Reprise du message précédent :

Qui était déjà un énième multi.

 
Le mec a passé sa voiture à la bombe de peinture Castorama ?    

filtres aer sport

C'est un troll cette annonce, non ?

Question.
 
Sur ma MX5 et sur une autre voiture j'ai des essuie glace qui ont perdu leur "noir".  
Le métal est presque à nu ça fait tout vieux et moche.
 
Ya la solution de les démonter, poncer, et peindre...
 
mais je me demandais si ça pouvait s'acheter hors concession et si oui ou ça ?
(en général et pour la MX5 en particulier )
 
 

http://www.mx5parts.co.uk/windscre [...] -2384.html

£80 les 2.
 
Ça sent la peinture.  

ponçage et peinture trempée à cathode

 
Tiens j'avais entendu parler de ce site mais je n'y étais jamais allé.
Bookmarké, les prix des accessoires officiels Mazda étant plutôt sympas.

Question rien a voir, quelqu'un a déjà monté un short shifter ou roulé une caisse équipée?

pourquoi mettre un short shifter alors qu'il suffit de scier le pommeau

Pas besoin, c'est parfait d'origine sur la TRS.  

Justement, c'est pas mettre le pommeau plus bas, c'est diminuer le débattement et améliorer la précision qui m'intéresse.
 
D'ailleurs, je pensais changer toute la cage en plastique contre une en métal.

sur quelle voiture? car je vois pas trop l'interet en fait

Si j'ai bien pigé l'intérêt théorique du truc, c'est un passage + rapide des vitesses.
Comme tu fais moins de "trajet" avec le levier de vitesse, tu perds forcément moins de temps au passage de rapport.

ouéh donc du brun sur une vraie sportive. à part faire du 400m, je vois toujours pas l'intéret.

Compbrake c'estmieux, la sensation de verrouillage du rapport, la précision sont meilleurs. Par contre pour du pascher un short/quickshift c'est du bien et pas cher. Par contre mieux vaut passer en tringle rotulée, sinon les rapports peuvent avoir du mal à être engagés.

Oui, j'ai eu une NA avec ça, c'était immonde, trop court, trop dur, et du coup imprécis
J'en ai mis un sur la C6 et c'est tout l'inverse, la ou d'origine ce n'est pas précis et les débattements trop grands, c'est bien mieux

T as commandé chez qui?
 
T as posé seul?

C'est un Hurst il me semble, posé seul oui

Sympa la petite Puma que tu vends. Sauf les tambours rouges

Petite question : entre une C3 RS ph.2 et une Abarth 500, quelle est la plus utilisable en daily ?
J'ai ptet envie de changer ma 207 hachedéhi pour un truc un peu plus sympa à conduire, à condition de trouver une bonne occasion et que ça ne soit pas un gouffre financier...

http://www.forum-auto.com/marques/ [...] m#t4502688
 
Solide le K4M.
 
 

C'est pas un infirmier à domicile ?
 
Il me semble qu'il faisait tout les trajets pro en TRS

Oui, c'est lui.  

Plus il roule et mieux le moteur va!
 
Le reste, c'est que de l'entretien!

Sinon y'a aussi bernardo21 avec sa R21 qui devrait franchir le million dans l'année
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] 1-2975.htm

 
Vu le kilométrage la voiture doit être vu régulièrement par un garage Renault , par contre en prix de revente ça doit être dérisoire.

 
En 8 ans de permis j'en suis encore loin

A ce stade, je pense qu'on s'en cogne de la revente.
 
La voiture est réellement amortie. Plus il roule, plus le PRK est bas, donc qu'importe la valeur marchande de la voiture, il y gagne tjrs.

Par contre c'est bizarre la recup de tva ne marche pas sur les vhc essence , que diesel ou E85.

C'est pas bizarre, c'est une spécialité française.
 
En suisse tu peux récupérer la TVA sur une R8 si tu veux.
 
De tt façon, chaque déplacement est payé, donc ca change quoi?

Si ça passe en frais kilométrique tu peux faire ce que tu veux.

Effectivement
 
Un peu comme quand je fait une intervention avec l'exige , je facture un déplacement et rouler jeunesse.

Je suis bien d'accord, on l'avait achetée comme ça, mais on allait pas changer les tambours pour ça...
 
Déjà j'ai viré les 17 tuning moches pour des 15 d'origine ^^

Utilisable la clio très nettement! La Fiat ce sera tape cul et peu logeable, tout en étant moins perf.

C est quoi ton budget? Y a un WAF à prendre en compte ?

Je suppose qu'un bon pourcentage de français lambda ne le feront pas dans toute une vie

J'ai dû faire 100.000km en 6 ans.  
 
Le million, il est pas pour maintenant.  

150 000 en 6 ans.  
Maintenant 14-15k/an..

+400Kkm ici, vieux inside  

A force de faire l'éloge de la TRS par ci par là, faut vraiment que je trouve qqun qui me prête son volant