Reprise du message précédent :

 
Ouais très clairement, rien que parce que la E90 n'a pas un design intemporel et que son temps est passé. Sans pour autant tomber dans le moche, on est d'accord.
 
La F30 est pour moi très réussie, elle a un seul angle qui ne la met pas en valeur, celui ou tu as l'impression qu'elle a une "fine" gueule et un gros cul. Mais franchement la face avant on s'y habitue bien, et je la trouve de plus en plus jolie. Après il faut peut être regarder du côté des editions sport/luxe///M, elles ont toutes un avant un peu différent.

Ah ça... On peut pas tout avoir
C'est bien plus rare que les série 3 à priori, même les essence classique (T3/T4/T5) sont rarissimes sur S60/V60.
Vu les consos sur Spritmonitor (12l/100) autant chercher une 550i pour le coup

Vu que toutes les lignes d'origine ont été changées (ne tient pas dans le temps), ça dépend de ce que le proprio a mis pour la remplacer.

 
La série est 4 vraiment sympa , mais c'est clairement un bateau

Vu une M4 hier, j'aime bien

Les phares pincés, le capot avant "dos de cachalot", la séparation de tôlerie calandre capot posée à la nimp, les nervures qui commencent n'importe où pour finir nulle part, les flacs celluliteux, la malle "bicorps et demi", la ceinture de caisse qui fait passer des jantes AR de 19 pouces pour minuscules, la nageoire de requin qui a réussi à survivre aux années 90 par on ne sait quel malheur... Très réussie, ouais.
 

 
19" ????  

Pas sur la photo.
"Même en monte 19 pouces les jantes passent pour minuscules", si tu préfères la formulation détaillée.

 
Forcement, si tu colles des photos non contractuelles  

Prends la photo avec la version la plus hideuse Manta, on t'en voudra pas  

Surtout que je dis dans le post d'avant que c'est justement l'angle qui est pas top et tu me le sors

Moi j'aime bien, sans non plus être devant un surkiff. Je prefère la serie 4 luxe grand coupé ou la serie 5.

ça passe mieux en touring :  
 

Elle a quoi qui vous chagrine la 1M au final?
 
Vraie question.

 
Moche... dommage, car tout le reste est bon

Ouai mais... quoi de moche??

 
Et certains dirons que c'est pas une vraie M, c'est une 135i maquillée, patati, patata.. une vrai M n'a pas besoin qu'on lui souffle dans les bronches pour sortir des watt, etc etc etc...

 
J'essaie de sauver notre point de vue et toi tu nous plombes?    

 
Bha elle a du charme, elle à l'air sympa, vois-tu ?  
 
Edit: Certains disent même qu'elle est rigolote

 
Le look " je prend de la créatine par palette entière "

Parfait: la photo utilisée par la défense sert les arguments de l'accusation: on y retrouve le capot bossu, les nervures alakon, les jantes enormes étouffée sous le gras du cul, la nageoire, la malle imbitable, et on y découvre la subtilité "VectraB-esque" du capot et le PC AR qui aurait fait souiller son slip à Vauban (ou qui pourrait servir pour les cartes postales d'Etretat). On passera sur le blanc nacré de cagole et les vitres suteintées de demi-sel, évidemment.

Bah c'est le but d'un petit coupé sportif non?

Demander à la 1M d'être sexy, c'est demander à un Gremlins de se laver les dents.

Ouais enfin les M atmo c'est un peu tard maintenant

 
Ha mais perso, j'm'en tape... d'ailleurs ça me fait même bien plaisir, ça leur fera les pieds aux rageux

 
Bon cette fois ci je vois bien que je ne te ferais pas avouer que, bien que grotesteque, elle a des arguments
 

Le moulin ne doit pas être bien bruyant, il n'est qu'a 3600~ tr/min à cette vitesse.

disons qu'avant c'étais sobre et sportif , maintenant c'est plus :

TULAVUMONPACKMJANTE20POUCE

certaine supercar sont plus sobre

http://www.leboncoin.fr/voitures/893228481.htm?ca=22_s
 
Je ne trouve pas ça
 

 
Plus TULAVUMONPACKMJANTE20POUCEque ça
 

 
 

BECAUSE RACE CAR TU PEUX PAS TEST  
 
tin mais les C5, 607, Smax et autres 5008, seriously, dans ce topac...
 

j'adooooore la 4C, mais je lui vouerai un culte si elle tenais ses promesses sur le poids, vu les efforts engagés....
même 900kg c'est optimiste   du coup c'est un peu la frontière des LIR
 

c'est clur...en tout cas les 3 premières

Gatt: Bah y'en a une c'est vraiment une vraie sportive et pas l'autre

C'est comme si ta copine mettait tout le temps des talons haut, des strings en cuir et des lèvres glossées pour aller au lit alors qu'en vrai c'est pas une pornstar  

l'art de la métaphore, chapitre 1.  
 
 

Spa toi qui a une porsche cabriolet strossek/ruf ?

une exige s2 stock :

1. Je vois pas de quoi tu parles.  

2. C'est un oldtimer dans 1 an, elle a le droit de faire putasse, et puis elle a pas changé depuis plus de 20 ans, c'est presque d'origine maintenant

3. J'ai jamais dit que j'aimais pas la 1M ou la M2.  

La 1M, c'est un peu la petite grosse qui a enfilé un jogging pour le cours d'EPS.
Mais c'est le cas de pas mal de versions sportives de caisses grand public en fait.

ouais enfin, elle se débrouille bien la petite grosse

Pour la 1M elle n'a pas l'air de faire l’unanimité, mais j'ai toujours aimé cette caisse.

 
Sauvée pas le lancé de poids  

Nan mais la 1M,  c'est juste ca, et c'est tout pareil avec ma vieille 911  islamisée, c'est une version clairement pas sage mais c'est plus efficace, j'imagine du moins.

Du coup ca ne m'étonne pas que peu de gens aiment, mais osef au final, j'ai pas d'image sage, de personne modèle à véhiculer ou a entretenir, je suis pas père de trois gosses et c'est pas ma caisse de crise de la 40/50aine.

MAis tu te sens quand même obligé de te justifier  

J'aime bien la M2 pour ma part    
 

 
 
On parlais bien de daily en plus de la sportive du weekend non ? On s'attend pas à avoir une sportive en daily (ou alors, c'est l'unique voiture)
 
Et j'ai bien fait attention de ne pas mettre de diesel dans la daily
En restant sur des berlines routière V6, ça reste dans l'esprit de ne pas avoir un truc qui rame à mort la semaine alors qu'on a un truc qui pousse le weekend