Reprise du message précédent :

 
Certes.
La 165 était proposée autour des 26 au début.
La Cat du pauvre avait un sens
Moins maintenant.

Oui je l'ai mise en vente ma petite STI, mais je l'aime trop alors tant pis pour le coté pas raisonnable en dayli je la garde  
 

en vente ?  
 
link annonce

 
https://www.youtube.com/watch?v=QXCq-EuHXHE
 
 
 

30k€ pour faire moins bien qu'un Dacia Duster 4x4 au moose test.

Aucun intérêt de prendre une LIR si ça tient pas le pavé en effet

 
  tain la voiture dont je rêvais plus jeune et encore aujourd'hui, mais sur le marché de l'occaz il ne reste que des merguez tunés/moteur changé ou bien rhd et je parle pas des tarifs...meilleure sub jamais (après la 22B   )
 
Vends la moi  

Elle est naze cette Sub, y a même pas les jantes or. Ça vaut 2K au plus.
 

Je l'achèterais bien, mais je suis trop pauvre.

Appel aux dons.

 
Non la meilleure c'est la 8.5  

Alors voici mon tas de rouille qui se prénomme "Maggy"    
 
NA 1.8 de 1994 - pas d'airbags, pas de direction assistée, pas d'ABS, pas de vitres électriques, pas de clim... juste une radio et un chauffage.  
Bref rien qui peut tomber en panne (enfin j'espère...)    
 
A faire: pleins de choses bordel !
 
- m'occuper de la rouille l'année prochaine quand les finances seront meilleurs,  
- lui foutre un VRAI arceau (pas le truc chromé à la con que l'ancien proprio à mis),  
- peindre les rétros en noir ou en blanc - aidez-moi à choisir j'y arrive pas !    
- lui trouver des belles jantes qui ont le TüV. Je pense à des Advanti Racing Storm S1 15x8 en noir avec un ET de 25 pour qu'elles ressortent un peu plus et lui mettre des semi-slicks,
- essayer de lui trouver un package suspension ayant un bon compromis efficacité circuit/route (+ barre stab, silentblocs, etc) - vos idées sont les bienvenues (mais faut que ça soit TüV!)
- les freins sont correct pour l'usage routier que j'en ai en ce moment, mais va falloir upgrader ça dans le futur (pareil, faut du TüV également).
 
Bref y a du taf. Mais putain je l'aime    
 

 

Ah ben j'en veux plus, finalement  

Faut voir ton budget aussi!
 
J'aurais si c'était à moi, je partais sur des jantes ROTA drift en noir mat et des combinés Apexi N1 évolution (oui, ce que j'ai mis sur mon evo )

 
Si jantes noires, dans ce cas rétro noirs également, à la ND

 
Ah ba voilà c'est de la merde.

 
 
   
 
(surtout pour la 22B que j'ai découverte dans Initial D )

 
Oui c'est ce que je pensais.  
Même peut-être aussi refaire les montants de pare brise en noir également...
 
Je pensais p'tet mettre des combinés KW (car ils sont TüV). Pour les Rota, j'aime pas mal en effet    

Les meganistes de 3ième version ?
 
vous faites comment pour faire du bruit ?

Les kw c'est quand même ferme, mais en v3 c'est assez efficace ( sur e36 du moins ). Je me vois pas rouler avec ça sur route au quotidien par contre

Elle est plus en vente hein ma Sub les gars je l'aime trop cette petite caisse j'arrive pas à m'en séparer

Les apexi sont homologués aussi, mais ils coutent un bras.
 
Et oui, les rota ont ce p'tit style vraiment sexy.
 
Sur du blanc, tu peux mettre des touches de noir pour égayer.

 
Hmm... ça me fait penser que j'ai un contact qui peut p'tet m'avoir des Öhlins avec des réducs de fous. À voir! Mais bon, c'est un peu comme donner de la confiture aux cochons. Si tout le reste n'est pas tip top, ça ne servira à rien.    
Pour le moment elle est sur de ressorts courts (je pense H&R, mais pas sûr) et elle rebondi un peu trop à mon goût, mais ça fera l'affaire pour le moment (le temps que je mette des soussous dans la popoche).

 
http://www.turbospoke.com/

 
Sinon tu te prends directement une ND en 160cv. Suspension Bilstein, LSD.
Problem solved.

Ca résout comment son souci de soussous dans la popoche?

 
http://mycrazystuff.com/cadeau-gad [...] menal.html

 
C't'un détail

 
Je peux quasiment acheter 10 bagnoles au même prix que j'ai acheté ma NA pour le prix d'une ND en 2.0    
Et puis j'aime bien faire du tiouning, NAH !  

Moins de tuning, plus de prépa!

Je me suis chauffé pour lui reprendre, je lui ai envoyé un MP mais il ne la vend plus, qu'on l'attrape et qu'on le tabasse

 
Oui oui, je te rassure, c'est bien ça le plan. C'est pour ça qu'il y avait un " " à la fin de ma phrase  

vous êtes médisant

 
J'ai une Clio 4...  

 
J'ai un ami qui vend la sienne.
 
http://www.luxauto.lu/fr/occasion/ [...] ?id=768860
 
Il en est hyper déçu.  
Selon lui : Trop de grip, trop de puissance, trop lourde, boite trop longue pour s'amuser en restant raisonnable en fait. Efficace, certes, mais pas fun, à moins d'être BIEN au dessus des limites de vitesses. Il vient d'essayer une GT86 et il la trouve bien plus marrante et joueuse!  
 

 
Aussi
 
J'adore la 9 aussi, mais avec une crépine renforcée   , la seule que j'ai eu l'occasion de tester (stage découverte)

Et les Japonais ont eu encore mieux, deja elles ont toute gardée le deux litre et ils ont les Spec C et les S20X

 
Perso j’achèterais pas ça comme voiture plaisir. Sinon c'est un coup à finir frustré ou sans permis (voir pire chez nous). Mais comme daily qui avance, ça doit être plaisant. Même si c'est surement un peu overkill pour cet usage. Ceci dit c'est la seule dispo en x-drive, et c'est aussi la seule qui a encore un 6 en ligne

En parlant de bruit, l'autre soir je vois passer une NB...
Le mec s'arrête au feu, et démarre en trombe : je n'ai jamais constaté un tel ratio pourri bruit/perfs
Le mec a dû réveiller tout le monde dans un rayon de 10 km alors qu'il a mis 30 secondes à atteindre 50 km/h

J'ai déjà vu une xantia dans le genre, un ramier pas possible avec un potkipeteauku c'était horrible, si au moins il accelerait vite j'aurais pas eu à l'entendre si longtemps