Reprise du message précédent :

Ils ont baissé d'un gramme la GT86, ce qui lui permet de gagner 600€

Sinon grosso modo c'est 36/37k€ malus compris.
Ca la disqualifie quand même rapidement

edit: La MX5 c'est quand même 34k€ avec le malus. Ca pique bordel.

Un écart de 3k€ quand même.

Ca n'est pas une MRS
Mais une TCE 180

38 000km, 2010, 11 800€

Mais je pense que je la ferais partir vers 10 ou 10.5

 
Obligatoire depuis peu dans toutes les voitures, non ?

  Dommage, il me faut une 5 portes (no troll). Elle est vraiment bien placée niveau tarif cette voiture.

jambier on en a déjà parlé mais une Laguna coupe V6 ça te tente pas ? grosse décôte, niveau perf tu changes rien mais tu passe sur un truc un peu plus gratifiant, confort, ligne un peu différente, la pignole des cylindres. Non ?

Plus de deux ans, mais c'est pas comme si le topic n'achetait jamais du neuf.

C'est ca quand tout le monde veut se mettre à acheter à prix jambier, c'est soit du Dacia neuf ou alors de l'occaz' à vil prix

 
Il y a eu de très rare exemplaires en 5 portes, à voir si tu peux trouver.
Ainsi que des version berlines ou break en 220cv (uniquement en Allemagne la berline je crois)
 
Mais la cote des 220 me semble au contraire bien haute.
 

 
Laguna coupé j'ai toujours aimé, ça serait en 2.0T GT.  La V6 est lourde, BVA, boit comme un trou et ne marche pas vraiment mieux que la 2.0
 
J'ai aucune solution de repli après ma Megane    
Encore que quand je vois les 208 GTI à 14k€, ça me tente limite. Mais j'ai peur de me lasser vite de ça.

Quasiment introuvable en 5 portes. Et j'ai un problème avec la Mégane 3 : si ce n'est pas une version coupée ou break, c'est moche

Et les GT220 break sont hors de prix, je confirme

C'est vrai que la version berline est bien moche.
 
Les dernières avec le restylage, en GT220 ça passe

 
Les GT220 break sont limites plus chères que les MRS sinon oui.

 
1600€ en 2012 quand je suis aller faire un test routier.
 

 
   
 
Une ligne complète c'est pas non plus une prepra moteur @5k€ , tout comme une reprog.

Je te quote, parce qu'apparemment tu as oublié ce que tu as écrit il y a même pas une heure :  

Si tu voulais juste dire "ligne complète", alors il fallait dire "ligne complète". Là, tu parles de revoir entièrement admission ET échappement (on dépasse donc la simple "ligne complète" ) ET la boîte de vitesse. Elle est loin, la simple "ligne complète".

Les concurrentes (hormis la mimix) sont passées au downsizing, dans les faits elles consomment autant voire plus (C4RS) mais sortent des consommations fantaisistes au test NEDC

Faut limite l'acheter neuve via mandataire la 220 : http://www.leboncoin.fr/voitures/902828983.htm?ca=17_s

 
Allons allons.
Il faut rouler le capot ouvert

 
Je la trouve pas mal comme ça n'empêche.
Elle est sans concurrence à ce tarif la, c'est idéal pour ceux qui veulent un break compact performant.
 
Certains s'amusent à faire la reprog dessus, vu que c'est le même moteur que la MRS on atteint les 300ch     Mais sans autobloc

2200€ de malus sur la 220, ça pique pas mal
 
Sinon comme l'an dernier la gt86 est à -4000€ en ce moment. Ça permet d'absorber le malus, mais ça fait toujours trop cher..

C'est sur que c'est intéressant, mais quand tu te dis que c'est plus cher qu'une M3RS (pas break certes ) c'est dommage

Bizarre... autant la Mégane II coupé avait une certaine "gueule", autant pour la III, désolé, mais elle est laide quelque soit la variante

 
T'es certain de pas confondre les 2?

Ah ouais sympa ...  

Ca doit permettre de troller beaucoup de monde sur autoroute, avec 300ch, le coffre rempli de merdier, et matiméo en train de téter la mamelle de ce qui reste de madame post accouchement

j'ai déjà eu ça sur l'a7 avec le coupé 2.8 : un zafira opc qui te double sur la voie de droite oklm @180km/h avec le papa en mode  :  

je reformules :

Un cornet K&N , une ligne complète et une remap du moulin ça reste soft , il reste juste la boite de vitesse HKS mais elle coute un bras.

Bah non, la III ressemble à rien (si ce n'est une production Cinno-Corréenne), donc même si la II était space avec ses lignes anguleuses et sa lunette AR hémicylindrique verticale, elle avait au moins un style qui la démarquait du reste de la production, à défaut d'avoir un "air de famille Renault", vu que depuis 20 ans c'est parti en couille

J'avais un collègue qui avait ça, un Zafira OPC 240ch
 
Ça marche pas mal pour un camion. Ça consomme 13l au cent en revanche. Et c'est tape cul. Et ça bouffe du pneus. Qui coûtent cher.
 

Il y a une caméra de surveillance devant chez toi ?
Débadge et met des jantes tôle dès l'achat

Pourquoi donc ? Elles sont très recherchées celles-ci ?
Mes voitures dorment dans un garage couvert et chauffé (car la chaudière est à coté et que c'est très mal isolé ). De plus le quartier est très calme, même si ça m'a fait tout drôle de voir la voiture du voisin sur 4 parpaings un matin (une C4 VTS mint avec ses belles jantes d'origine)

Je suppose qu'il n'y a pas de malus, la voiture est déjà immatriculée à priori (départ de garantie depuis mai 2015), y'a peut être moyen de négocier comme un chacal d'ailleurs, vu qu'il l'a dans son stock depuis 7 mois...

@jean-bière: S'il a en plus les sièges de la Zafira normale, aie aie aie... C'est les plus pourris jamais produits après ceux en tôle des David Brown. Je chope un lumbago avant d'avoir démarré la voiture.

http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 2495_1.htm
Je pense que c'est ça la ref

Faut pas la prendre en bleu malte quoi

Je confirme que 250-300 bourrins dans la bétaillère c'est confort. Relancer pleine balle quand tu es déjà à 160* sans déranger madame qui tricote ni la progéniture captivée par "Barbie et la porte secrète", ça n'a pas de prix.
*sur autoroute allemande, entre Saintz et Bordhô.

+1.
Toute cette puissance dispo sous le pied.... Ohalala

Colon en krabon  
http://www.leboncoin.fr/vi/899646333.htm

Poste blutut  

Cette annonce    

sobwoufer 1000wats  
 

J'espère qu'il a retiré les sigles avant de la peindre

 
il s'est brûlé les yeux (sur les murs de poussière ) avec la couleur de chiasse, normal que l'ortho soit à chier

 
subwoofer
 

15 000 bornes
mais bien sûûûûr
manque un zéro mais on n'est plus à ça près