[Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

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Auteur	Sujet : [Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

malcbo

épicurien

Reprise du message précédent :

Kronick91 a écrit :

Le silencieux Mperf soit je trouve une bonne occasion soit je me fais faire un catback inox chez un préparateur, pour le JB4 ce qui m'embête (outre le fait que ce soit un boitier rapporté) c'est la carto générique. Chaque moteur évolue différemment, quand je passerais en stage 1/2 je ferai reprog par un spécialiste je pense. T'as jeté un oeil aux turbo hybride à monter sur n55 ? C’est pas donné mais le gain est pas négligeable

Il y a 2 versions du silencieux Mperf, j'ai la première (moins chère mais plus dispo en neuf) qui est légèrement moins sonore que la deuxième version (au moins je n'ai pas du choisir entre embouts chromes ou carbones).

Je pensais comme toi pour le JB4, mais après avoir discuté avec pas mal de proprios de 135i /335i / 1M / M4 / M135i, le JB4 est évolutif et très flexible. Il permet lui aussi une petite prépa sur mesure (pour peu que l'on ait les pièces qui suivent) avec la map 6.
Un type en Belgique a sa M135i bien prépa (DP, IC, Pure Turbo stage 2, injection de meth, etc...) il sort 540cv avec son JB4.

Les turbos hybrides, si tu fais allusion au PURE, j'ai vu oui. C'est un truc de malade, mais ça coûte un rein .

Là je viens d'installer le boîtier semaine dernière (map 1 et pas d'autres modifications pour le moment), la différence est déjà frappante (les 50cv/nm additionnels sont je pense aisément atteints).
L'avantage, à mon sens, c'est de pouvoir tout démonter en moins de 30 minutes au cas où

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coldman

qu'est ce que vous appelez les Turbos hybrides?

Kronick91

Le Stig, en moins bien

T'es de quel coin en suisse ? J'ai un copain chez qui je vais en avril qui a une M135i stock. Il réside dans le valais, faudrait le convaincre :whistle:

J'avoue que le fait de pouvoir être retiré à tout moment est pratique, mais bon en France même sur du corpo avant qu'ils demandent à voir la carto...

Pour les turbos il existe pas mal de marque, et certains préparateurs en font des plus ou moins sur mesure (en partenariat avec le fabricant). En gros les turbo stage 2 pour sortir jusque 500 whp sont entre 2000 et 3000 euros en kit prêt à poser. bon ceci dit avant d'arriver à 500 ch aux roues faut commencer à sortir la grosse artillerie en pièces annexes...

Message cité 1 fois

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Pour en savoir plus, retrouvez moi sur MYM, OnlyFans et sexmodel

duck69

MantaFahrer a écrit :

16 piges et même pas 5000km par an...
Tu vas finir par me tenter, avec tes conneries, ciscal.

Craque.

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T'a la variante Duck qui consiste a manger des tomates farcies chez papa/maman, avoir la vie d'un moine au moyen age, acheter des drouilles au moment où elles valent rien, les revendre à *2 10 ans plus tard.

Kronick91

Le Stig, en moins bien

Turbo hybride:

http://forums.audipassion.com/topi [...] o-hybride/

J'ai pas lu le sujet mais ça devrait bien résumer, c'est quand t'as un propulseur normal et un gros compresseur.

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Pour en savoir plus, retrouvez moi sur MYM, OnlyFans et sexmodel

malcbo

épicurien

Kronick91 a écrit :

Je suis entre Lausanne et Vevey, pas loin du tout du Valais!

Pouvoir le retirer à tout moment, perso je vois ça comme un avantage avant de passer la caisse à la cc (je suis encore sous garantie) ou de passer le CT (dans un an et demi).

Les gros turbos, je n'y passerai pas. La ZF8 est donnée pour 500nm, alors lui balancer 6-700nm dans laggle... je ne suis pas trop confiant. Mais le gars de Belgique a une ZF8 (540cv, toussa) et sa caisse a maintenant plus de 70000 bornes, donc ça peut tenir aussi

Message cité 1 fois

coldman

malcbo a écrit :

Je suis entre Lausanne et Vevey, pas loin du tout du Valais!

Pouvoir le retirer à tout moment, perso je vois ça comme un avantage avant de passer la caisse à la cc (je suis encore sous garantie) ou de passer le CT (dans un an et demi).

Les gros turbos, je n'y passerai pas. La ZF8 est donnée pour 500nm, alors lui balancer 6-700nm dans laggle... je ne suis pas trop confiant. Mais le gars de Belgique a une ZF8 (540cv, toussa) et sa caisse a maintenant plus de 70000 bornes, donc ça peut tenir aussi

faudrait quand même attendre qu'il en fasse au moins autant pour être sûr du truc quand même.
çà doit faire un bon sleeper quand même pour peu qu'elle soit désiglée.

Message cité 1 fois
Message édité par coldman le 22-02-2016 à 17:01:30

malcbo

épicurien

coldman a écrit :

faudrait quand même attendre qu'il en fasse au moins autant pour être sûr du truc quand même.
çà doit faire un bon sleeper quand même pour peu qu'elle soit désiglée.

Oui, sans aucun doute. :jap:
Mais étant donné qu'il ne ménage pas sa ZF8 avec le surplus de couple (650nm i/o 450nm) depuis tout ce kilométrage, ça reste pas mal!

outatime

POWER!

aeon- a écrit :

J'ai appelé Suzuki, 382 € pièce.

J'ai pouffé de rire nerveusement [:jambier]

Donc changer 2 étriers en concess' ça doit être un peu plus de 1000 boules

Les fumiers. [:-xtreme-:3]

Je suis passé au garage aujourd'hui pour mes disques/plaquettes. Je dois y retourner demain pour prendre rendez-vous.

4 disques/plaquettes/purge sur la TRS, ça va me coûter combien ? [:mickay:1]

Message cité 3 fois
Message édité par outatime le 22-02-2016 à 17:55:34

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Twingo RS pour toujours. K4M RS, increvable. :o

thepilot64

c'est un forfait chez renault non ?

me prenait 100€ pour les plaquettes (sans les plaquettes [:tinostar] )

A voir si c'est pour les 4 coins ou pas

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sniperr

http://www.leboncoin.fr/voitures/928792407.htm?ca=12_s

Y'a des annonces comme ça :love:

Citation :

EXCLUSIF PIECE PORSCHE JF DE BRETAGNE

vous propose cette Porsche 944 turbo 220cv de 1987
elle affiche 151000 km évolutif
4000 euro de frais récent distribution faite a 143000 km an 2015

véhicule avec carnet entretien et pochette et documentation d'origine et double des clés
gonfleur Porsche présent avec trousse a outils et Mano de pression des pneus aussi présent le tout an Porsche

amortisseur les 4 tout neuf bilsteinne
les 4 pneus tout neuf
les 4 vérin
2 triangle avant tout neuf
4000 de frais récent je vais pas tout vous énumère la liste et très longue

cette voiture et dans un état irréprochable
( juste un borgnon a aile arrière gauche rien de méchant devis carrossier 350 euro) même sur photo vous le verrez pas
et je retire 500 sur la vente

volant 36 centimètre tout neuf
tableau de bord tout neuf
horloge récente toute neuve valeur 380 euro
poigné siglée Porsche
siège sport les vrais
pommeau de vitesse tout neuf
moquette intérieur nickel
rideaux de coffre superbe état
moteur un bijoux regardez les photos il montre la beauté de la belle
cette voiture et la voiture perso a JF PORSCHE
donc super bien entretenue
même les 2 longue porté devant sont intacte
voiture non fumeur depuis l'origine

le prix et 16500 euro et ces non discutable moins les 500 ca fait 16000 euro

vendu avec contrôle technique sera passez prochainement
reprise possible uniquement sur Porsche même épave
style 951 turbo/944s2/968/
autre Porsche a voir 911/914/944
sur la photo on voix pas le manuel mais il et bien présent pas de souci
cette turbo et absolument dans un splendide etat garanti

je perdrez pas mon temps avec les rigolos cette voiture et réserver a un passionner de la marque et non un frandjo qui a toucher sont solde et qui ve dépenser et pas prendre soins de la belle
votre argent OK A CONDITION QUE VOUS ME PROUVEZ QUE VOUS PRENDREZ SOINS DE LA BELLE
SI JE MAIS MAIS VOITURE A VENDRE PERSO CES QUE J'AI UN autre projet une Ferrari je ve ma 4 ème Ferrari avant mais 35 ans
je peux pas tout gardez malheureusement

alors ces pour cela que je me sépare de la belle gardez vos offre ridicule j'attend pas après cette vente pour ma Ferrari a ca non ca risque pas du tout du tout

passionner qui désire une jolie 944 turbo 220 contacter moi
petite reprise aussi sur chaine an or suivant la beauté et le poids ou alors chevalière an or pour remplire tout mais doigt j'ai encore un peux de place

---------------
Forum GR Yaris - Yaute-Auto.fr

Jambier

outatime a écrit :

Les fumiers. [:-xtreme-:3]

Je suis passé au garage aujourd'hui pour mes disques/plaquettes. Je dois y retourner demain pour prendre rendez-vous.

4 disques/plaquettes/purge sur la TRS, ça va me coûter combien ? [:mickay:1]

Compte déjà 330€ pour plaquette/purge ( forfait à 165€ fois deux )

Les disques , c'est plus cher. Ils étaient morts? Je change la voiture avant les disques en general

Jambier

Sinon quand on a une Renault on peut créer un compte en se munissant de sa CG sur MyRenault

Ça permet d'avoir le détail de l'entretien à faire entre autres et surtout les devis en lignes.
Ça évite les surprises, ça renseigne sur les tarifs officiels etc...

Message édité par Jambier le 22-02-2016 à 18:01:42

outatime

POWER!

Je fais toutes les révisions chez Peugeot dans un petit garage à côté de chez moi. Il y a aussi un Renault, mais c'est un sagouin (et un voleur).

Et sur MyRenault, je peux sélectionner que les disques/plaquettes avants. [:-xtreme-:3]

Message édité par outatime le 22-02-2016 à 18:10:41

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Twingo RS pour toujours. K4M RS, increvable. :o

thepilot64

et tu as des réduc de 10% en général sur l'entretien

Tu imprimes le bon, et tu te pointes avec

outatime

POWER!

Sinon ouai, ils sont pas mal usés. Et j'ai le CT en mai, je préfère me pointer avec du neuf au 4 coins. :whistle:

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Twingo RS pour toujours. K4M RS, increvable. :o

duck69

outatime a écrit :

600€ mini

outatime

POWER!

Et j'ai pas encore commandé les 4 jantes et les PS3/Rainsport 3 (hésitation). [:velasquez:5]

Message édité par outatime le 22-02-2016 à 18:15:27

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Twingo RS pour toujours. K4M RS, increvable. :o

duck69

Prend des PS3

Message cité 1 fois

ripper0306

S2K F(4)ever - Homme Crabe

krojules a écrit :

Du coup, t'aimes pas la C6 ?

Si j'aime bien mais quitte à choisir.

Kronick91 a écrit :

Peu de chances, ce sera mon déplacoir, j'ai pas envie de l'abimer. J'ai prévu plus affuté que la 106 pour cet usage, si je vend la 106 d'ici début mars avec un peu de chance j'achète la remplaçante avant le 23 mars et les ecuyers

Dommage que j'aime pas la gueule de la nouvelle m135i.
Sinon le cdc était rempli parfaitement.

Kronick91 a écrit :

Et le boîtier Cobb ?
Encore moins chiant, je l'avais sur ma 135i.
Et facilement revendable au prix.

Message cité 1 fois

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Mon Feedback - Mes Ventes

Kronick91

Le Stig, en moins bien

ripper0306 a écrit :

Dommage que j'aime pas la gueule de la nouvelle m135i.
Sinon le cdc était rempli parfaitement.

Tant pis pour toi ceci dit je la trouve pas belle, j'airais préfèré une 550i f10 mais entre mme qui râle parce qu'elle va la bigner partout et la taille qui peut réellement devenir pénible dans Paris... Puis malgré les perfs je vais jamais m'amuser avec un truc pareil.

ripper0306 a écrit :

Et le boîtier Cobb ?
Encore moins chiant, je l'avais sur ma 135i.
Et facilement revendable au prix.

Je me suis pas trop renseigné dessus, faut voir. Mais mon petit doigt me dit que ce sera plutôt une reprog sur mesure.

Message cité 1 fois

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Pour en savoir plus, retrouvez moi sur MYM, OnlyFans et sexmodel

aeon-

Il dit qu'il a plus de genoux

outatime a écrit :

Les fumiers. [:-xtreme-:3]

Je suis passé au garage aujourd'hui pour mes disques/plaquettes. Je dois y retourner demain pour prendre rendez-vous.

4 disques/plaquettes/purge sur la TRS, ça va me coûter combien ? [:mickay:1]

T'as pas envie de changer ça toi même ? C'est pas compliqué disques/plaquettes et ça prend même pas 1h

Message cité 1 fois

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Le secteur Ouest c'est d'la balle !

outatime

POWER!

duck69 a écrit :

Prend des PS3

J'aimerais bien avoir pour une fois des pneus efficaces sur le mouillé. C'est pour ça que j'hésite.

aeon- a écrit :

T'as pas envie de changer ça toi même ? C'est pas compliqué disques/plaquettes et ça prend même pas 1h

Oh non j'ai la flemme de faire ça dans la rue en mode manouche. Pourtant, j'en ai déjà changé. :sweat:

Message cité 2 fois

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Twingo RS pour toujours. K4M RS, increvable. :o

cisco1

MantaFahrer a écrit :

16 piges et même pas 5000km par an...
Tu vas finir par me tenter, avec tes conneries, ciscal.

Bah tu l'aimes la QPIV, perso je la trouve super classe, évidemment j'aurai préféré un cuir de proxo beige.
La en V8 Evo, ca a des arguments. Et niveau pièces c'est moins débile que mon paquebot.
Après le kilométrage est il réel y'a t'il anguille Sous roche etc etc...
On ne vit qu'une fois et tu vieillis

Kronick91 a écrit :

C'est pas fait ( j'attend de déménager pour pas payer 150 euros / moi pour une place de merde ou on pourrait me l'abimer ), mais je suis fixé sur l'engin. C'est petite bite, c'est pas courageux, et c'est allemand :sweat: mais ça colle à la perfection à mon cdc et Mme voulait nécessairement une boite auto, donc ça va se finir avec une zf 8 rapports... Et 6 cylindres seulement.

Le cirque entier crie [:dok38:3]
KRONICK PAYDAY KRONICK PAYDAY KRONICK PAYDAY
/rappel de vieille blague pourrie

StanCW a écrit :

C'est pas une pure merde celle-ci ?

C'est une Italienne, c'est différent. [:louismasure:1]
Dans l'ordre des choses les premières biturbos ont des "Petits" soucis de refroidissements des Turbos, un réservoir d'huile ridicule, les carbus qui aiments pas forcément toute la chaleur dégagée Sous le capot et l'électricité qui merde. Elles ont pas bonne réputations, c'est de la bagnole de mécano.

Les V8 tardifs ca marche beaucoup mieux mais faut s'attendre à une merdouille électrique de temps en temps et suivre l'entretien comme toujours.
Après entre ca et la première bouse Allemande fiable venue ou la japonaise chiante convenue, chacun fera son choix. Perso je préfère ca quitte à avoir des surprises de temps en temps.

Message édité par cisco1 le 22-02-2016 à 18:34:35

---------------
le but c'est pas de se faire enculer, c'est d'être consentant, c'est ca l'horlogerie de luxe pseudo: Alexander Mahone

duck69

outatime a écrit :

J'aimerais bien avoir pour une fois des pneus efficaces sur le mouillé. C'est pour ça que j'hésite.

Les rainsport 3 c'est limite le pneu officiel en Bretagne , ailleurs les ps3 sont quand même bon.

outatime a écrit :

Oh non j'ai la flemme de faire ça dans la rue en mode manouche. Pourtant, j'en ai déjà changé. :sweat:

Tu as pas de la famille avec une maison et un jardin ? location de pont @pacher ?

outatime

POWER!

Mon voisin a un pont, mais ça ira pas.

C'est un truc de ce genre, forcément....

Et il doit dater des années 50.

Message édité par outatime le 22-02-2016 à 18:54:16

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Twingo RS pour toujours. K4M RS, increvable. :o

MantaFahrer

Blaireau exporté

Il suffit de mettre la voiture dessus perpendiculairement aux voies.

---------------
Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

outatime

POWER!

Les bas de caisse vont frotter.

Message édité par outatime le 22-02-2016 à 18:56:48

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Twingo RS pour toujours. K4M RS, increvable. :o

krojules

primesautier

Je viens d'aller voir les prix pour les freins arrières sur renault-parts...

240 euros de disques (la paire).
187 euros de plaquettes (2 jeux).

Ça va peut-être te décider à trouver un coin au calme pour le faire avec un pote.

Message édité par krojules le 22-02-2016 à 18:59:41

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3 2 1 prêt feu go partez.

duck69

Le billet de 1 k€ , 25% de la valeur de la voiture [:cisco11:4]

outatime

POWER!

C'est presque ça en +. [:-xtreme-:3]

Message cité 1 fois

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Twingo RS pour toujours. K4M RS, increvable. :o

Gum

Evadé fiscal

cordelius a écrit :

Finalement, quels sont les Cayman les plus fiables? je m'y perds dans vos trucs là

Les 987 ph2 et 981
En gros, apres le restylage de mi-2008

Gum

Evadé fiscal

fabien1176 a écrit :

Putain c'est beau ... :sweat:

http://www.leboncoin.fr/voitures/824058483.htm?ca=21_s

J'imagine que c'est le genre de véhicule pour lequel il est illusoire d'espérer une forte décote d'ici quelques années ?

Pour le coup, je prends une C6...
http://www.leboncoin.fr/voitures/903600195.htm?ca=21_s

Manque juste le porte-vélo

Message cité 1 fois
Message édité par Gum le 22-02-2016 à 19:17:04

duck69

outatime a écrit :

C'est presque ça en +. [:-xtreme-:3]

http://www.ebay.de/itm/Zimmermann- [...] Sw9r1WAplH

20€ pour le RBF600 et c'est bon

Message cité 1 fois
Message édité par duck69 le 22-02-2016 à 19:14:01

outatime

POWER!

C'est quoi pour une marque ?

Message cité 1 fois

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Twingo RS pour toujours. K4M RS, increvable. :o

duck69

outatime a écrit :

C'est quoi pour une marque ?

http://rrs-direct.com/store/motul-rbf-600.html

outatime

POWER!

Ah non : Zimmermann, c'est de la qualité ? équivalent à TRW et autres ? :whistle:

Message édité par outatime le 22-02-2016 à 21:09:07

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Twingo RS pour toujours. K4M RS, increvable. :o

Gum

Evadé fiscal

Gum a écrit :

Pour le coup, je prends une C6...
http://www.leboncoin.fr/voitures/903600195.htm?ca=21_s

Manque juste le porte-vélo

EDIT : :gratgrat:
Je vais la mettre dans ma liste, à côté de la F11

Message cité 4 fois
Message édité par Gum le 22-02-2016 à 19:17:57

Nix

Yan

outatime a écrit :

Oh non j'ai la flemme de faire ça dans la rue en mode manouche. Pourtant, j'en ai déjà changé. :sweat:

Self garage, sinon

Kronick91

Le Stig, en moins bien

Gum a écrit :

EDIT : http://www.davemiranda.com/images/ [...] rack-2.jpg :gratgrat:
Je vais la mettre dans ma liste, à côté de la F11

550i f11 pour les vacances, z06 pour le week end, radical pour la piste, mini cooper s pour la ville, cx 2500d pour les balades rétro, et daimler doublesix pour aller faire des jalous entre chez toi et le garagiste ( seul trajet qu'elle peut faire entre deux pannes ). Et la h2r histoire d'enfoncer le clou et d'être certain de jamais avoir besoin de plus

Message cité 1 fois

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Pour en savoir plus, retrouvez moi sur MYM, OnlyFans et sexmodel

Gum

Evadé fiscal

J'ai essayé une 550i F11 dernièrement... c'était vraiment top !
Une 535i F11 est à vendre à côté de chez moi. Je ne vais pas embêter le propriétaire, mais cela pourrait être sympa aussi.
Une 550i E60/E61 serait top aussi !

Je veux une seule auto qui me permette de faire des kilomètres de manière fiable et confortable, tout en transportant régulièrement un vélo.
Pour l'instant, la meilleure est la 550i

Achat prévu début 2017

Message cité 1 fois
Message édité par Gum le 22-02-2016 à 19:27:34

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