Reprise du message précédent :

Y'a eu des IV uk/jap homologuées FR via certif... Mais apparemment y'a eu des "abus" (en gros un gars du service homologation demander une somme supplémentaire d'argent par rapport ua tarif de base pour filer le certif...) alors qu'une jap spec et même une uk spec en IV normalement tu passes par la case RTI. Maintenant même une VI,VII,VIII uk spec c'est la croix et la bannière pour avoir un certif des fois... (Fut un temps je m'étais rencardé pour une IV,V,VI anglaise).

Niveau france je crois qu'il y a eu des V ou VI "françaises" de la série tommy makkinen.

Sinon je connais une Evo VII ou VIII j'arrive jamais à me souvenir, propre, bien entretenue, à vendre....

 
Je dirais VIII, je sais pas pourquoi    

 
Parce que tu es un garçon intelligent...

Certes, mais l'article ne dit pas si toute la voiture n'a pas déjà été changée 3 fois... (ce qui serait déjà pas mal... ).

C'est le même moteur que la 106 xsi ph2 non ?
Si oui je préfère encore une xsi 1.4 non cata (la rage de ce moulin   ), mais j'ai peur que ça commence à faire un peu petit comme auto (c'était aussi dans la liste).
Faudrait que j'essaie le 1.6 pour me faire une idée, voir si sa souplesse compense la vigueur perdue.

Je connais mal les 106, Elessar pourra peut être t'en dire plus.
Je sais juste que les Vts 1.4 n'ont pas le même chassis que les 1.6

 

 
   
 
Je vous laisse deviner de quelle voiture ce compteur est tiré   et c'est des miles, pas des kilomètres.
Le moteur a été changé une fois, et la boite deux fois.
 
Le record pour un moteur et boite d'origine est de + de 400 000 miles.

Ah je savais pas qu'il y avait eu des vts 1.4
J'imagine que les versions peuvent se mettre en face des 106

http://www.leboncoin.fr/vi/81886781.htm?ca=12_s
 
Il manque un 1 devant le prix ??

 
A tout hasard : une Miata...

 
Je sais pas, mais j'appelle tout de suite... on sait jamais...

Y'as pas de numero

 
y a pas de 106 XSI en phase 2 , XSI n'a existé que pour les 106 phase I, par contre y a bien eu une 106 rallye en phase I et II.
 
et y a aucun modele (a part S16 ou sax VTS) qui ont ce chassis là

Il y a un équivalent à la saxo vts 1.6 8S chez Peugeot ?

ouai, la 106 rallye (phase II)

moins equipée, plus legere, et me semble t il avec un chassis plus affuté que la Sax VTS 1.6 8s

La 8S a exactement le même chassis que la 16v et que ta so6 (ormis la BAR arrière bien sur) donc pas sur qu'il soit plus affuté

un detail : c'est pas une BAR, mais une Barre antiroulis

tu as raison : je viens de verifier, si la sax vts 8s a le meme chassis, alors la rallye aussi, puisque la rallye emprunte exactement les liaisons au sol de la 106S16

 
Les RX8 se sont prix une bonne claque dans la figure en terme de prix, mais là c'est top bas, soit erreur et il manque un chiffre, soit on va te demander de payer en western union.

Vendeur pressé ? Dommage j'aime pas les jantes

 
et c'est éliminatoire pour toi?

Pas si j'avais vraiment besoin d'une caisse, l'absence de gps c'est dommage aussi, mais à ce prix là il est possible que je craque.

Moi à ce prix, je l'achète et je la remets en vente demain à 12.000 €...

 
La 318 est 16s, oué.  
Elle a la DA mais pas la clim  
 
Personne ne me l'a fait IRL  
Ben après avoir roulé avec, dur dur de passer à autre chose, m'enfin on s'y fait

vilain

 
pour ce prix, les jantes se changent, et un gps ca s'achète. Les GPS intégré sont souvent pourri et non évolutif.

C'est juste, d'autant plus que ce sont les jantes d'origines donc ça devrait pas etre trop criard... D'autres photos de la meme édition limitée semblent le suggérer.

Mais tu n'as pas une ventouse dégueu au milieu du PB, pas de branchements à faire, parfois tu as un rappel sur l'ecran du TDB, il fait bien jour/nuit tu n'as qu'un écran pour Radio / GPS... mais j'avoue qu'en option d'origine ça fait cher.

Pi, un GPS, ça fait aussi ordinateur de bord détaillé, gestion de la radio / musique (et quand t'as un ipod c'est pratique de naviguer depuis l'écran GPS), et accessoirement, pour la revente c'est un bon plus.

Je viens de voir, elle est de 2009, donc malus annuel possible selon l'emission de Co2 (d'ou le prix ptetre)... Ou je peux trouver l'info co2 ?  
(a part sur http://www.ademe.fr/auto-diag/tran [...] ue-es.asp? qui ne marche pas ? )

Donc t'es dedans pour 160€ par an de taxe carbone
 + environ 116€ de malus à la carte grise.

Putain, 46€ le CV en ile de france (ouais je débarque un peu)

 
par rapport au prix d'achat clairement pas
mais ca peut etre pratique pour d'autre chose en effet,

44€ à grenoble  

C'est surtout pratique si on a pas besoin de GPS au quotidien, et donc pas de Tom-Tom
 
Sauf un jour ou deux dans l'année, et là l'option constructeur c'est bien pratique n'empêche, ça dépanne quoi

La principale fonction d'un gps au quotidien, pour moi, c'est d'annoncer les radars..

 
   
 
Me dit pas que tu n'a pas d'iphone!  

E71 mon poulay \o/.

 
icoyote  

Oui oui.  
 

Quelqu'un se dévoue pour aider ?  

Je voudrais bien mais j'ai pas encore reçu l'argent que l'ex-président du Nigéria me doit