Reprise du message précédent :

C'est une Diane
Et non, je connais pas

Ah oui, et la Mehari, faut pas l'oublier !

 
Surtout qu'il y a du coffre

l'inventeur du SUV

 
C'est surtout la voiture du papa de Vic  

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https://youtu.be/FYZ2Voe4iYo?t=245

Ça se traîne les Porsche en virage doublage sale a 8.30

Ya deux trois trucs sale

Petit article sur différentes générations de Fiesta
 

 
http://www.pistonheads.com/feature [...] sson/34207

Ça va plaire a Slad.

 
On doit voir quelque part une lotus qui se crash.  
 
Pas de freins en bout de ligne droite @~200km/h.   Heuresement le gravier est super grand sinon le mec était  

En cab 4 place y a ça sinon.
 

 
J'ai pas dit que c'était beau/sportif/avec un toit en dur.
 
J'en ai vue une l'autre fois. Blanche. En train de décapoter à 30KM/H.
 
118.
 
D.
 

source : voir url

Best cab 4 places :
 

 
Sinon la E500 cab est une super voiture : confortable, puissante, fiabilité exemplaire et pas trop gourmande, mon père en avait une il en était ravi

Agree, je pense.

Mustang et M3, c'est pas des vrais 4places, tout juste des 2+2 !
 
Je suis aller chez Ford essayer la Mustang : je ne suis pas grand (1m75) mais une fois le siège conducteur réglé, mes genoux ne passaient pas à l'arrière !
Et dans le coupé, je me suis cogné la tête dans la lunette arrière !
 
Donc tout juste des gamins de moins de 10/12 ans à l'arrière ou alors pour y déposer le manteau ! (par contre, le coffre est vraiment très grand ! )
 
Dans la 330Ci (cab + hardtop), c'était mieux (je touche pas la lunette arrière déjà ) mais ça reste étriqué comparé à ma RX8.
 
Série 5 cab, c'est déjà beaucoup mieux !

 
6 tu veux dire ?

Probablement !!!!!!!

c'est pas sportif ça

Une 4 places que j'ai toujours bien apprécié:

Si t'as 75 ans, c'est classe

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Dit que t'avais déjà commencé des démarches et des devis ailleurs.

 
mais euh (j'ai la version coupé)  

Qui veut une M3 e36 3.0l pour 1300€  
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/964962242.htm?ca=22_s

Et 127 km.

 
T'en as déjà conduit une ou c'est juste basé sur des on-dit ? parce qu'un pote en a une en Dayli et il s'en plaint pas, je l'ai conduite plusieurs fois et j'ai pas du tout ressentis ce que tu raconte...
 

 
   
 
Sinon finalement j'ai pas pris une 206 S16 pour remplacer ma Sub mais une 106    

Ouep, en 55 Amg ca doit être chouette !
 
Ca arrache, c'est confortable, le chassis est bon, le moteur est brillant... Et les gens pensent que c'est conduit par des papys donc la cote est sympa  

Une Viper, c'est ça:
 

 
Ce que tu montres, c'est un machin calibré pour faire du chiffre, mais de vente, cette fois, quitte à s'abaisser à chasser un temps canon sur l'inévitable Norschleife.

Les différences sont pas si flagrante entre ces deux générations, c'est qu'une SRT-10 pas une ACR hein  
 
En plus pour le ring il à deja celle la  
 

 
 

 
La caisse qui même d'origine pête sa boite comme qui rigole  
 
Sauf s'il a une spec S avec la boite 5, le bloc atmo tout moisy et sans torsen
 

Il à une boite HPI dessus et c'est une Spec R avec plus grand chose d'origine (400cv, 255 à l’arrière etc)

 
Mais du coup c'est une Viper quand même non.

 
ca m'interesse d'avoir plus d'infos sur la boite, j'avoue que ce qui m'empeche de coller un efr 6258 ou 6758  sur ma 13, c'est que je fais déja une boite tous les 2 ans avec un T28 sur roulements

 
il à pris celle la pour pas être tenté de lui coller beaucoup plus de 400cv
 
http://www.rhdjapan.com/hpi-6-spee [...] 180sx.html
 
Il à un Tomei M7960, et le combo est vraiment cool, ça marche vraiment fort, pas si loin d'une Z06 pour donner une idée en acceleration pure, par contre ça lag un peu   , le top pour la piste mais moins sur route c'est pour ça qu'il à la Viper en dayli, au final c'est plus raisonnable pour la vie de tout les jours que sa S15 qui ce transforme en pistarde pure et dure aux fur et à mesure des années  

Une viper raisonnable en daily
 
Sinon la m3 dommage à 1300€ je la prenais

 
C'est con le mec écrit un pavé vachement descriptif et intéressant dans un français inhabituellement bon pour leboncoin et il fait une belle faute sur le prix  . C'est ptetre stratégique du coup.

À 13k il se touche amha. Aujourd'hui ce qui est particulièrement recherché sur les m3 eé6 c'est un carnet ( mon acheteur à regardé le carnet et les factures plus longtemps que l'auto. Surtout contacter les garages pour vérifier la véracité des opérations. Une auto sans carnet pas d'origine mais pas une préparation de fou pour autant, ça vaut 8-10k max. Surtout que le kmage peut pas être vérifié et qu'elle a peut être 10 tours du monde en fait.

Ce qui fait un peu peur c'est surtout les trucs à prévoir

- plaquettes + disques
- échappement
- une boîte qui suinte à surveiller de près
- la clim vide
- ODB qui bug à chaud
- la suspension "réglée aux p'tits zoñons"