Reprise du message précédent :
Merci pour les retours !
 
J'ai en effet demandé sur FRST mais pas trop de retours, c'est pour ca que je demande a l'élite  
 
Effectivement y a une prepa (boite a air, intercooler, dump et durites renforcées)
C'est le soucis que j'ai avec Ford, j'ai peur qu'il me la garde 3 plombes et que ça me coute un saladier ...
 
A priori la le turbo souffle pas du tout, pour la wastegate y a moyen de la vérifier comment ?
 
Et oui y a quelques soucis connus, comme le reniflard d'huile (fait par l'ancien proprio), l'alternateur (fait 2 fois par moi) mais celui la semble pas connu ...

Combien de KM ?
 
Une Ford, passé les 50 Mkm de toute façon... enfin même une Ford, tout court.  

Wastagate ouverte ou recirculation ouverte....turbo souffle pas

@LaGuiche, poses peut-être ta question sur le topic "prépa automobiles" t'auras peut-être plus de gens au fait de ce genre de problèmes.

 
Envoie un MP à Patst sur le FRST. C'est une vrai bible sur le T5 et il s'occupait de la mienne pour les gros travaux.  

 
   
 
J'ai trouvé ça :
 
http://www.realoem.com/bmw/enUS/sh [...] Id=18_0654
 
A priori, le bout de tige est soudé, mais je vais checker ta théorie.
 
 

Je vais virer l'aileron de mon #EVO et remplacer par qqch de plus discret. Ce qui me permettra de dormir dedans.
 
Je vais certainement acheter un intercooler gros volume (4.5" ) et mettre le piping (la tuyauterie) en rigide. Ca permet d'éviter les pertes de charges et d'abaisser la température d'admission. Parait qu'on gagne 5Cv, je fais pas ça pour ça, par contre effectivement, le tuyau supérieur est connu pour se dilater avec la chaleur.

 
J'ai un ECU de ford neuf , mais c'est de Focus je crois.

toi aussi tu devrais aller sur le topic prépa, tu aurais sans doute + de répondant qu'ici

 
Wastegate deconnectée? Tige Cassé?

Lexus LC 500h

 
http://www.lesnumeriques.com/voitu [...] 49987.html
 
Ils veulent tous botter le cul à Tesla, ce serait pas mal si ça pouvait tirer les prix vers le bas

Botter le cul de Tesla avec une hybride? Et je suppose que la boitoto à 4 rapports dans l'article est une faute

Non, boite à 6 rapports virtuels et 4 rapports manuels.

bah sur l'autonomie en tout cas avec les perfs de la P85 .. oui si le prix suit ça fait une alternative crédible je trouve, certes c'est pas encore du tout electrique , mais au moins c'est du Lexus

C'est une façon de me foutre dehors?

 
C'est quand même vachement plus jolie qu'une tesla.

 
non
mais il y a rarement des réactions à tes photos de prépa
je me dis que là bas ça serait + enthousiaste
après tu y postes ptet déjà, j'en sais rien

 
Parce qu'une Tesla c'est crédible ?
C'est mode. Mais crédible...

 
Voilà +1.
 
Est-ce que la voiture est encore homologué après changement d'aileron. En terme d’aérodynamisme 2NORME qu'apporte celui d'origine et en gain de puissance 2NORME, je doute que l'assurance te prennes encore en charge.

Bon, j'ai toujours pas trouvé ma M3RS guez
Vous pensez quoi de celle-ci : http://www.leboncoin.fr/voitures/926401547.htm?ca=2_s ?
J'aime : la couleur, les équipements (Luxe, toit pano, jantes)
J'aime pas : le prix, le kilométrage, pas de recaro cuir

pas cup, tu lui mets 4 Bilstein b14/b16 et voila

Il est pas dispo uniquement sur les Cup le DGL  

 
 
J'achèterais pas en rouge. Mais il y en a une vers chez moi, et en vrai, propre, elle est agréable à regarder en fait    
 
Pour le reste c'est une bonne config, ça n'est pas une cup, ce qui est mieux pour la route (compromis chassis/confort/sièges confortables).
C'est juste dommage que les non cup n'aient pas le DGL  

3 pts et 90€ un vendredi soir en rentrant du taf  
 
Je l'avais même pas cherché

 
alors jusque là, tout est inscrit dans la carte grise.
 
en suisse on peur augmenter de 20% la ouissance des vhc a moteurs et j'ai un certif d'homologation pour la mienne jusqu'à 265 KW, soit 360 cv  
 

 
j'ai demandé à l'expert du service automobile, supprimer l'aileron est pas interdit, donc ne doit pas être inscrit dans la CG    en mettre un plus petit non plus    
 
 
Pour l'intercooler, officiellement, cela ne change pas la puissance totale, ni les émissions, ni le poids, ni le bruit, je peux donc changer sans annoncer.
 
Par contre un meilleur refroidissement de l'air d'admission évite les pertes de puissances dues à la températures en trackdays  

Mets des balises quand tu postes un spoiler, merci.  

Re merci pour les avis
 
Je vais essayer de voir la wastegate, et sinon j'irais faire un tour sur le topic prépa

 
br0tip : Dredi'

Je me tâte à aller voir la M3rs ce week-end mais bon 400 km a-r

Et tu me la revend dans 1 an, prix Jambier

 
La couleur est rare je pense. Mais faire 400 km juste pour la voir, sachant qu'il faudra en refaire autant pour l'acheter, chais pas...
 
D’ailleurs, la distri est à jour ?

Justement, ça se vend très d'occasion aujourd'hui, surtout en essence...

Pour le coup ç'aurait été une boite manuelle j'aurais déjà appelé, mais en BVA... je sais pas

A mon avis c'était voulu

 
À faire en février 2017

link
 
Sinon autoc de plaque avec redface
 
Merci @ulaw !

J'en étais resté à 5 ans sur les f4r(t)

 
Juste un peu plus haut

 
T'es sur c'est pas 6 ans / 120k km ?

 
Sur lag.2 et clio 2 c'était 5 ans et/ou 120k km.
 
Mais bon, l'annonce indique "rien à prévoir".

Sur c3rs 2 c'est 6 ans et 120000, il me l'a confirmé par téléphone mais ne semblait pas trop convaincu