Reprise du message précédent :

 
Subaru Impreza 2015:  50k€
 
Drôle d'inflation chez Subaru  

En Europe c'est abusé pour la STI c'est clair, sans compter le moteur vieillot et la conso qui va avec
 
Aux US, ils ont par contre la WRX de 268 cv 2.0 turbo à moins de 30 000 $, là c'est correct

Pour le coup la montée en gamme chez Subaru est réelle, une GT2000 c'était un intérieur d'Impreza Legacy de 1992 alors que la finition actuelle vise plutôt Audi (enfin je crois, je suis nul pour juger une finition)

Cette évolution ne va clairement pas vers ce que je souhaite, mais j'imagine que maintenant il y a plus d'acheteurs potentiels (ou au moins plus de bénéf à se faire) en vendant des bagnoles de 250-300cv hyper bien finies à 45k€ que les mêmes avec un intérieur de Dacia à 30k€ (surtout avec une taxe pollution à 8k€)

Monde de merde

La finition de la STI comparée à une Audi? Courageux
 
Les STI ont toujours été hors de prix par rapport aux WRX qui étaient, elles, de bonnes affaires. Et évidemment Sub n'a gardé que les STI  

D'ailleurs est ce que Sub continue à rembourser l'eco malus ?

 
avec les taxes ?

Aucune idée, mais même à ~35K € ici, ça resterait abordable par rapport à la STI

 
comparable aux Audi, de 2000    
 

"tout à partir d'un même blog", lapsus révélant qu'on sait rien mais que ça spécule dans tous les sens...ça me rappelle le poids de la 4C
s'ils concurrencent le THP en fiabilité, Fiat aura réussi son retour aux sources
 

mais non voyons, les F-type sont assemblées sur les lignes de Tata Nano  

Il y a pas photo, aujourd’hui en neuf.  
Meilleur affaire que la Megane RS on trouve pas.

Il y a la SSS2 pour le JP qui peut pas assurer une MRS.  

 
Vieillot, de quel point de vue ?

La M3RS aussi a un moteur vieillot.  
 
Basé sur un 1.6D des année 80.  

Cylindrée et CO², au moins ça

il doit pas rester grand chose en commun, hein!  

Ces gens ont utilisé un vilebrequin de 1.9D sur le 2.0L de la Williams, ils sont capables de tout.  

Bah au moins il est enfin véritablement devenu express

 
Bah disons que c'est plus les normes antipollution actuelles qui cassent les couilles à tout le monde hein...  

Ouai, les caisses de 270ch/1300kg à 139gr de co2 comme la 308 gti ça me fait bien marrer aussi. Le nouveau cycle va faire mal.

Putain le débat sur les tdb suivi des comparaisons de prix en euros constants le même jour, vous avez fait fort.

Je suis d'accord mais bon, n'est pas VW qui veut

 
Ce putain de système métrique
 

 
J'suis pas convaincu de la montée en gamme
 

 
Non faux.
 
Prend le prix d'une Mégane coupé d'époque (150ch 2.0)
Et le prix d'une MRS 275 ( hors série spéciale)
 
En tenant compte de l'inflation c'est pas éloigné.
 
Quand la Subaru s'est envolé en prix tres largement. Et beaucoup moins en prestations comparé à la Mégane qui a quasi doublé sa puissance  
 

 
Ha non mais sur ce point-là précis tu as probablement raison hein je parlais de la discussion en général

Tu parles de la caisse ou si on souhaite une boite auto, il faut se contenter de la motorisation essence peu puissante et de l'intérieur tissu ?

Pas de Redface car ce n'est pas un troll

Tu parles du 2.0 qui a la puissance d'un 1.2?

C'est un placement cohérent: les vieux qui roulent en boîtoto se traînent la bite (et pour eux c'est une bonne nouvelle: elle existe encore) et n'aiment pas le cuir, qui fait transpirer: le tissu baisse le prix (le revalorisation des retaites sont de plus en plus rares et faméliques) et évite d'acheter des couvre-sièges à boules.

[instant diesel]
Peugeot semble avoir des regrets ou des remords, ils me spamment au téléphone pour une autre 508SW identique (ah bon, elle aussi elle a le pare brise rayé ? ) aux mêmes conditions.
Vu la mesquinerie de la première réponse, je me tâte à y retourner.
Et le moulin à la 0W15 je crains une révision exotique à la française (je ne trouve pas les tarifs en ligne).
A voir, j'ai une autre superb en ligne de mire.
[/instant diesel]
 
 

Quelle que soit la marque, leur comportement de ce week-end permet de leur décerner un "jamais plus" inflexible. Ne jamais traiter avec des demi-sels ou des pousse mégots.

Sur une voiture à 25k€ ça pinaille pour une coque de retro et le changement d'un pare-brise @600€ , jamais j'y retourne

Ce n'est pas le prix de vente qui compte, c'est la marge qu'ils font.
S'ils margent à peine 2000€ ils vont pas faire de frais dessus, ça me parait évident
(Bon après qu'on soit bien d'accord, je doute qu'ils margent aussi peu )

Le pare brise, je serais étonné qu'ils le payent 600 euros.
Ça passe en assurance un vandalisme de ce genre, même pour une concess.
Effectivement ça joue pas pour eux.
 
Le soucis c'est qu'avec ce genre de filtres je vais vite rayer toute la liste des possibles et me retrouver en lodgy (m'ont jamais fait chier Dacia, zéro soucis en 45 000 km et des fleurs pour Mme à la livraison pour une caisse d'occase).

Faut revoir la recherche http://www.automobile.fr/Voiture/B [...] 18308.html
 
 
 

 
Je valide

 
+1
 

 
Ca me fait surtout sourire quand ensuite on me vante les mérites de l'achat en toute sérénité chez un professionnel de l'automobile, des gens qui sont bien.
Achat chez un particulier en cours, je remplis moi-même le certificat de session tellement le mec plane, mais je négocie 4% du prix de vente qui était déjà le mieux placé et si dans 1 mois j'ai une panne je sourirai pas mais ça passe dans le prix et puis voilà. Pour des sommes incomparables...

Je ne plane pas spécialement, mais chin jo avait fait l'intégralité de la paperasse

 
Bah disons que je préfère anticiper, j'ai le cerfa en pdf remplissable, si ça permet de gagner 20 minutes de souffrance le jour de la transaction c'est toujours ça de pris
Puis bon je comprends Chin Jo, si c'est pour se retrouver avec des schumplfagussentrück sur le cerfa français, merci bien

 
Répond leur que pour une 508 en fin de vie, d'occasion, qui va décoter à mort tu n'es pas prêt à mettre plus de 20k€  

Pour les papier, Manta a quand même assuré la partie en germain et la pref locale accepte les COSC en langue [i]étrangère_mais_ce_sont_nos_amis(/i]

Pour la 508 à 20 plaques, pas possib' en 2.0 150 et le 1.6 110 c'est pas envisageable.
Non, je risque de continuer à subventionner VW group en prenant du Skoda.

Sinon plus dans le topic, L'ami à la BM poussin délavé nous avait donné un fabriquant de gentes légères et fiables.
C'est pour un pote (celui en C4 Loeb chiante à conduire) donc du PSA essence. Ça devrait bien lui parler... Mais j'ai paumé le lien et le nom.
Si jamais

Team Dynamics ?

(Pro Race 1.2)

J'aimerais bien trouver des bavettes pour cet hiver.

Discrètes, genre ça :

Il a bien fait de la rabaisser, d'origine en chassis cup elle est limite trop souple et hyper confortable.

je crois qu'il a juste enlevé les ressorts et qu'elle est posée directement, là