Reprise du message précédent :

+1 mais c'est du sur mesure, elle aurait pu rester plus discrète, c'est un swap les e91 M n'existent pas.

Ben c'est une série 3 classique, du coup c'est le même coffre qu'une 335i.

+1

Tu rigoles ? Chez Mercedes c'est une tradition, et chez BMW la e36 touring et e39 touring sont loin d'être d'heureuses créations.

J'ai toujours bien aimé cette voiture

Ah si l'e36 touring j'aimais bien

La e39 touring phase II est sympa , par contre la E30 touring , putain que c'est moche

Tiens, de quoi relativiser:
 

 
Avec la CLS ils ont réussi à faire quelque chose de potable du coup ils ont fait la CLA histoire de retomber dans le break immonde made in MB

 
mouais    
 
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] eNumber=3#
 
kronick craque  

Ah oui c'est vrai
C'est pas sur la MX5 que la capote empiète un peu sur le coffre ?

Ces chromes véritables sont d'une classe... toute relative

 
pas sur la NC en tout cas

Ni la NA ou la NB, ni la ND

T'façon en break, c'est Volvo ou rien.  

Bien essayé j'ai fowardé à un pote qui cherchait une m3mps sans trouver son bonheur, budget limité... Ça me semble bien plus serein, d'autant qu'il se fout de la taille de la caisse, il a une place attitrée à son boulot donc pas de problème pour se garer. Perso j'adore vraiment la gueule de la f10 en break. Tellement moins massif que la e60 !

MG vendue  

 
 
A un français ou un belge ?

 
   
 
à un Hollandais ?

 
Féloches, tu sais ce qu'il te reste à acquérir   Vivement des photos !

j'ai vu la taille du coffre , parfait pour les chiant de kronick

à toi le BM

 
Les kiens ( kasdédi Wend   ) ils iront dans le coffre du 4x4 pour le moment, pas d'achat immédiatement après la vente de la 316i
 

 
Mayway, en plus il vise plus gros que prévu question moteur, la fiscalité là bas est étonnante

 
Visiblement sur une voiture ancienne c'est moins cher , mais une exige @208g c'est 5k€ de taxe pour qu'elle puisse rouler légalement , finalement les 160€/ans sont correct

 
C'est quand même somptueusement somptueux    

 
Ouais, pourtant 208g c'est pas énorme C'est la taxe max ou il existe plus ? Parce que pas mal d'autos sont à 300g voire plus  

 
Faudrait faire un toshop pour enlever les clignotant avant pour voir si c'est mieux avec ou sans    
 

 
190g la limite maintenant.
 
Au dessus ça change juste le cout de la carte grise avec les règle des 2€ jusqu’à 250g et 4€ au delà.
 
Mais c'est comme le cout de la carte grise , c'est une fois et pas tout les ans.
 

 
à jeffk ?
 
à toi le BM

 
Je parle au pays des pleutres, pas en Froncie.

Non j'ai girouetisé

Merci! Non je l'ai vendu au mec qui habite en face de la pizzéria où je bosse    
 
Pour la prochaine, BMW oui, mais finalement je dois revoir mes attentes à la baisse, je vais sur une 318is. Je préfère m'acheter un daily fiable peu borné avec des options sympa, et pas payer la voiture en taxes.
 
Kronick, ouais je visais les 323/325i, mais au final c'est pas payable pour mon maigre salaire de stagiaire en formation! Ca viendra plus tard.
 
Là celle que je vise est rouge (rose, à voir si la peinture est passée), un peu rouillée mais rien de grave, mais elle a toutes les options qui m'intéressent: sièges sport, siège chauffant, TO électrique, 4 vitres électriques, ordinateur de bord, cruise contrôle, PDC, installation hifi hdg à l'époque, la suspension (châssis?) M et pont autobloquant à 25%.

Preuve que la vente d'un véhicule belge est plus facile à refourguer à un belge qu'à un français

Non.

Absolument pas, je repasse aussi le CT pour la vente, que ce soit belge ou français...

 
Un peu quand même. Pour avoir été intéressé par le véhicule de Uxcool, c'est quand même pas facile.

Faire trois papiers avec toutes les démarches expliquées c'est difficile

Dans le monde des Bisounours, c'est effectivement 3 papiers et aucun risque.
 
Dans la réalité, si tu cherches sur Google "immatriculé un véhicule belge", tu t’aperçois que ça coince parfois et donc que le risque n'est pas nul !! (compensé par des prix plus faible)
 

 
Tu dois être très intelligent, c'est pour ça que c'est simple pour toi

 
Voilà.

Juste pour rire je complète le truc que tomsoft m'avait envoyé sur le topic, après des appels à la pref de ma part.

Si tu veux pas payer les plaques temporaires, tu y vas avec un camion plateau ou plateau
Les plaques temporaires faut prendre rendez vous, ou aller à l’arrache dans les DIV (3h d'attente ?) ou les prendre à la frontière en revenant. olo mais comment tu y va à la frontière sans plaques.

Rentré en france, faut faire un Quitus Fiscal
Ensuite, tu vas faire passer un CT, qui sera du coup établi au numero d'immat belge, ou demander des plaques temporaires en France, ou faire passer le CT sans plaques, qui à priori n'amène qu'à une contre visite. (mais faut quand même pouvoir bouger la voiture )

Ensuite, tu récupère ton COC (français ou étranger, ca passera (tant que c'est en français ou en anglais, ca ira, ramène pas un truc en Ouzbek)

Ensuite, tu vas a la sous pref chercher ta CG, armé de :
Carte grise originale belge
Contrôle technique (a priori ca passerait si CT étranger, mais de mon xp, il faut un français) <= voilà. sur le site du gouv c'est marqué qu'un CT Européen (de moins en 2mois) suffit mais dans la pratique ils font chier.
COC MG
Quitus fiscal
Certificat de cession français rempli par le vendeur
Demande de carte grise (dispo à la pref quand tu fera la queue )
Justificatif de domicile
Carte d'identité

Renvoyer les plaques à notre copain belge si on est venu avec, ou dans le cas de plaques temporaire faire monter les nouvelles et dans le cas de la contre visite plus haut, retourner au CT.

Très simple. Et pas coûteux si on ramène ça à une voiture de 3600€.

en fait, le probleme avec Jfken, c'est pas les papiers en soit.... c'est que c'est belge

Tu comptes le Train pour aller la chercher en Belgique, l'essence/péage pour le retour (de Vendée dans mon cas), CG, COC, plaques temporaires FR ou Belge, CT, déplacement en Pref qui nécessite un congé (oui car pour un dossier comme ça par internet ça passe pas amha).

Pour ça ta une MG TF 160 90Kkm à 300 bornes de chez toi en France avec CT ok.

C'est pas pour rien qu'il existe des importateurs et que c'est plus cher !
 
Si ça prenait 3 min, il te facturerai leur presta 300€ et non pas 1000/1500€ !