Reprise du message précédent :
Il y a deux Granturismo sur LC (et une hors budget, mais j'imagine qu'il seront près à négocier ?)

J'allais dire une connerie en proposant SLK 55 AMG, Z4M et 370Z

Alors :  
- SLK 55 AMG : pas fan du modèle et je le trouve assez "commun" finalement.
- Z4M : je trouve qu'elle a beaucoup vieilli même si là aussi le moteur est très bien
- 370Z : je n'aime pas le look, ça me rappelle un peu le tuning ou le manga Initial D.  
 

 
Elle avait 132k.km, donc pas beaucoup pour l'année (2000).

lol

Étrange que tu aimes la C5 et pas du tout la C6, surtout qu'à mon avis elle correspondrait bien à ce que tu recherches (espace, entretien).
 
En plus le truc que j'aime chez Corvette ce sont les colories (jaune, rouge, bleu).
Ça change du gris.

Best caisse du topic ever    
 

 
 
Clair le ratio prix/perf/look imbattable à mes yeux.

 
Oui puis si t'as un soucis avec, tu embauches djooool contre Maserati et à toi la gloire, les européens et les voitures neuves sur échange standard.    
 
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] jet823.htm

  Ah oui, quand même !

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Concrètement la Viper a quoi de plus déraisonnable qu'une Corvette?

2.5L ? de cylindrée

La C6 c'était quand même super sympa (partie ce matin )
 
La C5 est déjà pas mal, par contre c'est grand, et l'intérieur est vraiment à chier
 
Mais pour le prix, on a de super moteurs et une fiabilité exceptionnelle (ce qui n'est pas du tout le cas d'une 997 )
 

Et pas une Granturismo ?
 

 
Je me suis juré de pas reprendre de 147, j'adore cette caisse mais merde, y'a assez de caisses à essayer pour en reprendre une.
 
Dis moi juste que tu ne veux pas d'une MGF Trophy 160ch histoire de tuer mon petit espoir

Elle est super la C6, je dois la voir en vrai je pense
Vous avez raison, la C5 c'est quand même pas top à l'intérieur...  
Quant à la Viper, je la trouve trop extrême, trop large, trop folle et elle ne me correspond pas je trouve.
 

Si mais ses vocalises me plaisent. Et puis Maserati quoi    
 
Bon après, il y a des chances que ça finisse en 997

 2 cylindres aussi

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Un moteur beaucoup trop gros, puissant et mal élevé pour rouler sereinement, un châssis aux abonnés absents, et une image idiote mais qui donne envie ("nonsense but fuck yeah" ) depuis le concept car.

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

 
Ils ont tenté de me faire la même sur la 130i ("raisons techniques" si je me souviens bien), mon courtier a corrigé le tir avec Axa et ça "roule" depuis

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Demande vite ton relevé et casse toi chez un autre assureur  

un coup de fil à ton agence la plus proche pour éclaircir la question

Mais sérieux pour une TRS?
Ils veulent assurer que des dci?

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

 
Tu changes trop de pseudo, trop instable.

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Il est où le pb ?
 
Si tu trouves mieux ailleurs (en gardant antériorité + bonus, etc...) pour moins cher, ils perdent un client, c'est tout    

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

 
Bonjour, je cherche à m'assurer chez vous pour une TRS.
Mon ancien contrat ? Oui, résilié par mon ancien assureur    
 
 
Tu le vois mieux le soucis, là ?

  . Alors non merci pour la MG. J'ai besoin des places arrières.
Par contre, je ne peux au t'encourager à franchir le cap pour une GTA.
C'est une pure voiture passion. Pas la plus puissante, pas la plus efficace, mais bordel ce moteur
Le son est à tomber et la montée en régime rageuse. Y en a plus des comme ça.  
Par contre, il faut bien avoir conscience qu'elle coute 3 bras en entretien et carburant.
Si tu veux des infos sur la mienne MP moi . J'ai un dossier avec 15k€ de factures d'entretien de mémoire.
Elle n'a pas 100000km et dispose des upgrade obligatoires pour fiabiliser la voiture.

A partir du moment où  
-il peut justifier de 3 ans sans sinistres,
-du coef de bonus correspondant,  
-son ex refuse d'assurer le risque,
C'est purement une "position commerciale"    
 
L'ancienneté doit ouvrir des portes, non ?

Ouais ça doit être ça je me nourri que d'approximation, c'est pas du tout technique comme matière  

 
Je n'ai jamais capté pourquoi il avait disparu du topic du jour au lendemain    
Il était cool cyberjo.
 
Quelqu'un pour m'expliquer rapidos ?

 
D'ou l'intéret de pas attendre la fin du contrat.  

Sur circuit la focus est derrière la megane, et même sur route dans la mesure où la megane part légèrement des 4 roues ou de l'arrière quand la focus change d'un virage à l'autre. Par contre c'est la plus sensationnelle, le moteur est très sympa ( plus que le f4rt ) et même si le train avant cherche sa route on s'éclate à essayer de la garder sur sa voie  ! À choisir une caisse plaisor je prend la focus pour la route, la megane si je piste ou que je tire régulièrement avec des potes.  

J'attendais ton intervention sur le sujet Kronick . Je ne fais pas de piste donc avoir un châssis hyper affuté n'est pas ma priorité. Je veux une bagnole qui envoie plus que ma GTA et qui le fait sentir.
Je me fous de savoir si le 0-100 est moins bon de 0,5s. Ce que je veux, c'est sentir que le moteur envoie

Là c'est clair et net ====> Ford easy

CliWi, t'as reçu un recommandé ou courrier simple ?