Reprise du message précédent :

 
En même temps, si ta caisse est bien réglée et pas dépolluée comme un sauvage ("ca fait perdre de la puissance" est un mauvais argument, y'a des catas qui n'en font pas perdre), elle passera sans trop de soucis.
 
La mienne passe la pollu haut la main, j'ai quasi le niveau de CO d'un véhicule catalysé alors qu'elle ne l'est pas et n'a pas besoin de l'être.
 
Sinon, en demandant gentiment, un jour ou le controleur ne se fait pas controler, les sondes iront dans une autre voiture qui ne pollue pas, elle

 
Batterie neuve de technologie hallemande dedans
210 euros la Varta silver platinium meskouilles j'ai préféré la Bosch vulguaris plus démocratique.

https://www.leboncoin.fr/voitures/984606811.htm?ca=22_s

18k€ => 17k€ => 16k€ => 15.7k€

Visiblement ça intéresse pas grand monde

La solution deux bagnoles non merci, j'habite plutôt en centre ville et j'ai qu'une place de parking, enfin rouler en dacia j'assumerais pas    
 
Sinon a voir pour la leon, j'aime pas trop sa gueule mais bon
La megane GT pour la 3 ça risque d'etre tendu La 308GTI fauwar surtout que le chassis a l'air sympa merci pour les idées
 

Je me suis étouffé de rire en lisant ça

Il a mis des contrefaçons de jantes Z3M parce que les jantes Z3M c'est rare ? Ou les contrefaçons de jantes Z3M sont très rares ? Dans les deux cas y'a du niveau pour mettre ca en argument de vente

il suffit de dire que c'est pas pour revendre et dans la majorité des cas ça passe

Les vrai jante de z3m ne passe pas , trop large à l’arrière , donc ce sont des réplique mais pas de vrai jante bmeu , j'ai vu la voiture

La voiture viens d’Italie , plus de tampon depuis 2 ans et 120 000 km , le mec ne se doute de rien.

Si je vend la mienne c'est 14.5k€ , menthe de chez menthe.

Clairement il doute de rien.

 
Pour ça faut savoir pipoter, et c'est pas mon point fort    
 
Mais bon pour le moment, ce sont plus des excuses qu'autre chose, parce que je sais que si je commence à mettre le doigt dans "l'optimisation de mon char" ça va pas le faire.

 
120 000 en deux ans  

pour ma bleue, je ne pipote pas, je dis juste la vérité. le controleur se montre plus indulgent sur certain détails. mais à coté de ça qd je passe le CT, elle est irréprochable niveau feux, chassis, pneus et freins. je regle mes xenons au plus bas. j'ai un patron sur la porte du garage. en e85, on me dit elle pollue carrément moins que prévu. alors qu'elle est modif jusqu'à la couenne.

Je crois que mardi je vais devoir demander un cheque de banque

féloches t'as trouvé chaussure a ton pied  bon plaisir avec elle

Photo quand j aurai les clés

Tu te lances sur quoi du coup  ?

=>

carrément et si un jour tu passes dans le boulonnais == mp

 
non , le carnet s’arrête à 120 000 klm , la voiture a 136 000 km et depuis 2 ans aucune vidange ou entretient.

 
Chèque de 20k en poche et le reste tu négocies à coup de regards avec ta liasse de feuille façon Anconina dans Itinéraire d'un enfant gâté.

 
Ok à part le prix que tu estimes hors de propos (c'est toi le taulier des cotes de Z3   ), finalement l'entretien n'est pas à la ramasse.

 
Aucune facture , le ldf c'est tout les deux ans chez bmeu , il avais la petite horloge sur le compteur , pneu maxxis , 4-5 éclat sur la peinture , puis le discourt c'est mon BB , je l'ai acheter il y a deux ans , je change juste pour un vhc 4 places , mais non je le fait pas pour faire un billet de 3k€    
 
 

 
Bon, tu vas pas faire ta ballerine pour 3 impacts de gravier amplement mérités sur une une montée du Ventoux et 1/2 litre de liquide de frein.  

Question mes amis :
 
Si j'achète une voiture d'occasion en Suisse, chez un pro. Je paye la TVA en arrivant en France, ok, mais est ce que je peux du coup payer la voiture HT en Suisse ?

elle va pas faire 5k par an deja celle ci

Elle est folle ?  

Ouais seulement si tu prends dans un garage, donc!
 
Quand on vend nos machines a l'export, c'est toujours H.T.

En fait il te faut ma voiture

 
T'es suisse ?    
 
Donc en fait, je vais dans un garage, je lui achète la bagnole en lui demandant de spécifier sur le bon de commande que je veux exporter le véhicule, et je le paye HT ?
 
Puis je vais en douane suisse, je déclare l'export et je récupère le formulaire EUR1 pour pas payer les 10% d'import en France. Du coup j'ai qu'a payer la TVA francaise quand je passe en France ?

  DUCK EST DEMANDé AU PARLOIR

N'empêche j'ai jamais autant souhaité que la Grande Bretagne reste en Europe. Parce que si elle se casse et que l'Euro se pète encore la gueule, je peux me la coller au cul ma XKR à 12000 boules.

 
Oui, je suis Suisse (et mécano bagnole)
 
 
C'est, en théorie, ce qu'il faut faire, ouais.
 
Tu achètes ta calèche dans quel coin?
 
Tu veux que je passe la voir avant?

Merci de ta proposition, mais je suis pas encore arrêté sur une voiture précise. Je cherche du coté allemanique, vu qu'étant de Strasbourg, Bâle est carrément à coté et la cambrousse pas si loin.
 
Mais surtout, le prix des XKR est grosso merdo 30% sous le prix francais, et les bagnoles ont bien meilleure gueule en photo que celles que tu trouves en France à ces tarifs.

Oui, parce qu'en Suisse, ce sont des voitures. En France chaque merde a quatre roue est un "investissement" et chaque pequenot qui la possède doit revendre le véhicule au prix d'achat + le prix d'entretien qu'il a fait... Ce qui fait que des poubelles sans nom (typiquement des Z3 coupés) ont des prix de cinglé alors qu'ils ont un misérable 1.8 sous le capot...

Par contre tu me dis que, en théorie, c'est ce qu'il faut faire. Mais en pratique, c'est quoi l'enculade ?

Demande à Duck le cirque que c'est pour avoir le Eur1, le COC etc etc

J'ai déjà importé ma MGF d'Allemagne, donc le CoC je connais. Mais un import hors EU, c'est encore une nouveauté pour moi.
 
Tu sais si dans les postes de douanes ils ont systématiquement au moins un douanier francophone ou anglophone ? Ou je risque de me taper du schleu-only en douane de Bale ?

A Bâle. C'est schleu ou français fédéral

Ca va alors. J'ai plus qu'a espérer que les anglais fassent pas les cons. J'ai trop pas envie de passer dans la postérité comme le mec qui se fait cockblock sa bagnole suisse parce que des anglais ont décidé de se barrer de l'EU.

 
Pour la voiture HT c'est possible , mais c'est pas sur à 100% , par exemple mon garage ne voulais pas.
 
Pour le EUR1 , il faut que la voiture soit fabriqué dans un pays de l'union européenne , donc pour un z3/z4 c'est mort , 10% de plus à payer.
 
Sinon c'est pas plus compliqué qu'une voiture uk , une fois la douane payer tu a un papier similaire au quitus , après direction la sous pref avec tout les documents courant pour faire une carte grise.
 
Prend le COC en France , il est moins cher.