Reprise du message précédent :
Je voudrais bien mais j'ai pas encore reçu l'argent que l'ex-président du Nigéria me doit

Yop, j'ai testé une 206 S16 et un detail m'a surpris. Au niveau du levier de vitesse, a la place du chiffre "2" pour la seconde, il y avait une sorte de bouton noir (qui ne semblait pas s'actionner) et juste en dessous du pommeau un fil partait se perdre dans le souflet.  
 
C'est quoi ce truc ?  
 
A+

 
C'est le bouton spécial "coup de la panne".

Mouarf

Ils ont de plus en plus de vices : j'ai un amateur togolais pour ma caisse... qui m'envoie le scan d'une CNI française.

J'ai eu exactement la même formulation pour une Alfa 2600 Sprint à l'époque vendue 3800€    ,  
vendeur anglais, voiture sur Paris etc, etc..

l'a l'air sympa celle là:
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=bgg3hrnbbesr

je comprends pas le teuton mais qd même

Extrait du feuilleton:
 
Parlez-vous anglais? Je suis desole, mais mon Francais n'est pas bon.
 
Au-dessous de sont quelques détails et raisons de la vente :
 
Situation de la voiture : La voiture est dans la condition excellente, aucuns defauts ou aucuns autres problemes mecaniques. La voiture a le CE (le certificat europeen) qui signifie qu'il peut etre conduit ou peut etre enregistre n'importe oùu dans l'Union europeenne et il s'applique sous les lois d'UE. Il est fourni avec le titre, l'acte de vente, le livre d'histoire, entretenu seulement avec les representants autorises, etc.
 
Plus des detailles :2 portes, bleu, transmission manuelle, essence, 6 cylindre, 106 kW/144 PS, 2582 cmc, moteur dans parfaite condition, aucuns accidents, besoins d'équipement intérieurs révisés.
 
Raisons de la vente : J'avais l'habitude de travailler pour une compagnie situee dans l'Italie. il y a 2 mois je me suis deplace au a une nouvelle compagnie, qui est situee a Liverpool, UK. Je projette sur rester au Liverpool pendant longtemps, et la conduite ici avec une voiture gauche de direction peut etre un cauchemar complet. Je ne me suis pas adapte tout a fait bien, et je veux acheter une voiture avec une droite direction pour adapter les routes et les regles qui s'appliquent ici.
 
Je suis a Liverpool et la voiture est ici, mais si vous etes vraiment interesse je peux venir en France pour cloturer l'affaire. Si oui, j'aurai besoin de votre adresse.
l
 
 
 
 
Sa deuxième réponse :    
 
I am sorry. I talked with my manager and he does not allow me to take a few days free to come in France. There is too much work at the company.  
I talked with him and he has proposed the following method.  
 
We can close the deal via the services of www.ddb-partners.com. This shipping company DDB Partners has a service called Safe Exchange.
 
This service allows us a 100% safe deal. First I will drive the car to their depots. They verify and confirm the situation of the car (you will receive a tracking number & user name from them to verify this). After that you will send the payment to their company. After the payment is received & confirmed, they will ship the car to your address.
 
Once you receive the car, you have 3 days to accept or reject it. If you are satisfied with the car and decide to accept it, they will release the payment to me.
If accepted we make the paperwork, title transfer etc and after your agreement DDB Partners will release the payment to me.
I will pay all the necessary taxes for this method.
 
Each step of the transaction, as well as payment process and the merchandise shipping process can be followed live on their website, using the tracking number that you will receive for the transaction.
 
Let me know your decision.
 
Regards,  
Karl

 
c'est quand même très bien organisé comme système d'arnaque, il faut au moins leur reconnaître ça

 
vivement qu'on les retrouve au fond d'un fleuve avec des chaussures en beton ...

   
 
Aucune idée sinon ? Toutes les S16 ont ca ?

Jamais vu ce bouton sur les 3 ex-206 S16 familiales

Coupe circuit maison ptet.

Ca sert a quoi ?

Ca évite le déchargement de la batterie ou ça peut servir d'antivol primaire et pour ma part c'est préventif pour pas qu'elle ne termine en cendres.  

 
 
elles ont tendance à cramer facilement ?  

 
 
ouais mais c'est pas le cas pour une voiture qui sort d'usine

C'était le cadet des soucis de pas mal de constructeurs à l'époque, il en est de même pour la qualité discutable de certaines tôles, schéma électrique ou carbu des anglaises capricieux, etc...
C'était au client de fiabiliser la voiture, en même temps les gens étaient moins manchots et assuraient eux même l'entretien courant de leur véhicule...

 
Et les gens pouvaient assurer eux même l'entretien car il y avait la place pour bricoler, tout n'était pas rentré au chausse-pieds

 
 
si j'avais la possibilité d'apprendre et de pouvoir le faire, je le ferais parce que d'une part j'aime bien bricoler et apprendre et d'autre part ça me couterait carrément moins cher. Mais bon faut être outillé, avoir la place, avoir la connaissance... etc

Pas tous, je connais un ancien proprio de R8 gordini qui rendait le mécano du village heureux (et riche )
Sinon, c'est vrai que c'est plus compliqué aujourd'hui de faire une vidange : moins de place dans le compartiment moteur, plus de caches, eletronique, etc.

Ah ben ça, je dis pas la contraire, je suis dans le même lot, je suis pas vraiment outillé non plus.
Mais il faut reconnaitre que les gens en général ( ) sont moins habiles de leurs mains.

C'est surtout le temps et la place qui posent problème. Pour les connaissances, la revue technique suffit pour tout ce qui est courant, et pour l'outillage, ça s'acquiert au fur et à mesure des besoins.
D'ailleurs qui c'est qui va avoir un compresseur pour Noël ?  

 
 
ben oui c'est ça, même si je pense qu'on ne trouve pas tout dans les revues techniques, pour faire une vidange quand on habite en résidence, c'est compliqué .... mais économiser la centaines d'euros ça me botterait bien. Comme pour les changements de plaquettes et autres opérations qui n'ont pas l'air extrêmement compliquées, même si elles bouffent du temps

L'autre paramètre à prendre en compte, c'est de pouvoir laisser la voiture immobilisée avec les pièces démontées en cas d'opération plus longue que prévue, pièce à commander alors que ce n'était pas prévu, etc. Classiquement, un boulon foiré ou impossible à dégripper sans matos lourd.

Pas mieux. Et avoir une autre auto disponible pour aller chercher cette saloperie de Douille 6 pans de 18 qu'on a paumé.

Ah, les après-midi méca soigneusement planifiées qui virent au désastre à cause d'une douille perdue, d'une bougie foirée ou d'une vis retrouvée par terre alors que tout est remonté    
 

Où ça va ça déjà ?

Sauvez-là de la prime casse  

J'aime bien le logo Abarth dessus et la peinture passée au tour de la plaque  

Ou un roulement explosé

*clonk*
Ah ben ça va là.    
 

 
Plus chere que ma 100nx putain...

Ce qui est drôle, c'est qu'il veut bien l'échanger contre une autre poubelle...

EDIT :

 
Voilà, c'est d'ailleurs en ne négligeant pas ces détails que des marques telles que Mercedes ou Vw un peu plus tard ont construit leur réputation
 
Les français et les anglais s'en mordent encore les doigts