Reprise du message précédent :
Super rassurant    
http://reho.st/self/8b7aeeb913b0fb [...] 3265cb.png

(mais ils ont apparemment des forums sympas)

Tcheu les mecs en sucre, quoi.
 
C'est nettement plus dommageable pour un vhc d être à l'arrêt qu'on lui tire dedans, une fois chaud.

Il avait surtout abîmé de la gomme mais oui, ça donne pas confiance Il avait flairé que j'étais pas habitué aux voitures fun et a voulu m'impressionner. Et c'est pas la première fois qu'un vendeur me fait une démo limite dangereuse.
 
Sur des modèles moyennement courants, il m'est arrivé plusieurs fois que des vendeurs me proposent un rabais pour une voiture neuve livrée à 1000-2000 km faits par le vendeur. J'imagine que c'était ça.

 
N'importe quoi    
 
T'achètes une bagnole 50K€ neuve, le jour de la réception tu découvres que le mec a fait 3 essais la veille avec en mode bourrin, et tu lui dis "merci d'avoir évité qu'ellle reste à l'arrêt trop longtemps" toi ?

Encore une fois, même si le vendeur fait 4 tours de circuit à fond avec un vhc neuf, ca sera tjrs moins dommage que ce qu'il vit au quotidien.

 
Pour moi c'est différent.
 
Si c'est un modèle de démonstration, tu sais à quoi t'en tenir et tu négocies une remise substantielle.
 
Si c'est un modèle commandé destiné à 1 client bien défini, il n'y a que ce même client qui a le droit de profiter de sa bagnole et de faire le rodage comme il l'entend.

Je connais un garagiste qui fait très régulièrement des sorites circuit avec les voitures des ses clients avant leur livraison...

Je connaissais une concession BM comme ça aussi. Sortie piste pour les clients. Les commerciaux et quelques clients ont passé leur journée à drifter avec un Z4 M du parc d'occasion. #jamaisbrusqué

Sérieusement?
 
Mon evo est restée 3 mois chez le concess après la signature du contrat, je me contre fous de savoir s'il a drifté avec ou autres.
 
Ok a premier abord c'est barbare. Quand tu vois des mecs qui font 4000-5000 par an et pas de vidange avant 20000 (donc 4 ans!) ou qui vidangent pas boite et ponts ou qui ramassent nids de poules, trottoirs à fond. Ou qui font cirer l'embrayage, laissent le pied "un peu" sur la pedale en roulant. Ou encore attendent au feu débrayé ou laissent la main sur le pommeau. Ou encore braquent alors que le vhc ne bouge pas.
 
Et ces comportements sont largement répandus, mais les conducteurs minimisent leurs effets ou les nient.
 
Par contre oser tirer les tours, mon dieu, sacrilège.
 
Et admettons que c'est si nocif et que le moteur lâche=> c'est couvert en garantie.
 
Si le moteur ne lâche qu'après 10ans au lieu de 12, c'est pas la faute de cet essai dynamique.

c'est ce qu'on appèle le contrôle qualité

Tout y est, les menaces à l'intégrité physique pour un bien matériel, l'orthographe
J'ai un contact sur Facebook qui est comme ça, arriver a en souhaiter la peine de mort parce qu'on avait volé son autoradio

 
Oh machin tu commences à me fatiguer à reprendre systématiquement mes posts en mode sarcastique.
 
Si ça ne te va pas tu molettes et puis basta.
 
Si tu es trop con pour ne pas comprendre que c'est du figuré je ne peux pas grand chose pour toi hein.

 
En fait le problème n'est pas tant que la voiture soit "maltraitée" (les guillemets c'est pour relativiser le propos), c'est surtout sur le principe : si tu commandes un véhicule à toi, la moindre des choses c'est qu'il te soit livré avec uniquement le kilomètrage requis pour le trajet usine (incluant test roulant) -> concessionnaire. Libre à toi après t'accorder au concessionnaire la possibilité de le mettre en démo, mais c'est un choix qui ne doit revenir qu'au client, je ne vois pas pourquoi le concessionnaire déciderait de son propre chef de faire des essais avec TA caisse.
Sinon c'est un véhicule de démonstration et le tarif doit être revu en conséquence.

 
Faut vraiment voir en fonction du collègue. Certains sont plus attirés par le rêve que procure une voiture prestigieuse que par les sensations associées. Ca fait quand même un meilleur souvenir d'avoir conduit une Ferrari que d'avoir vomi dans un kart.

A part fait 4x2km par jour à froid, je vois difficilement pire traitement que le circuit pour une voiture    

Ca fait quoi, ça ?    
 

Je veux bien une explication détaillée pour ces deux cas, parce que franchement, je vois pas bien le problème.

Sa femme est jalouse et en plus il ne s'occupe pas d'elle.

Rouler le pied sur l'embrayage ça fait que le disque n'est pas tout le temps parfaitement collé, donc patinage plus que nécessaire, donc usure prématurée. A c'qu'on m'a dit  

Les gars, sérieux, aller aux chiottes vous tripotter le service trois pièces et lâcher une bonne giclée de purée nom de Dieu! Y a trop de testostérone ici! C'est juste totalement normal qu'on aime pas se faire défoncer la rondelle sans avoir un bisou + bonjour avant quoi!

Nan mais "laisser le pied sur l'embrayage", ça veut pas dire "appuyer", ou alors c'est moi qui ai un problème avec le français.
Le disque, il se décolle pas avec 3 grammes de pression.

Joli ref
Edit : pour puk

 
Tu niques surtout ta butée d'embrayage.  

Moui, m'enfin l'embrayage c'est pas un repose-pieds.    
Je suppose que le patinage est plus facile si le pied est posé dessus, par exemple quand on est au couple max ?
 
Si on a des palettes au volant et qu'on laisse les doigts dessus, est-ce que ça pose problème ?  

 
Surtout c'est pas du tout intuitif de laisser son pied à peine posé sur l'embrayage, au bout d'un moment ça doit commencer à faire mal

Vivement dredi

Certes.
 

Qu'on me donne des chiffres.
 

Carrément.

Le pied sur l'embrayage ça peut l’abîmer oui. Un pied qui reste trop longtemps ça pèse légèrement sur la butée, ça contraint tout le système plus que de raison et ça favorise les patinages (même micro patinages).  
 
Et de toute façon, en conduite sportive, le pied gauche est sur le repose pied, et support le poids du corps au freinage pour éviter de se tenir au volant et d'y mettre des actions parasites qui déstabilisent la voiture

Je suppose, un peu comme pour le pied droit quand on est au régulo. Du coup il faudrait un repose-pieds de chaque côté, on roulerait posés comme des cowboys

J'en ai pas, par contre j'ai pris assez de taquets par mon père en AAC pour que ça m'aie passé l'envie de poser le pied sur l'embrayage sans chercher le pourquoi du comment.  

'Pis de toutes façons j'ai une BVA, alors je roule les pieds sur le TDB en fait  

J'avais eu une explication de mon moniteur à l'époque :
si tu laisses ton pied sur l'embrayage, en cas de freinage d'urgence, tu vas avoir le réflexe d'enfoncer la pédale d'embrayage...

Je sais que je viens pas souvent. Mais j'ai commandé une Cupra ce we. Réception le 5 mars

 
Certes.
Mais le frein moteur a t il tant d'incidence que ça en cas de freinage d'urgence (= debout sur la pédale de frein) ?

 
Féloches !
 
A peine 1 mois d'attente, ça donne envie  

Incidence négligeable

Moi le mec il fait ça avec ça, il me rembourse et reprend sa caisse  . Faire un rodage piste je sais pas si c'est très bon. Même faire prendre de tours à chaud sur un moteur pas encore rodé ça doit être mauvais. Je connais des gens en bécane qui on bourrinés leurs moteurs, mais à chaud alors qu'il était pas rodé, bien à 40.000km ça commence à bien bouffer de l'huile.

 
J'ai surtout eu des engueulades de mon père qui me disait : "tu vas pas finir comme ta mère qui me fume des butées d'embrayage tous les 50k sur sa charette! Alors, tu retires ton pied de cette putain de pédale après avoir changer de rapport, compris!?".  
 
Depuis, je fais très attention à mon embrayage (et à ne pas finir comme ma mère).

Ca fait plus de 2 ans que je l'ai donc j'ai envie de changer    
 
Sinon je vais y gagner coté pratique et confort et donc tant que Junior ne marche pas et rempli le coffre avec son bazar, ça sera mieux pour les voyages.
 
Si je pars sur une Cupra 280, c'est le cran au dessus en perfs et au niveau fun, ben on attendra celle d'après pour revenir sur quelque chose de plus marrant. Pour l'instant, j'ai envie de me simplifier la vie    

Pas d'augmentation à l'ancienneté ici    
 
Et oui, à mon avis le bruit doit bien interpeller, je me serais sans doute fais griller  

Great
En concession ou via mandataire ? Quel prix/config si pas indiscret ?

 
Perso c'est surtout que si j'ai un pied sur l'embrayage et un pied sur l'accélérateur, mes jambes sont trop rapprochées et me compriment les couilles