Reprise du message précédent :
Non c'est à proprement parler un gros moteur, osef de la puissance. Mais on reste dans le registre européen (les américains doivent avoir nos 3.0 dans leur tracteurs tondeuse et c'est pas près de changer).

Minimum 6 cyl je dirais du coup, sauf exceptions. (2.5/3.0 L quoi).

+1
 
Avec un turbo quand même histoire que ça soit un minimum coupleux

Contrairement à ce qu'on pourrait penser ils ont l'air plutôt fiable (hors peut être les modèles modifiés comme celui là), en DE tu en trouves régulièrement entre 200 et 300km alors qu'il sont assez vieux (2005-2006). Pour 15-20k il fait parti de ma short list en SUV pour aller à la déchett' et tracter

2.5   3.0   6 cylindres    
 
En dessous de V8 et 3 586 cm3 tu joues à petit poney  

Quels soucis ?

autonomie 200km

Depuis les années 80 du temps est passé.

Les américains, ils roulent dans du 4 Cylindre turbo de 2.0L.
Ils roulent dans de l'hybride.
Et ils roulent aussi dans du V6 , qui est certes bien plus nombreux qu'ici.

Les Américains tous en V8 d'époque c'est une LU

Voila, ça veut dire quoi "gros".
Puissance ou cylindrée? Quid du turbo?

http://www.leboncoin.fr/voitures/909269874.htm?ca=12_s
kms certifiers
 

Ouais enfin la l'annonce me donne surtout pas envie, quand même...

 
Certifié à la visseuse en marche arrière ?

 
J'avais regardé sur spritmonitor dans les 17L en moyenne et un réservoir de 100L ça fait dans les 500km ce qui est largement suffisant pour moi

C'est clair, beaucoup de berlines en 4 cylindres 2.4/2.5, quelques V6 pour les trucks. Le 2.0 turbo gagne du terrain effectivement

 
Ah mais clairement si tu parles que de l'annonce nan ça fait pas du tout envie

c'est pas une japonaise la caisse la plus vendue là bas?
 
par contre 26000dollars une challenger V8, c'est le "prix" d'une golf GTI européenne.  

Tu dois parler de la Camry ?

26000 dollars hors taxe, stp
Mais c'est vrai que globalement, l'automobile n'est pas chère aux stazunis et pis ces villes sans le bruit et l'odeur du mazout, on a beau dire, c'est quand même plus sympa qu'ici sur ce point.
 
edit : et oui, c'est plus le prix du vécisse, là

ouéh 17L c'est la moyenne  (faut pas faire de ville, ni tracter )
ta déchetterie est en cambrousse? si c'est pour aller chercher le pain les jours de neige...

wouais j'ai arrondi, c'est pour ça que j'ai comparé au prix d'une GTI d'ici. la version V8 tourne autour de 37000dollars  
soit le prix d'un TT 2.0tsi

C'est pour mieux entendre le bruit des flingues...

Le bruit des flingues ?
 
Sinon oui c'est agréables ces villes ou tu respire, tu as du silence, comparé à l'ignominie de la flotte de mazout puants et bruyants de chez nous.

 
Je suis en "cambrousse" mais vu la faible utilisation que j'en aurai (allez quelques milliers de km / an voir un peu plus si j'en fait un daily occasionnel) on va dire que la conso je m'en fiche En Xème voiture dédié à mettre du bordel dedans ou tracter de la merde autant se faire plaisir que prendre un taxi d'aéroport pour grabataire précoce  
 
Ma short list : CX7 @ 10k€ avec le 4 cylindres turbo 2L3 de 260cv 350nm / Trailblazer SS @ ??€ vu que ça sera de l'import mais sans doute au dessus de 20... V8 de 6L 390cv 500nm / Touareg W12 15-20k€ avec 450cv et 600nm de koople  

Faux Evidemment que ca existe. Mais la voiture de loin la plus vendue c'es le F150 (il me semble qu'il represente plus de 50% des voitures vendues du top20, toutes categ. confondues).

Les articles des derniers jours montrent qu'avec la chute du petrole et le regain économique des USA, les gens achètent beaucoup plus, et surtout plus grand, donc grands SUVs etc. Ce qui aux USA est pour la plupart du temps synonyme de forte cylindrée.

Source (les derniers paragraphies): http://www.lemonde.fr/economie/art [...] _3234.html

Quand tu vas à New York ou à San Fran forcément tu vois que les américains bobos, mais quand tu vas vers l'intérieur et en campagne. Les gens ont des dodge RAM et des pickup qui font la taille de leur maison alors en France on se prend un C15. Et le cours du pétrole n'arrange rien.

PS: Je dis pas que c'est mieux chez nous avec la France qui pousse le diesel à mort depuis XX années et qui veut au final les bannir de Paris parce qu'apparement c'est cancérigène. O RLY?

Il te semble mal
Par contre c'est effectivement bien le trio F/Silverado/Ram qui est en tête http://autocontentexp.com/20-best- [...] e-edition/

Je viens de comprendre un truc:
 
- Dans le TOP 20 des ventes, c'était la Camry et d'autres japoniaiseries, comme depuis plus de 10 piges
- Dans d'autres les pick up
 
C'est vrai qu'ils ne comptent pas les "truck" dans les voitures eux, c'est à part  
 
Mais même dans les pickup, ils passent sur du V6/4Cyl avec des turbos, même si l'incontournable V8 reste en haut de gamme.
 
Après il y a l'amérique des villes et celle de la campagne, en ville ils n'ont quasi que du 4 cyl maintenant.
 

 
Juste aller chez nos voisins Suisses pour se rendre compte que les centres-villes sans voiture au gazole ça change tout.
 
C'est assez impressionnant.

 
Dans cette liste, il n'y pas beaucoup de modèles avec V8, et le fait que les pickups soient les premiers ne veut pas dire qu'ils soient tous en V8. Ford équipe d'ailleurs le nouveau F150 avec un 4 cyl. ecoboost

J'ai fait 8000km au usa , en ville c'est majoritairement des Fords focus et des camry en 2l essence ou v6 , peu de v8 en berline.
 
Mais une fois dans l'amerique profonde c'est que des pick up , jamais vu autant de F150 de ma vie.
 
Mais la hausse du gallon (+-4$) limite bien les truc qui font 30l/100 , beaucoup de voiture sont avec un turbo et la conso reviens souvent dans les discutions.

Cordelius/duck: Non je suis d'accord sur ce point. Je parlais pas que des 8 cylindres, mais un 4 cylindre ecoboost c'est pour nous un "gros" moteur, alors qu'en fait pour eux c'est l'équivalent d'une 208 80cv ici.

@Wade: Chacun ses sources http://1.bp.blogspot.com/-oiPdnqUb [...] 2B2015.jpg (OK juste pour un mois mais ca se répète).

 
Toi tu serais capable definir avec un paquebot V12 de 6litres sous le capal.  
Je te comprendrai

 
Sauf que le gallon est passé sous les 2$ depuis    
 
Soit 48 cts d'euros le litre d'essence.
Et encore, c'est presque cher du fait que l'euro est ridiculement bas, avec un taux de change du passé / ou bien adapté au niveau de vie ça nous ferait comme un litre d'essence à 35 cts

 
C'est pas l'envie qui manque, mais la réalité risque de bien vite me rattraper Les CTS-V c'est trop cher mais comme truc atypique c'est génial, pour pas rouler dans la même charrette que Mr toutlemonde. Les 3.6 Me semblent bien raisonnables mais ça me fait ni chaud ni froid, c’est un V6 banal et sans vie

Ça fait combien de temps que tu n'as pas vu ton ophtalmo ?

 
C'est pour ça sa bagnole

Sur les trucks à mon avis y a que dalle

J'ai du mal à voir certaines couleur, c'est pas le F150 la grosse part?
 
@aragorn: elle était pute celle ci par contre.

Zephiel va faire -à raison- un infarctus en voyant les sécurités anti-retournement des deux brols.

Le kart americain a un arceau c'est pas mal déjà.

 
C'est assimilable à un quad, osef des ROPS