudging* en action
Du dessin de mouche dans la pissotière au compteur de pas de ton smartphone, en passant par le score d'écoconduite sur l'ODB, l'art de de t'amener à bien faire sans t'y obliger ²
 
*) https://fr.wikipedia.org/wiki/Nudge_(livre)

En Belgique, la nouvelle c4rs, sans options (je suppose que tout ce dont j'aurais besoin est de série) on paye ça combien remise incluse si on paye cash ? Ils font des grosses remises chez Renault ? Chez suz j'avais même pas du négocier, j'ai eu -15% juste parce que je suis professionnel. Chez vw tu peux toujours danser sur ta tête, c'est 6% grand max.

Tu amènes un k-bis, t'auras aussi 15%
Après, c'est la fin de l'année, les taxes de merde vont tomber, donc ça va être creux pour les concessionnaires, surtout les petits.
Tu peux certainement négocier assez serré en mettant plusieurs concessions en concurrence. Tu peux aussi demander le tarif collaborateur : bon, le commercial conservera sa marge, donc t'auras pas les 21% mais ça peut être plus intéressant que les 15%

 
Merci pour le lien, tiens.

K-bis ? (Edit : OK, encore un machin français pour rendre incompréhensible un truc simple comme "statuts de la société" )

Tarif collaborateur ? Je ne dénonce pas de juifs même pour 10% sur ma bagnole !

Putain je suis largué