Reprise du message précédent :
J'ai essayé une 550i F11 dernièrement... c'était vraiment top !
Une 535i F11 est à vendre à côté de chez moi. Je ne vais pas embêter le propriétaire, mais cela pourrait être sympa aussi.
Une 550i E60/E61 serait top aussi !

Je veux une seule auto qui me permette de faire des kilomètres de manière fiable et confortable, tout en transportant régulièrement un vélo.
Pour l'instant, la meilleure est la 550i

Achat prévu début 2017

 
 
Il a fait quoi du corps ?  

 
FYP

550i et fiabilité j'ai comme un doute.
J'ai dans l'idée d'autres choses si le cahier des charges est uniquement :
fiable, confortable, routier, vélo inside.

assez d'accord avec le canard

 
Euh le RBF sur route  

Rajoute un point au cahier des charges : "auto qui fasse un minimum plaisir à conduire"
Pas forcément tape-à-l'oeil ni même puissant... mais simplement qui dégage un certain plaisir lorsque l'on monte dedans.
 
Cela exclut le 508 SW à laquelle tu pensais

Megane CC dci alors ?

Pas la place pour un vélo à l'intérieur / essence quasi obligatoire

Budget 20-40kchf, >2009, <100000km

M5 e39 on a vu mieux pour les vacances, la exige je dis pas non, la m135i c'est dommage quand t'as une auto dédié à ça de prendre une compacte et pas ume citadine amha. La 404 Coupé j'aime bien, mais je suis trop dans un délire cx pour le moment, je scrute leboncoin et je me fais du mal alors que j'ai pas la place   la xjs12 j'aime et à la fois il y a u truc qui me gêne... J'arrive pas à m'expliquer, mais cette auto me fait un drôle d'effet à tel point que tantôt j'adore, tantôt je déteste. La f4 c'est un budget, et c'est hyper physique mine de rien. Une h2r j'aurais tellement peur dessus que je me ferais plaisir rien qu'à la facilité de faire des 12'  

Aucun soucis Après si c'est pour de la route uniquement (surement ce à quoi tu faisais illusion), c'est pas forcément obligatoire, c'est sur.
Ceci dit, après quelques descentes énergiques de cols, ça permet d'être plus serein.
Je roule en AP racing R3 depuis 1 an en daily, et RAS.

En montagne, c'est pas forcément inutile !

 
C'est bien, tu rebascules du bon côté de la force
 

Je parlais pour un usage route uniquement.  

Si t'en as besoin, c'est que tu roules au dessus de tes pompes  

Le conducteur a eu raison, les vêtement auraient été trop petits.

Il a vraiment mis tout le budget dans la voiture, vu la gueule du vélo

Cette vanne sortie de nulle part

 
Clair trop un pédé2pov ce mec.

 
Tout de suite
Non, ce n'est pas forcément le 508SW qui me vient à l'esprit.
Juste que 50i me semble overpowered pour le cahier initial et que j'ai des doutes sur la fiabilité de ce bloc, rien de plus !
Au pif, mais je ne connais que mal les gammes, chez Volvo il n'y a rien ?
 

Salut    
 
J'ai besoin de conseils. Je pense revendre ma TT d'ici septembre/octobre et j'ai plusieurs questions :
 
1. Il y a un seuil psychologique de 100 000 bornes à la revente ? Moi j'ai le souvenir que j'en avais un quand j'étais côté acheteur. Idéalement je devrais essayer de la revendre un peu en dessous non ?
 
2. Pour ceux qui ont déjà eu le cas, comment vous gérez le timing entre la revente à un particulier et votre propre achat ensuite ?
 
3. Concernant le choix de la voiture j'hésite entre une TTS année 2011/2012 et une polo GTI neuve full option en passant par un mandataire que je pourrais faire monter à 230 chevaux chez BR Performance.
 
Je trouve que ma TT est vraiment trop molle et vu que c'est une année 2008 et qu'elle affiche déjà 90 000 bornes, j'ai peur qu'une tuile me tombe dessus   . Je serais un peu plus serein avec une occaz de 2012 pas trop bornée.
 
Vous en pensez quoi ?

J'aime bien Volvo oui !
S80 T6 et V8 déjà essayées (voitures dans le parc du boulot) : J'adore le côte sleeper, les sièges ultra-confortables. Beaucoup moins la BVA ultra-lente, mais on s'en fout, à la limite Le VTT rentre dedans (déjà essayé)
V60 : le VTT rentre dedans, je dois en essayer une
V40 : je devrais essayer aussi

Oui, le 50i est vraiment inutilement overpowered. Un 30i serait top

J'ai toujours aimé Volvo aussi, ça change des allemandes...
 

 
TT 200 ?  
Pourquoi tu prends pas une Polo WRC ? M'enfin une Polo... prend toi une S1
 
Les bornes j'achète pas à plus de 60/70mkm, ça permet de revendre avant 100 000 après

30i je n'ai pas osé le dire, car tu cherches un peu plus.
Pour être monté dans celle de l'amiral ça marche franchement tout à fait bien, ensuite en montagne et vu ton cursus automobile... il n'y a rien en 535i ?
Même un truc une taille en dessous irait, si BM ne taillait si connement ses break.

J'ai fait une croix sur mon cursus
Si, 530i/535i seraient top !!
Les break BMW ont effectivement un rapport volume intérieur/extérieur pourri
La 5 a un confort assez nettement supérieur à la 3 (beaucoup plus pataude aussi !)... et elle décote plus vite que la 3.

Bon ok, je reste sur la F10/F11 (remarque, la F12 pourrait le faire aussi )
http://www.autoscout24.ch/fr/d/bmw [...] 10%26r%3d5 (manque les sièges confort)

Moi je n'ai même pas regardé les break premium à cause de ce genre de choses.
Des que je veux un moteur non basique, j'arrive sur des finitions intérieures qui me semblent incompatible pour rentrer VTT, boue, planche, sel et sable dedans.
Je prends ça comme le signe que je ne suis pas assez riche pour m'en foutre

Gomme, marie-moi  

en france 100k c'est une voiture bonne pour la poubelle.
le timing sur une essence sportive : oublie ça
pour le 3 va falloir discuter, si c'est pour reprendre le meme modèle c'est une erreur vu que tu n'es pas satisfait de ton combo actuel. c'est le moment de changer.  

 
Il l'a encore mais envisage sérieusement une DB9 de 2010

 
BONJOUR CYBERJOOOOOOOOOOOOO

 
Ricambiosweb, parfois imbattable sur le prix, par contre 0 suivi
 
Tu commandes, aucune confirmation que dalle, et un jour ca arrive, pour des trucs de petite valeur ca le fait  

 
 
tu lui diras que j'ai toujours une photo de sa 'vette pour lui, et que je passerais bien le voir un jour de nav en suisse

 
Aucun problème. C'est le RBF660 qui est plus délicat car très hydrophile.

 
Je réagissais uniquement au côté un peu overkill de la chose.
 
D'ailleurs, le mien a 1 an, je pense le changer quand je ferai mes plaquettes avant.
 
A moins que je flemmardise  

 
La Merak V6 je crois, avec un badge SS à £30 livres

Madame aime bien la série 5.
Je regardais les 530i E60 mais galère à trouver... En 272cv boîte auto et optionnée
Et je pense qu'une 550i f10 serait le top.

 
C'est clair qu'une petite purge régulière c'est mieux !

En allemagne pour 30k t'as une 550i f10 bien optionnée et pas trop bornée. Tu rajoutes 3-4 k euros de malus et 1000 euros de cg et pour 35k euros t'as un vaisseau amiral. Et pour 500 euros de plus une reprog et t'es à 460 chevaux   /poke shooter

Reprog une 550i , putain , c'est une maladie chez toi

 
Ouais 200.
 
Polo WRC existe pas en DSG, donc poubelle
 
S1 trop cher pour ce que c'est. Polo c'est un meilleur rapport qualité/prix.
 

 
Comment ça oublie ça ? Concrètement je fais comment ?
 
Ouais enfin la TTS 2012 vs TT 2.0 tfsi 2008 pas pareil du tout... Je l'aime beaucoup la TT, elle manque juste d'équippements parce qu'elle est un peu vieille, manque de punch puisque c'est une version de base et puis voilà un peu vieille donc risques de grosses tuiles.
 
Prendre une polo GTI ça me ferait baisser en gamme en fait, encore pire que prendre la même chose en mieux.

Reçu à l'instant du site sur lequel on m'a dit qu'ils avaient du stock :
 

 
Le cassage de couilles en règle sérieux