Reprise du message précédent :

 
C'est sur qu'a ce prix la elles auront pas 50 000km, mais il y en des propres
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/910208611.htm?ca=21_s
 
Faut voir avec Leuen, il en a eu une    

Je cite un des nombreux message du nouveau proprio de la m3 ( qui a un z3m menthe, et de la sportive à gogo )

";-) j'apprécie beaucoup! J'ai très peu roulé avec l'auto mais le moteur à vraiment la santé, certain de mes clients sont jaloux et attendent la sortie de restauration !"

Je précise que le mec est revendeur d'auto il bosse avec cecil car et connaît son sujet. Suffit de tomber sur un modèle bien entretenu et #jamaismaltraite  #jamaisdecircuit  #jamaisdedrift      

gaffe aux fixations du berceau arrière, ca ce déchire sur les e46

Encore ce défaut sur e46 ?  

Sinon kronick. En général les moulins qui sortent leurs ch, sont les plus violentés. Rodés pied au plancher.

pour moi c'est justement sur e46 que c'est plus présent, sur e36 il me semble que c'est plutôt rare  

'tain ya un smili dédié?

THX  

Plus sérieusement, temps de chauffe et de refroidissement de tous les prganes mécanique respecté ( boite et pont aussi ), mais quand c'est chaud, GAZ  !

c'est quoi le rapport?

pour un stage pilotage, pour un néophyte de la piste (cadeau de départ pour un collègue), sur paris, vous conseillez quoi ?
(désolé s'il y a un topic plus approprié, mais pas vu ...)
 
le budget est de 200 € environ (trop de radins dans la boite )
 
après une recherche (très) rapide, j'ai vu qu'il y avait 4 tours à marcoussis en f430 pour 199 €.
marcoussis me semble être le plus près de paris ? le tracé est correct ?
 
combien de tours sont "suffisants" pour se faire plaisir quand on n'a jamais conduit de vraie voiture de sport sur circuit ?
je veux dire, est-ce qu'il ne risque pas d'en avoir marre (concentration, stress, physique, ...) au bout de 2 ou 3 tours par exemple ? (le monsieur à la petite cinquantaine et n'est pas sportif (gros même ))
 
en résumé, qu'est-ce vous conseillez comme circuit (sur paris), voiture, nombre de tours, trucs auxquels j'ai pas pensé, pour un débutant cinquantenaire ?
 
merci par avance pour votre aide  

Sir marcoussis prends une clio 16s ou 206 volant t'auras plus de tours et tu t'amuseras plus. Tracé trop petit pour une f430, même une cayman serait pas à son aise.

De toute façon ce type de formule c'est pour faire joujou avec une grosse caisse, rarement pour prendre du plaisir. L'initiation sur terre en 206 s16 est souvent bien plus drôle.

le plaisir dépend grandement du moniteur. s'il est mou du genou et que d'autres sont en meme temps sur la piste, meme pas en reve tu conduis sportif avec une GT.
je plussoie avec la chronique du 91

t'as vendu ta m3 alors ? j'ai pas suivi.
 
c'est pas pour moi hein, je fais pas le coup de "c'est pour un ami"
 
le tracé trop petit pour une f430, c'est ce dont j'avais peur ...
 
y a pas quelque chose d'équilibré en RP ?
la ferté gaucher ça commence à faire loin, mais si c'est beaucoup mieux pourquoi pas, par exemple ... ?

il y a plusieurs voitures qui peuvent se "croiser" dans ce genre de stage ?
je pensais qu'on avait quelques minutes entre les voitures.

Hier j'ai zieuté les 407 coupé, c'est vraiment pas cher .... Mais on peut pas vraiment dormir dedans avec un rpp de 10

J'ai vendu la m3, à un prix tout à fait convenable  

Lfg c'est mieux mais ça reste chiant car tu prendras pas de vitesse et c'est pourtant le seul moment où tu pourrais prendre ton pied avec leurs engins. Amha si il aime les sports motorisés et qu'il souhaite rester en rp le plus simple c'est de louer un quad, ou alors du karting car dans cette tranche de prix du peux louer des deux temps de 30 ch et ça commence à causer ( voir à moissy cramayel ou angerville pour être en rp sud ).

J'ai eu ces trois voitures, mais la NC n'est vraiment pas moins confortable que la Rx8 perf / la mr-s

c'est surtout le niveau des participants qui font la différence. sur une piste courte, c'est pas plusieurs minutes qui séparent les participants. perso, j'ai du prendre 2 tours sur 5 tours au plus "lent". on prends plus de plaisir de rouler sa propre caisse aux limites qu'une ultrasportive avec un coach. ceci dit tout le monde ne mets pas le curseur plaisir au meme endroit.
c'était tout de meme grisant de rouler un R8V10 meme à vitesse modérée.  

 
Tiens, c'est pareil, j'ai eu un aussi un stage en cadeau pour mes 30 ans, j'ai plus envie d'aller jouer avec une BMW 1M qu'avec une ferrari ou une lamborghini. Et pourquoi pas sur le circuit de Magny-cours club.
Reste plus qu'à attendre qu'il fasse meilleur

L'idéal si vous pouvez, ça serait p'tet de trouver une formule chèque-cadeaux qu'offre certains circuits.
 
Pour mon départ, mes anciens collègues m'avait offert un 200€ de bon au circuit du laquais. J'avais le choix entre différentes formules (Ferrari, Porsche, Lambo, Caterham+Formule Renault...)
 
J'ai pu choisir ce que je voulais, c'était nickel!
 

200€, c'est pas folichon...
 
Soit c'est "s'amuser" soit c'est "mettre les fesses dans une caisse de rêve"...
 
Dans un cas tu auras 5 tours
Dans l'autre tu en auras 3
 
Vrai que "faire le con sur la terre", si c'est son genre, ça devrait lui plaire.
Sinon 2-3 tours en Ferrouze, c'est TRÈS frustrant

Sinon, 200€ tu peux faire des "cours d'endurance" en karting, où là tu "fais de la compète" et tu conduis réellement + 1h, c'est sympa aussi

 
Je suis en train d'acheter une MX-5 NC 2.0 avec j'avais 3 voitures dans le collimateur : une TF, une MR2 et la MX-5. La copine aime pas la gueule de la TF donc c'etait regle rapidement mais ensuite j'ai beaucoup reflechit sur les 2. J'ai pas du tout ete choque par le comfort de route de la MX-5 en version sport (ou performance en France je crois). Par contre, a ma grande surprise, j'ai toujours trouve la boite 5 vitesses plus sympa que la 6.
 
La MR2 est top, relativement increvable, peu chere mais le no-go pour moi a ete l'espace de rangement. Je voyais pas du tout comment faire un WE prolonge avec la copine alors qu'avec la MX-5 ca se fera sans probleme. Donc pour l'instant j'essaie de boucler un achat sur une 2006/2007 mais je dois etre trop pointilleux, y'a toujours un truc qui qui me derange.
 

 
une swif sport sinon ?  
c'est dans le budget  
 

 
WTF, qu'est ce que ma défunte mimix fait là ?  

merci pour vos réponses, mais du coup, je suis encore plus indécis qu'avant de poser ma question
 
le kart j'ai peur que ce soit trop sportif, et ça fait moins "rêver"  

 
Bonjour,
près de Paris, tu as Dreux aussi. Sinon, bien mieux le mans Bugatti ou Magny Cours.
De toute manière, la personne à qui tu offres les tours, si ça lui plait bien, tu peux prendre des tours en plus sur place en direct.
Perso, les voiture les plus kiffantes : porsche GT3 et Ferrari 458, j'ai moins aimé la GTR.

 
tu veux une NC160 ?

 
j'ai fait la GT3RS (415cv) à Trappes
 
http://www.pilotagepassion.fr/stag [...] _r_82.html
 
circuit limité mais voiture très, très intéressante
bon j'ai l'impression que la voiture a changé vu qu'il ne s'agit que de la 997 + aerokit GT3 de 355cv

 
Non, je veux une TVR Chimaera mais vu la ou j'habite je sais que je vais me mettre au tas et qu'en plus je vais vider le compte en banque. De plus j'aurai jamais ete serein avec madame au volant.
 
Bref la NC160 en pack Sport me semble etre la bonne solution (mais je la cherche en RHD). Par contre, comme je disais, les 2/3 de celles que je vois ont des roues avec pas mal de rouilles (disques et etriers), je sais que c'est probablement uniquement cosmetique mais ca me bloque.

RHD sans rouille c'est ambitieux

Pas cher dis donc !! 10 tours 170€ en 997 c'est bien non ? Même en cayman à la limite ?!

 
Trappes en voiture, le circuit n'est vraiment pas génial, je pense d'où le prix.
Il y a aussi une piste de Karting qui elle est pas mal du tout, je trouve.

 
Pas oblige de metre un redface, c'est souvent le cas en effet Les cabriolets sont vraiment pas chers ici mais y'en a au moins la moitie a jeter.

 
La piste de karting est marrante, oui, surtout en challenge endurance à 20/30

effectivement je ne conseille pas de stage de pilotage sur le "circuit" auto...
 
par contre le kart est vraiment sympa. S'il y a des intéressés, me MP

Si y'a une sortie kart qui s'organise jean suis nonobstant l'horaire

Alors en fait la mr-s les coffres derrière les sièges sont très grands ;-)  
 
Et effectivement la bv5 est plus agréable que la 6 sur nc160  

C'est clair que tu met 2/3 sacs de courses derrière les sièges (et un de plus dans le capot)
Au final, si tu compare qu'avec le coffre de la MX5, je ne pense pas que l'écart soit énorme en volume (mais tu mets plus facilement un sac de sport dans la MX5 c'est sur)

Dans ta sélection, moi j'hésiterais pas une seconde : MX5.
 
J'avais acheté une NC neuve en 2006 dans une région relativement pauvre en cabrios (Rhône-Alpes). Le vendeur m'avait confié que j'étais son plus jeune client de MX5 depuis qu'il en vendait, qu'il avait plutôt l'habitude des retraités D'ailleurs, j'ai revendu la mienne à un retraité.
 
Je connais pas le marché de l'occasion mais le profil des proprios a l'air rassurant : petits rouleurs passionnés, soigneux, pas forcément amateurs de puissance/circuit.
 
Le type que j'ai vu le plus maltraiter une MX5 c'est le vendeur Mazda. Je me suis cramponner tout l'essai. Sachant que c'était une voiture neuve vendue, quand j'ai reçu la mienne je suis allé la chercher le jour même

 
WAT ???
 
Tain mais le vendeur il fait ça à ma caisse fraichement arrivé je le dépèce !  

Super rassurant    

(mais ils ont apparemment des forums sympas)