Reprise du message précédent :
Kronick, C'est ce que je me dis aussi.

Féloche -rOmanO-  

Thx intox

Je suis en cours de rattrapage, c'est marrant par moment. Genre vouloir une GT aseptisée qui donne des sensations.

Féloches Romano

J'ai toujours eu un faible pour le bleu gris métal.
Renault en avait un joli, j'aimais bien mon Z4, et il me semble que la MX5 existe aussi dans une teinte de ce genre.

vu au salon de Genève , c'est pour moi la meilleur voiture actuellement en vente :

position parfaite , boite superbe , capote simple et pratique , prix correct , vivement que les occaz à prix jambier arrive

Look plus sympa , meilleur moulin , finition au top , pas de série limité , couleur sympathique ( le bleu putain ... )

l'avenir est sombre pour la 1m  

Idem , retour du salon de Genève , comme chaque année avec gum et un couple qui officie sur myspeedster !

Pas trop de monde jusqu’à 10h30 , après c'etais invivable , surtout chez les grosse marques de prestige mais après 17h ça commence à être bien vide et les stand impossible à voir le sont devenu !

Bouffe de merde , 15CHF pour une quiche de 7cm de diamètre , une crumble à la pomme et une canette de sprite  

- Huracan spider : plus belle lambo jamais , capote en tissu et pas de hardtop de merde , fan @200%
- Porsche 718 : le design est pas top , les 981 sont bien plus sympa , 4 cylindres , turbo , PDK , l'avenir de porsche en gros
- M2 : vraiment la voiture daily parfaite , comme dis plus haut la 1M va avoir du mal à justifier 40k€ en occaz.
- GTC4Lusso : la finition de l’intérieur est bonne pour une ferrari , coupé M en plus gros , j’adhère à mort  
- Chiron : la veyron en plus désirable , l'encadrement des portes est original , bonne surprise.
- Fiat 124 : mx5 américaine , l'avant est bien trop long , les tarifs honteux , une mx5 ND est largement préférable.
- Civic hatchback :  
- Corvette : Les vis apparente sur une voiture à 100k€ =>
- Disco volante spider : plus belle voiture sur salon , gros coup de cœur , première de mon top 5 en fin de salon
- Mazda rx vison : jolie concept , la rx9 moderne , j'espere qu'il vont pas la ruiné avec un moteur rotatif comme la rx8
- opel gt concept : petit coupé sympa , une cappuccino like , j'espere qu'il sortirons un modèle similaire avec un petit moteur et un poids contenu
- maserati : beaucoup de monde pour le suv mazout , petite pensé pour cisco

Le meilleur stand étais celui de lotus , entièrement ouvert avec 4 voitures en expo : Exige roadster sport 350 , evora 410 , Elise cup 250 , 3-11.
Toutes les voiture avais une vrai couleur ( jaune pour l'evora et l'exige , vert et jaune pour la 3-11 et orange pour l’élise )
Les hôtesse était au top , aucun laidron avec des robes soft vis à vis de chez infinity , les vendeurs hyper sympa et qui laissait descendre dans
la plupart des voitures , la commande de boite de l'exige sport est parfaite , très bonne impression

Vivement l'année prochaine !

  oklm
 

Vous avez passé la journée entière la bas ?  

 
Thx

FYP

rx8 meilleur voiture jamais =>

4 vrai places
4 portes
look de coupé
coffre d'une berline
châssis parfait
look sympa (subjectif)
tarif correct
finition intérieur bonne
option suffisante

Tout ça pourris par un moulin de merde , linéaire au possible , pas fiable et avec un conso qui fera rire un v8 bmeu.

9h => 19h

ça permet surtout de voir un max de voiture sans faire 40 concessions , sans compter les marques HDG comme pagani et koenigsegg qui sont tout simplement inaccessible pour le commun des mortel.

La journée reviens à pas trop cher , ça me va

 
Y a quoi que tu piges pas dans RX?

Bon bah la MG sur la neige c'est pas efficace, mauvaise idée.

 
T'as fait un joint de cul à cause de la neige c'est ça ?

Non plus le cul de travers donc demi-tour avant les vraies conneries.

T as des pneus neige?

 
Cette arriere immonde completement raté, rien que pour ça je prefere la 1m.

 
IRL c'est vraiment pas choquant , rien à voir avec les photos.
 

 
Que se faire chier avec une techno merdique c'est pas viable.

 
Nope.

C'est pas merdique comme techno.
 
C'est mal utilisé.
 
Compare avec ce qui est comparable.
 
En terme de développement, c'est comme dire qu'un moteur des années 50 a carbu est merdique alors que maintenant on voit ce qu'on peut sortir d'un moteur a piston.

Pour porsche, ils étaient pas censés présenter la new panamera à Genève?

C'est plus compliqué que ça   .
 
LE gros problème du moteur rotatif c'est la forme de la chambre de combustion. Et ça pour c'est vraiment l'ADN du moteur. Difficile d'optimiser beaucoup
 
Dans l'idéal absolu, il faudrait une chambre de combustion en forme de sphère. Comme ça le front de flamme peut avancer de manière homogène dans toute les directions (on dit de manière isotrope).
 
Ce qui s'en rapproche le plus, en étant techniquement "facile" c'est le cylindre.  
 
La chambre de combustion d'un moteur rotatif est un "machin" trés effilé...

 
Bilan des courses ton front de flamme arrete pas de "lécher" les parois, et tu flingue ton rendement.
 
Sur le "Renesis" Mazda a essayé d'arranger un peu le dessin en augmentant le volume au niveau des bougies :

 
 
Mais ça reste un petit gain sur un gros défaut....
 
 
Le principal avantage du rotatif c'est ça "densité" de puissance par rapport au poids de ferraille.
Donc ça le destinerait en particulier à :
 
La compétition.
De l'ultra sportive (mais ça n'a pas vraiment été fait).
Prolongateur d'autonomie sur de l'hybride, car ça permet d'avoir un moteur pas trop lourd et qui ne doit servir en théorie que très peut de temps. De plus il ne vibre que très peu.

Ce qui fait qu'il vibre très peu c'est qu'il est bi-rotor ?

Tout à fait raison  
 
J'ajoute simplement que la sphère est aussi le meilleur rapport volume/surface, ce qui est très important du point de vue des pertes de chaleur aux parois.

Bah voiture plaisir, le fond compte plus que la forme (ou l'inverse en fait   ) enfin le caractère plus que les chiffres.
Le plaisir c'est pas dans les nombres, et la dessus, ils ont raisons de conserver leur dyson.
 
Sans le rotatif c'est une sportive de plus, avec le rotatif c'est une mazda rotative avec ses aficionados etc... une voiture "à part". Si c'était pas le cas ils l'auraient arrêter, il s'agit de vendre et ce truc est un argument de vente assez important.
 
Les MX3 4 cylindres n'ont marqué personne, pas de mauvaises bagnoles mais personne pour se jeter dessus vu que c'était un coupé parmi plein d'autres, alors que la RX7 y'a un paquet d'acheteur qui ne veulent que ca.
(la version V6 1.8 était délicieusement débile par contre avec sa conso de gros V6 et ses perfs de petit 4 cylindres  , j'aimai bien )
 
Ta Lotus si tu commence à la faire mieux, faible, de meilleure qualité, bien équipée, elle va prendre 300kg et plus personne n'en voudra parce que le caractère sera perdu.
Si c'est pour un daily le côté raisonnable rentre en ligne de compte mais la RX8 était pas déraisonnable.
 
Et les moteurs des années 50 à carbus sont môgnifiques, meilleurs moteurs jamais  

Inégalité Isopérimétrique

Je mange mon slip et je roule en Safrane.

B'soir,

J'viens continuer à vous embêter avec mes recherches. J'ai vu une autre Z4 ce week-end. 3,0L - 2003 - 95000km. Noir Intérieur crème.

Bon état général, quelques marques légères sur la carrosserie classique sur une auto de cet age là. Légère marque sur le dossier conducteur coté gauche, là encore classique.

Le compartiment moteur est propre, en état d'usage classique (pas nettoyé spécialement pour la vente), pas de traces de fuites. Quelques traces de liquide au niveau du bouchon de lave-glace. Reste d'un trop plein?

Au niveau de l'essai dynamique, rien à dire. Elle marche très bien. J'ai eu un peu de mal à trouver la marche arrière, mais je pense que cela vient de mon manque d'habitude. Sinon, voiture très sympa, bruit magnifique, comportement au poil!

Niveau consommable, pneus à mon avis à remplacer d'ici l'automne. Disques/Plaquettes idem. Le vendeur m'annonce faire une vidange / changement filtres avant la vente. CT OK, périmé qu'il repassera

Par contre, le vendeur n'a pour le moment pas d'historique d'entretien ce qui me fait un peu tiquer. Voiture d'origine italienne, acheté à des amis à lui. Il doit récupérer l'historique pour l'éventuelle vente.

Un autre point potentiellement moyen. Au premier essai de décapotage, la capote a refusé de s'ouvrir, voyant clignotant. Elle l'a fait une fois, première fois d'après le vendeur (évidement...). Après redémarrage de la voiture, elle s'est ouverte/fermée plusieurs fois sans problèmes. Par contre, pour faire suite à mon message d'hier soir, les deux vides-poches situées derrière les sieges étaient brinquebalant, je pense qu'ils ont dû être démonté et que les clips plastiques n'ont pas aimé. Je me demande si ce ne pourrait pas être des stigmates d'une intervention (bricolage?) sur les moteurs de la capote...

Le prix de vente est bien placé, mais j'ai un peu peur des frais supplémentaires éventuels. Il faudrait dans tous les cas qu'il me fournisse l'historique. S'il arrive à me le fournir et si l'historique est cohérent,je me tâte à lui faire une proposition très basse, prenant en compte les différents frais potentiel...

À réfléchir...

Je pense que tu as bien analysé l'auto que tu es allé voir !
 
Je te dirais de fuir !
Trop de choses sont louches ou pouvant amener des frais (capote...)
 
 

 
Ma Cupra à aujourd'hui 1300kms, j'ai roulé normalement sans m'inquiéter de quoique ce soit, j'étais juste en mode confort 95% du temps.
La je.commence à jouer avec le.mode sport et ou le levier de vitesse en mode confort/sport.
 
Question conso, je suis sur des moyennes de 8.8 sur mes divers pleins.

Bah elle n'a que 123 kms là mais je vais rester en confort pour le rodage. Merci de l'info conso, j'en suis pour l'instant sur mon seul trajet à la même chose

Il n'y a pas de "masse alternative" comme les pistons qui montent et descendent.
Tout est en rotation autour d'un axe.
 
Donc c'est naturellement bcp plus facile à équilibrer.
 
 
 

Oui tout à fait.
Et le cylindre est bien meilleur que l'espèce de croissant de lune du Wankel  

Oui, 900€ de frais en gros.

C'est ce qu'une moitié de moi même se dit... L'autre se dit que j'ai quand même vachement envie d'une Z4 et que celle-ci à pile poil la combinaison couleur/sellerie que je veux et n'est pas chère... Et enfin la troisième se dit qu'il y en aura d'autres et que quitte à avoir une italienne, autant aller la chercher...

Hello les gens,

c'est qui qui n'a une Fiesta ST ici déjà ? Y'a 4000€ de remise en ce moment en fait

ou mec qui ne sait pas viser quand il remplit le lave-glace  

On doit pas être loin du prix mandataire

Celui qui a une Fiesta ST ici est fan de https://www.youtube.com/watch?v=dr3coxStmjs

Lezioul ?  Mais sans certitude.

Sur le configurateur ça me sort la fiesta à 22k avec les options que je veux, si les mecs me reprennent ma swift 12k y'a moyen de que je craque très sévèrement
 

Je me souviens de l'avatar justement mais pas du pseudo en fait
 

Thx je vais checker