Reprise du message précédent :
La ça commence à ressembler à une Z4
Mais vous avez raison, l'allemande est bien plus belle

C'est différent. J'adore l'extrême simplicité de la S2000.

Je blague, c'est vrai quelle est super chouette la S2000. J'en avais regardé quelques une et j'ai encore un test de sa sortie.
Le journaliste estimait que la diff de prix à l'achat avec une autre (boxter non s ?) payait une 206 s16 à Mme ce qui n'était pas si con
 
Mais perso je n'aime pas trop faire crier les moteurs "tout le temps", alors c'est moins mon truc la honda.

C'est chiant d'avoir à faire ce genre de choix  
 
 
Sinon une CLK cab' c'pas mal non plus, ça chante bien, ça marche pas trop mal, c'est beau (très même )...

 
c'est beau mais pas comparable avec un Z4 ou un S2000: ça ne boxe pas dans la même catégorie.

Ben déjà c'pas un roadster
 
Moins rigide et nettement moins "sportif", beaucoup plus de confort...par contre possibilité d'avoir un V8 si besoin est, une ligne intemporelle, des prix un poil plus élevé en occas que les Z4 / S2000, 2 places en plus (ça on s'en tape à la limite mais ça dépanne )...
 
 
Moi j'hésiterai

 
un 80-120, ça se fait en 2nd, ou en troisième au maximum...

Bonjour à tous, est-ce que certains de vous ont possédé des saab 900 nouvelle génération (94-98)? Des avis ?

http://www.spritmonitor.de/en/

Bon après réflexion, je pense partir sur une Audi TT V6 DSG  

Retourne essayer un z4 d'urgence !

L'agrément " V6 + Boîte DSG + Quattro + Confort/Finition Audi" gagne par rapport à "Moteur fantastique + Ligne agressive" de la Z4    
 
En tant que voiture principale en tout cas, le jour ou j'aurais les moyens d'avoir 2 voitures sympa, je partirais peut être sur un truc style berline + Z4, mais dans l'immédiat je pense que la TT est plus judicieuse  

 
Oublie pas les TN, la casquette, et le RG512.

Refléchis encore.    
 

 
ca n'aurait pas été mon choix, mais il en faut pour tous

Énorme, il y a quelques pages, vous lui disiez que vous étiez là pour lui donner des conseils, et que le choix de cœur s'imposerait, et là vous être en train de le vanner sur son choix.

C'est moi qui disais ça, et je ne change pas de point de vue, et je pense qu'ils disent des cougnasseries, s'il a fait son choix, pour un truc qui est quand même autre chose qu'une traban diesel, même si c'est clairement pas le genre de bagnole que j'achèterais, ben c'est chouette

Moi je vanne pas, je suggère une reflexion plus poussée.    
   
 

 
Bon choix
 
Je suis aussi très tenté par ce choix aussi (sans la boite DSG ). Elle marche vraiment bien la boite DSG ?

D'un coté une voiture frime sportive sans l'être vraiment.
D'un autre coté la même une voiture avec une gueule, un moteur de grande routière, du couple à revendre, pas besoin de boite à la con : tu fais tout sur le même rapport tellement ça pousse de partout
Economique en liaison, un vrai coffre, facile à conduire comme tout par Mme... Un vrai coupé.

 
La gueule de la Z4 est différente, plus de "tempérament", mais pour en avoir suivie encore une tout à l'heure, j'ai peur de m'en lasser rapidement.
 
Question coffre, c'est equivalent quand même, et la place à bord est nettement meilleur sur l'audi.

Le coté cockpit une fois dedans est très sympa je trouve, avec rien derrière.

 
voilà

 
nan mais attends la DSG c'est comme dans GTR
 
t'arrives à un virage tu fais clic clic clic en freinant pour passer de 5 en 2, c'est un fucking bonheur

TT V6 DSG, pas un mauvais choix dans l'absolu, sans doute plus agréable au quotidien comme tu le dis, et moins d'appréhension de la part de te chère et tendre, ça compte pas mal aussi.
Il est pas impossible que je finisse par y venir un jour moi aussi, quand j'en aurais marre des caisses de kékos...

Et la revente vous y avez pensé ?  
 
(pièce in ze nourrin)

J'en connais un qui sait pas la vendre

 
essence chère : invendable. Les derniers fanatiques prendront des Porsches bradées plutot que des pseudos voitures sympas de généralistes toutes aussi gloutonnes.
essence raisonnable : décote prise en compte lors de l'achat, épargne mensuelle intégrant la perte de capital.

 
Je n'ai pas l'impression qu'il essaye beaucoup de la vendre aussi  
 
Cela fait 2 mois que je parcours quasiment toutes les annonces sur Leboncoin et Lacentrale (en fait, toutes ), et je ne l'ai vue qu'une fois. J'ai l'impression que la 3.2 peut se vendre plus facilement que la 2.0 qui décote beaucoup.

 
Entre de l'essence à 1.25€ et 1.50€, ca fait 500€ de différence à l'année pour 20 000km... Autant dire, quasiment rien sur une voiture coutant 25 000€

Je ne parle pas pour moi, mais de bien revente. Il y aura un impact psy sur les "gros" moteurs, donc une décote AMHA.
Et par essence chère, c'est pas 1.50 que je sous entends mais plutot 2 euros et plus.

Contrairement à toi, je pense que si l'essence augmente, c'est les motorisations intermédiaires qui seront vraiment invendables, le modèle le plus puissant trouvera sans doute un public qui cherche une jolie voiture pour le WE. Enfin on verra

J'espère avoir du temps avant de voir !

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yop les amis, elle est où l'autobahn la plus proche de paris?

5-6 heures de route à l'est
 
edit : et il en faudra pour tenir la voie de gauche un moment, ne pas sous estimer les locaux...

Le plus "proche" ça doit être du côté de Saarbrucken, enfin faut être motivé pour taper plus de 800 bornes ar juste pour aller faire lé kékos en ligne droite...

 
Certainement la A1 autour de Trier, en Allemagne.
Elle est d'ailleurs assez valonnée, large, avec un super revêtement, et rarement encombrée.
 
Pour faire une VMax (en descente ), c'est un bon choix

oki doki merci a vous trois
 
c'est pas vraiment pour faire le kékos, disons que je veut pas faire ça sur les route en france, ici je respect les limites, et puis je suis jamais allé en Allemagne ^^

En pratique entre les travaux et le trafic, auxquels s'ajoute éventuellement la météo, pour tenir la voie de gauche un moment il faut surtout s'éloigner de la frontière et aller sur les voies moins chargées.