Reprise du message précédent :
 
et?
RAF tu auras tes p'tites pattes arrières cassées de toute façon

Ce qu'il faut pas lire ....

Ca dépend des options  

une 530i RHD oui c'est sportif

dreux, le mans, ... ça fait loin
 
je viens de voir une smartbox qui a l'air pas mal, ça laisse le choix pour le circuit et le véhicule :
http://www.smartbox.com/fr/nos-sma [...] -t029.html
 
j'imagine que si on en prend deux, on peut faire les tours à la suite, et qu'il ne faut pas prendre rdv un autre jour
je pense que je vais partir là dessus.

oui voilà, il aime bien le "luxe" en général, je pense qu'il préfèrerait une voiture "de prestige".

J'ai fait la 458 et la Gallardo sur circuit.
 
Pour des stages aussi.
 
Le stage en Gallardo était bcp mieux car ils étaient bcp plus casse pied avec la Ferrari au niveau des régimes moteurs etc.
Du coup on pouvait pas exploiter le moteur dans la zone ou il commence à vraiment tout donner
 
Sur la Gallardo le mec m'a permis de l'exploiter vraiment pas mal et j'ai vraiment pris mon pied.
Je précise, Même compagnie, même circuit à 2 ans d'intervalle.
 
Alors est ce que c'est complètement lié au feeling de l'instucteur, ou alors ils ont eu trop de pblm avec les Ferrari ( boite ?)...je sais pas.  
En tout cas, si je devais le refaire demain je prendrais la Lambo.

Merci !

 
Et on sait la véhémence des teutons pour ce qui est de charger/décharger des trains  

 
Ça doit pas être évident de décharger des voitures avec une fourche.

La dernière fois où j'ai fait ce genre de truc en stage Gallardo... l'embrayage de la caisse était lessivé
 
Comme quoi... même avec des boîtes robotisées et des instructeurs castrateurs...    

 
Donc selon toi le rodage ne sert à rien ? C'est marrant que cela soit encore marqué dans les manuels d'utilisation des voitures neuves aujourd'hui

et un moteur de tesla S ça se rode comment?

 
Je pense qu'il y a un minimum de rodage à faire.  
La mécanique restera toujours de la mécanique (même si progrès de la métalurgie, tolérances, etc) mais plus besoin de faire des rodage de 5000 bornes comme pour les vieilles bagnoles.
Par contre il y a truc que je ne comprends pas: la Jazz de ma mère s'est liberée seulement vers les 60k km    Maintenant elle a plus de 100k et pousse bien (tout est relatif, ce n'est qu'une Jazz oeuf corse...)  

 
Comme C3-PO

Je l'avais senti assez fort avec ma Kia 1.6 CRDI, les premières centaines de kilomètres le moteur n'avait rien dans le sac en-dessous de 1500 et rien au-dessus de 3500. A 30 000 kms elle tirait de 1000 à 4000 sans problème.

 
C'est ptet parce que t'as le doigt dans la lune  

 
 
60k kms c'est bien, les fanboys Honda disent qu'une Honda sort du rodage à 120 000kms.

 
Suis pas spécialement Fanboy Honda, mais j'ai pû m'en rendre compte! Il y a une grosse différence!  
Ma mère voulait une caisse qui ne tombe pas en panne, petite et pratique, je lui ai conseillé la Jazz et elle en est absolument ravie.
 
Mais bon, c'est le topic des trucs sportifs donc une Jazz ça n'a rien à foutre ici.  

Je dépasse à peine les 60K au bout de 17 ans sur ma S2000, il y a donc encore un espoir que le moteur s'ouvre enfin.

 
Bah la dernière fois j'ai vu une Jazz Si, avec le blason Honda rouge comme sur les Type R    

 
Pourriture Communiste!  

Sur du daily diesel j'ai plutôt vu la peine souplesse et la pleine patate à 20-30 000 km même si ça fait longtemps que je tirais dedans normalement.
Grosso modo tip top après la première vidange.
Mes essences ont toujours été achetées avec au moins 25 000 km et jamais remarqué quoique ce soit. Sauf le gayman qui sur deux chronos d'affiliés allait mieux mais rien  de perceptible en feeling.
Le fourgon que je viens d'acheter avait 2000 km au compteur, toujours les mêmes trajets, maintenant il a 3000 km et la consommation me semble en baisse de 0.6-0.7 litres. Il fait aussi moins froid le matin.

Est-ce que vous aussi vous avez commandé le sticker qui va bien pour parfaire la livrée de votre voiture-dans-laquelle-on-peut-dormir ?  
 

 

c'est sérieux cet autocollant ?

Excellent.
Tu peux même coller S.A.S.

Complètement    
 
http://www.europe1.fr/societe/un-a [...] at-2660311

Le fait est que le gillou il s'est fait 7500 euros facilement, il aurait tort de se priver
 
Le B pour bourré au volant, bientôt offert par la Normandie à ces habitants ?

BB à bord, pour Breton Bourré
 

 
Facturé 1 euros de plus pour le double lettrage, pas con  

SS sur la béhème, ça se tente ?  

S c'est pour Sénil...?

On met bien le A pour les jeunes.
 
Bon après on pourrait discuter de mettre F pour les femmes, PD pour les pédé, etc...
C'est sans fin.

 
Putain ... S.F.
 
Le combo fatal    

 
KK pour ceux en TDI105 finition Cupra si on suit le fil de la discussion

Sauf qu'un pédé n'est pas réputé conduire plus mal qu'un hétéro. Et quand bien même, un sticker "PD" sur une Mx5, dans le genre doublon ça se pose là.  

A pour les jeunes c'est normal.
S pour les seniors c'est ubuesque, ce qu'il faut ce n'est pas un autocollant c'est un examen médical annuel pour déterminer si la personne est toujours capable ou non.
 
Je connais des personnes qui d'elle même refusent de continuer à conduire car elles sentent bien qu'elles n'en ont plus les capacités (visuelles, motrices, etc). Mais pour UNE de ces personnes, combien continuent à conduire ?

J'arrive après le fight...
Ma caisse avait 3km au compteur à la livraison.
 
J'ai bien évidemment gueulé et le garage m'a finalement offert les roues d'hiver pour se faire pardonner