Reprise du message précédent :
Ils veulent clairement se positionner en HDG avec la Mazda 3

J'ai failli l'appeler série 3

S'élever en gamme en copiant des chinois, c'est un concept.

 
C'est ce que m'a dit le directeur de la concession où j'ai commandé la ND.
Dans l'absolu c'est une bonne chose pour l'image de marque.
Mais pour la Mazda 3 MPS, j'ai peur que ce soit too much...

Qu'il travaille un peu sur la décote , quand tu vois les prix des berlines au bout de 2 ans , ça donne pas envie d’acheter du neuf.

 
alors ça niveau gros sujet de philo de comptoir, c'est pas mal.
Comment tu t'y prendrais ?

quotemsg=43986174,165243,262649]Qu'il travaille un peu sur la décote , quand tu vois les prix des berlines au bout de 2 ans , ça donne pas envie d’acheter du neuf.[/quotemsg]

Osef

Tfaçon le milieu de gamme n'existe plus.
 
C'est moche, soit tu as la thune pour du cher haut de gamme, soit tu as des merdes sous motorisés

 
 
Tu te pointes chez eux pour y déposer un chèque de 25 000 euros, le directeur de la concession va pas te dire que leur cible c'est le low-cost.
 
C'est dans son intérêt de te dire que tu viens d'acheter une voiture d'une marque qui monte non ?

 
J'en avais parlé ici ou sur un autre topic avec l'arrivée aux US du CX9 qui utilisera ce bloc.
 
Par contre c'est 250cv avec du 98 d'après les infos de l'interweb (et moins avec leur pétrole ricain pourri).
 
Par contre pour avoir plus de puissance il faudra encore baisser le taux de compression (Là on passe de 14 à 10 de mémoire) ou comme sur leur diesel de course passer à 2 turbos (pour éviter trop de turbo lag).

 
 
l'intérieur de la dernière Mazada 3 me fait pourtant penser à du Mercedes/Audi.

La ressemblance est là (ou le plagiat)

Ca me fait surtout penser à du BMW lowcost, avec des venti de Merco. (je dis ca par rapport à une BMW optionnée, parce que la Mazda n'a pas l'air d'en être exempt non plus).

Très loin de Merco, loin de Audi. Je dis ca je juge à l'image.

Pour moi Mazda c'est du lowcost qui embarque plein de technologie pour pas trop cher. Je sais pas si vous avez la même image de la marque mais pour la changer sans changer le nom et le logo, va falloir qu'ils changent beaucoup de choses...

L'intérieur de mon ancienne Cruze LT était sympa aussi à regarder, c'est pas ce qui en faisait une voiture premium pour autant:

hormis le mariage hasardeux des couleurs, j'aime bien
après faut voir au toucher

 
Ceci est une Mazda 2 donc concurrente Clio / 208

Mazda 3
 

 

 
Pour être monté dedans c'est très correct

Idem, j'aime bien, hormis la mode de l'écran non intégré.

 
Je ne parle pas de la "montée en gamme" réelle ou supposée de Mazda, je dis juste que je vois mal un Directeur de concession dire à un acheteur qu'il vient d'acheter du bas de gamme.
 

 
+1

 
que dit la même personne quand c'est une concess Dacia ?

Je conduis un CX5 2015 assez régulièrement, je n'ai rien contre du tout, c'est pas dégueu même. Mais il faut peut etre pas abuser avec le merco & co.

 
Non mais ça c'est évident.
Et d'ailleurs quoi qu'il m'ait dit ça n'aurait rien changé vu que je venais de signer le bon de commande et que je regardais pour remplacer un des dailys sous peu.

très sympa oui, par contre les prix...  

 
eh oh, j'ai jamais parlé de Mercédès ou autre hein
 
D'abord le sujet c'était la Mazda 3 MPS et son possible positionnement tarifaire.
 
Pour moi, si elle est placée trop cher car trop puissante / équipée, même si l'image de Mazda devient encore meilleure, elle pâtira de la concurrence avec des modèles soit de marques dites "premium" (Audi, Mercédès ...), soit de modèles à l'image sportive plus "connue" du grand public (Focus RS, Subaru STi, Camaro, Mustang...).

 
On ne parle pas de qualité chez Dacia, mais plus de RQP et on nargue tous les blaireaux qui mettent une fortune dans des déplacoirs  

 
Peut être y a t il un Duster RS Trophy en préparation ?

 
Tu me dira, vu la politique tarifaire Peugeot doit être au même prix non?
 
J'ai regardé, une Dynamique en mazoil 150 ch démarre a 29k  
Une 308 GT line en mazoil 150ch démarre au dessus des 30k
 
C'est kif kif
 
Ces tarifs de malades...

Tiens la remise sur la MX5 ND est passée de 12% à 9% chez Elite Auto.
Ca va devenir encore plus dur de la négocier en concession

tu a toujours 5K€ de remise chez PSA

 
 
Les 405 mi16 avaient déjà un turbo a clapet, l'ancetre de la géométrie variable.

Tain, et on se plaint des GT-86 à 32k  

 
Clair.

 
   
 
Malheureusement avec cette "course à l'armement" technologique, le prix des voitures a beaucoup augmenté ces dernières années et ce 'nest pas pret de s'arreter.
 

Faut acheter de l'occaz quand je vois des 335i @ 30-40k avec peu de km je me dis que c'est une blague d'acheter une 320d pour le même prix.

Alors qu'une Megane RS 275 se trouve neuve à 22K€ en import    
 
Par contre sur la 208 ils sont restés sur des tarifs à peu près normaux chez Peugeot.
Bref, ils essaient de monter en gamme, mais que sur 308
La RCZ s'arrête
La 508 en fin de vie est surement bradé pour se vendre surtout avec arrivé de Talisman
La 108 est invendable

Et la nouvelle Levorg déjà très bien équipée de base, 170 cv boite auto break 4x4 démarre à 29K en Belgique. Manque le cuir, le TO, les jantes 18 (et le GPS? même pas sûr). Même Sub a un tarif plus compétitif que Peugeot, tout se perd

Clair, la MRS s'impose grave. Et personne me dira que Mazda ca fait plus hdg que Renault pls

Ou la Talisman @40k et 150chevals à prix jambier?  

L'affaire en or    
 
La 208 GTI semble décoter méchamment aussi  

La conception est et restera suédoise, la fabrication européenne. Vil troll

Prix plus bas , renouvellement plus long.

 
 
Les tarifs de la Talisman ne sont pas déconnant.  
En revanche sa gamme de motorisation de citadines l'est.
 
 
Comme pour l'Espace il faudra surement attendre les nouveaux 2.0 DCI et 1.8 TCE pour avoir des motorisations adaptés aux véhicules...
 
 

 
La 208 GTI d'occasion est en effet un achat certifié prix jambier

Bah, y'a l'inflation aussi à prendre en compte.
Subaru GT2000 en 1999 : 159 000FF, en 2015 ça donne 30 857€. Et tu choppes une Megane 3 RS pour 8K€ de moins

 
Subaru Impreza 2015:  50k€
 
Drôle d'inflation chez Subaru