M3RS.

Valeur actuelle de l'auto / salaire supernet mensuel actuel < 1

 
à nous deux ont doit avoir les deux extrême du topic

 
C'est à dire  

 
son salaire vs le prix de sa glof tsi / mon salaire vs le prix de l'exige et de mon z3 coupé

Ouaip, goujons coniques donc c'est plus histoire de faire les choses bien qu'une vraie nécessité
 
Ok pour l'alu, ce sera pas pour faire du circuit mais autant en être conscient. Du coup, je pense commander ce que j'ai mis en dernier lien

Kronick je suis passé au "rasso" bmw à Saint-Geneviève-des-Bois tout à l'heure, c'est pas ton fief là-bas ?

 
Y a ça à Ste Geneviève ?

oups  

 
à nous deux ont doit avoir les deux extrême du topic

Valeur actuelle de l'auto / salaire supernet mensuel actuel < 1

Si je prend la valeur actuelle de mon daily ça doit tourner autour des 1 aussi.
 
Raison de plus pour la garder. Surtout que c'est la seule caisse de ma vie où je n'ai eu aucun souci après 50'000km  

 
Achetes une mrs3, ça t'en fera 2

M3RS.

Petit CR sur notre sortie à la ferté gaucher d'hier.

Tarif basse saison, donc un peu moins de la 100aine d'euro la demi journée.

Le circuit était désert ... on s'est très rapidement retrouvé seuls dessus !

En compagnie de 2 autres membres de HFR de qualitay

C'était ma première sortie piste ... et bien j'ai surkiffé

Pourtant ça a mal commencé : le circuit refuse qu'on roule open top.
Ils ont peur des membres écrasés en cas de tonneau.

Viens ensuite le tant redouté test du bruit.
Avec mon kad, mon collecteur décata et mon pot ILM, j'ai craché 84db. On est donc loin de la limite des 95db.

Pour info, la nc en 1.8 et silencieux cobalt crachait 83db.
Mention spéciale à la clio RS qui fait un bruit de diesel

Sur la piste, la mimix s'est révélée très saine.
Niveau châssis, la seule modification est un rabaissement.
J'avais peur du survirage. Au final je me battais contre le sous virage ...
La faute aux pneus avant de mayrde (Firestone ...)
À l'arrière j'ai du rainsport qui a très bien grippé.

Le circuit est vraiment sympa. Pas rapide du tout (j'ai tapé 160 max) mais vraiment fun.

J'ai aussi la confirmation que le 2.0 fonctionne mieux que le 1.8 sur la nc: à chaque accélération je mettais un boulevard à mon collègue

Après 4/5 tours, les pneus sont clairement rincé : plus aucun grip et ça crisse au moindre virage : ils ont besoin d'une pause pour se refroidir.

Le freinage est d'origine et fait très bien son boulot.
En fin de mâtiné je pense cependant que le liquide de frein avait chaud: la pédale était un peu molle.
Après 1h de refroidissement était redevenu bien dur (CMB proof )

Niveau chrono, mon meilleur tour est de 2mn24.
On va dire que c'est pas trop mal pour un débutant aux pneus de merde :-)

En conclusion j'ai pris énormément de plaisir :-)
En grande partie grâce au très bon comportement de la mx5. Le reste grave à la bonne ambiance sur place

Et spécial dédicace au cône décapité

Repost du topic circuit :-)

Mais... Pourquoi ?

Très possible
 
 

 
ça veux surtout dire que tu dépenses pas assez en voiture plaisir  

C'est exactement ça  

Je suis au Mexique jusqu'à décembre.
Ensuite, je ne sais pas trop où je serai : soit un retour au Liechtenstein, soit je reste au Mexique.
Pour l'instant, je privilégie la seconde option (il faut qu'ils m'accordent le contrat )
 
Et du coup, niveau auto, ce serait certainement un SUV ! (avec un V8? ) (il faut de la garde au sol et de l'étanchéité... je passe des trous/bosses/flaques de 20cm une vingtaine de fois par jour... j'ai déjà perdu un bout du parechoc de la Golf7...)

Je suis au Mexique jusqu'à décembre.
Ensuite, je ne sais pas trop où je serai : soit un retour au Liechtenstein, soit je reste au Mexique.
Pour l'instant, je privilégie la seconde option (il faut qu'ils m'accordent le contrat )
 
Et du coup, niveau auto, ce serait certainement un SUV ! (avec un V8? ) (il faut de la garde au sol et de l'étanchéité... je passe des trous/bosses/flaques de 20cm une vingtaine de fois par jour... j'ai déjà perdu un bout du parechoc de la Golf7...)

Se battre dessus sur un Topic voiture plaisir pour une histoire d'argent

Quand on aime, on compte pas©

Tiens sinon, vu que ça fait deux jours que je traine en Tchéquie (Skodaland) pour assister à des courses de moto sur route (un peu comme le TT mais en plus petit), je voyais l'Octavia RS qui servait de safety car souder sur le circuit. Ça vaut quoi (inb4 vag donc châssis pourri ), parce qu'en TSI 220 on pourrait dormir dedans
(Ps markof c'est pas pour toi)

Les 300 virages de xx à Horice ?
C'est passé non ?

Tiens sinon, vu que ça fait deux jours que je traine en Tchéquie (Skodaland) pour assister à des courses de moto sur route (un peu comme le TT mais en plus petit), je voyais l'Octavia RS qui servait de safety car souder sur le circuit. Ça vaut quoi (inb4 vag donc châssis pourri ), parce qu'en TSI 220 on pourrait dormir dedans
(Ps markof c'est pas pour toi)

Ouais... mais non.
Je pense à des choses du genre Jeep Gran Cherokee ou X3

A noter que beaucoup de personnes roulent sans assurance (car pas obligatoire), dans des caisses ultra-pourries (4 roues galettes) et que le permis est quasi-inexistant...
Je passe les chiens errants et les camions à contre-sens sur l'autoroute

C'est J'ai failli prendre ça puis j'ai vu le montant de l'assurance  
Je pense que c'est une des voitures que je vois le plus au Luxembourg, ça a réveillé ma curiosité, j'ai lu les tests puis j'ai compris le plebiscite. C'est la berline de daron polyvalente par excellence.