Reprise du message précédent :
Embrayage exedy, lsd cusco et freins dixcel SD (rainurés) partis du japon.
 
Cette petite Ignis Kompresseur va avoir un tout joli setup

Brendra mouillera beaucoup plus de la CHATTE avec ça quand tu la sortira au Macumba le samedi soir

Euh, ou est le problème ?

Y'a une Cup-S 275 dedans. Et elle est d'ailleurs sur le podium.

Je sors pas en boite

 
J'adore les JDMYO qui sortent des noms/marques totalement inconnus des profanes mais c'est comme si c'était tellement évident. Genre le lsd cusco : woah, chapeau! c'est du beau matos!    
(C'est pas contre toi, hein, mais je le constate souvent )

 

Sympa en rouge flamme comme ça.  
 
Le choix est simple:  Megane RS si on veut une traction économique, Focus RS si on veut une 5 portes / 4RM  

 
Les profanes n'ont qu'a apprendre stou    
 
En même temps il est sur "chosir sa voiture sportive essence" et vu qu'il y a pas mal de sportives japs (Bah quoi   ), pas mal de gens connaissent ces marques.
 
Tu connais bien Bilstein, Eibach, Koni, Recaro, AP Racing, SKF ... ? Bah c'est normal que d'autres connaissent Takata, Toda, Bride, Rays ou Tein    
 
Si c'était posté sur "choisir la couleur de son string", là c'était moins évident  

 
harnais de très bonne qualité !
 

Et la preuve que les airbags se déclenchent n'importe quand.

insert bloody-nosed tortue géniale here

 
   
 
N'empêche... franchement MEUH MEUH!!  

Bah en fait, c'est surtout que Valeo et Bosch ne font pas de LSD pour ignis, ni ZF, ni Getrag.
 
On peut refaire différemment.
 
Le LSD 1.5 way, et les disques de freins rainurés et l'embrayage renforcé ont quitté le japon.

 
 
Il a pas totalement tort, les fanas de jap ne jurent que par le jap, je compte plus le nombre de fois ou je me suis fait renier pour avoir osé coller mettre du fortune auto, sparco, wilwood et sabelt dans ma jap, a base de "han mais tein/bride/project mu/takata c'est vachement mieux", comprendre ca donne vachement plus de points JDM.
 
Etrangement, quand je leur propose de venir montrer cette supériorité sur circuit, ils restent sur le parking    
Après un petit tour de manège, y'en a quand même qui ont été convaincus de changer de crèmerie (typiquement les combi filetés FA500 sont au dessus des tein mono, et le tarif c'est pas le meme. Je vais pas parler du poids, tarif et dispo des etriers et disques wilwood, les JDMYO en font des crise cardiaques )

"Vous les ricers vous avez toujours une grande gueule comme ça. Viens avec moi sur le circuit, viens! Je vais te faire exploser ta JDMYO!"

J'avais beau dire a un pote de prendre des combinés KW à la place de ses Tein sur sa CTR, mais non, il voulait du jdmyo.  
Résultat: il a du faire TuVer ces combinés à la con, ça lui a couté une fortune et je suis persuadé qu'ils n'étaient pas aussi bon que les pièces made in europe  
 
Mais vu que pour les japonnaises, il y a souvent pénurie de pièces perf ici en Europe, bah tu te rabat sur du japs ou ricain.

 
Quand on me parle de pièces perfs c'est ce que j'ai tendance à répondre, je fais de la modif fonctionnelle, avec un ratio cout/performance compatible avec mon budget et mon utilisation, sur piste. Les runs entre TDIs sur le parking du carrefour la nuit ou le concours de rapage de dos d'ane, c'est pas mon trip    
 
Par exemple mes jantes sont sans doute moches, mais elles sont droites, légères, avec de la place pour rentrer les freins et les refroidir, et à 250€ livrées les 4 j'ai pas hésité très longtemps. Ceci dit ce sont des enkei donc ca va, j'ai quand même quelques points JDM
 
Je suppose que tu connais déjà, mais si c'est pas le cas ose me dire que les gars qui postent la bas te donnent pas des boutons
https://www.japancar.fr/forum/index.php

Je participe pas à ce genre de forum. D'ailleurs sur mon evo:
 
Jantes rota (jp)
Filetés apexi (jp)
Filtre a air apexi (jp)
Shortshifter twm (Can)
Kit déplacement ayc driven-fabrication (us)
Echappement max-speed (ch)
 
Soit la moitié des pièces qui sont pas made in Japan.
 
Sur l ignis, y aura freins, embrayage et lsd japs, les ressorts sont des apexi aussi, mais je l'ai achetée ainsi. Le compresseur est suisse et le filtre à air est américain.
 
Jpense que ca va
 
Édit: Et forcément, jantes rota

M'en fous que ce soit JDMyo tant que c'est du bon matos
 
(Ohlins, c'est pas jap', si ? )

Suedois.

Ah bah voila une GT86 Ikea édition

manta a du aller sur jpcar. Il a fait 15 crises cardiaques depuis, on ne le reverra pas

A chaque fois que je vois ça, je mouille.    
 
http://www.good-win-racing.com/Maz [...] 0015b.html
 
Mais bon, ça serait vraiment donner de la confiture à un vieux cochon

Vouloir du jdm à tout prix, c'est mal comme tout extrême. Il faut regarder comment l'auto a été développée. La MX5 (au moins la première) est plus le fruit des ricains que des jap

 
 
Sauf que Rota c'est tout sauf Japonais  

Le 'risque' du double emploi.  
 

Rota ça vient des Philippines, ce sont les pièces qu'ils copient qui viennent du Japon

 
t'as jamais entendu parler du Rota-Riz ?  

Java Data Mining?  

 
C'est comme VDM, mais version bridée    

 
Quand je lis ca, je crie BULLLLLLLLSHIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIITTTTTTT
 

 
C'est sans doute du bon matos, Mais super confortable en ville + super performant sur route + la piste + en slalom, c'est du maxi foutage de gueule - parce que c'est impossible.

C'est pas justement Takata qui a dû organiser une campagne massive de rappel de ses airbags parce qu'une fois sur 100 ils se déclenchaient pas ?

TU NE DIS PAS !!!!!

 
Ce n'est pas impossible. C'est pas parce que ta caisse est un vrai bout de bois qu'elle va mieux tenir la route, au contraire même.
C'est vrai que point de vue suspat c'est toujours une histoire de compromis, mais il y a moyen de faire tenir une bagnole tout en gardant un excellent confort de supsension.

 
Japan Domestic Market. Designe des produits vendus uniquement au japon normalement. Par contre le YO je ne sais pas  

Onomatopée, mec.

goto la french touch

ici le    cotoye le   and companie, c'est pour ça que je demande

 
J'essaye d'exorciser le Chapatte qui est en moi. Faut que ça sorte.  

Pour changer des photos de pots de yaourt au car wash