Reprise du message précédent :

Bon avec 75ch pour 725kg c'étais pas non plus un missile , mais je confirme c'est quand même bien fun.

 
Tu vas relancer un débat toi petit coquinou.  

Loin de moi cette idée

Tiens j'ai un pote qui veut faire reprog sa golf V tdi de 140 à 180 chevals. Il me soutient mordicus que c'est le même moulin que dans une version 180 CV vendue à l'époque, et qu'il n'y a aucune autre différence entre les deux bagnoles, que ce soit au niveau châssis, trains roulants, freins, suspensions... En gros qu'entre la version 140 et 180, la seule différence est fiscale.

C'est de la connerie on est bien d'accord ?

Edit : oué bullshit j'ai trouvé.

 
J'ai cru comprendre qu'il valait mieux prendre à crédit à 2% et placer son pognon à 3%
 
Mais surtout, en prenant un crédit sur 5 ans, t'avais automatiquement 5 ans de garanti via l'assurance du crédit (ou un truc du genre).
 
Je suis dans le faux ?

Quoi y'a des gens qui achètent des voitures mais il n'ont pas l'argent pour?

 
laisse faire
 
Quand le turbo va lui dire fuck et que l'embrayage sera mort aussi il va vite comprendre.

 
Vu que les AV en ce moment c'est plutôt 1,8% nets de prélèvements sociaux.
Et vu que l'offre de crédit en cours chez Mazda c'est 1.8% TEG.
C'est un peu poche gauche poche droite.
Par contre je n'avais pas entendu parler d'une extension de garantie.

C'est un peu débile de sortir de l'argent d'une AV avant 8 ans en même temps  
Bref, c'est surtout HS

 
C'est dit sur quel ton ta phrase ? J'ai du mal à saisir.
Mon AV a 21 ans.
Et c'est un peu toi qui a amené le sujet banane

 
Sur la 5 c'était 170 il me semble.

 
1.8 net ton AV : change de banque
 
Il y en a pas mal qui ont tourné à plus de 3% (-15% de prélèvement sociaux) et ils prévoient à peux près pareil en 2015 (boursorama, boursedirect, et)
 
Mon père bosse chez Citroën et c'est lui qui m'a parlé de l'astuce, même pour les véhicule d'occaz (surtotu même ) qui ont moins de 5 ans !
N'ayant jamais acheté un véhicule de moins de 8 ans, j'ai donc jamais pris à crédit (lors de l'achat de ma RX8, Mazda faisait le crédit à 0.9% !! Je voulais le prendre mais c'était réservé aux véhicules de moins de 8 ans et la mienne avait 8 ans et 3 mois   )

Me semble que c'était considéré vente liée et donc abusive.
Tu devrais pouvoir te faire faire une offre de garantie pour une somme plus ou moins comparable en achat "sec".
Sur ma prospection de daily j'ai un chiffrage pour 5 ans de garantie sur une occase achetée cash par exemple.
 
Sinon fortuneo m'a donné 3.85 % avant taxes, en fond euro, l'an dernier, effectivement on peut hésiter.

Le premier a morfler sera le bimasse
Entraînant l'embrayage avec.

 
En 2.0L Crystal white, délais identiques pour les autres coloris sauf le rouge car très demandé. Un à deux mois de moins pour la 1.5.

Puis bon les offres de crédit à 0% avec 800€ de frais de dossiers  

 
 
habituelles options? Elle est dèja pas mal équipée quand même ( heureusement tu vas me dire)
 
5P - 2.3 EcoBoost 350 ch S&S BVM6    175 g/km 24 CV Type 12-15
 
 
- Combiné d'instruments spécifique RS (pression du turbo, pression d'huile et température d'huile)
- Console centrale premium avec porte-gobelets  
- Console de toit avec rangement pour lunettes et éclairage d'ambiance à LED
- Levier de frein à main gainé de cuir
-  Pare-soleil conducteur et passager avec miroir et éclairage de courtoisie
- Pédalier spécifique RS
- Plaques de seuil de porte avant RS
- Pommeau de levier de vitesse RS
- Sellerie Cuir/Tissu
- Siège avant Recaro Sport avec logo RS
- Siège conducteur réglable  en hauteur
- Tapis de sol avant et arrière RS
- Volant 3 branches spécifique RS
 
 
- Allumage automatique des phares avec extinction temporisée                                                                                                                 - AUDIO SYNC II SONY : Ford SYNC II (avec écran tactile 8", Bluetooth® et commandes vocales avancées), prises USB et AUX, 9 haut-parleurs SONY, commandes au volant et radionumérique DAB
- Climatisation à régulation automatique bi-zone
- Essuie-glaces à déclenchement automatique avec capteur de pluie
- Keyless - Bouton de démarrage Ford Power
- Kit de réparation pneumatique
- Modes de conduite paramétrables : Normal, Sport, Track et Drift  
- Projecteurs antibrouillard
- Rétroviseur intérieur électrochrome
- Rétroviseurs extérieurs électriques et chauffants
- Trappe à carburant avec système Ford EasyFuel
- Volant réglable en hauteur et en profondeur  
 
 
- Badge RS sur le hayon
- Bas de caisse couleur carrosserie
- Bécquet arrière spécifique RS
- Bouclier avant et arrière spécifique RS couleur carrosserie
- Calandre noire spécifique RS
- Contour des phares antibrouillard avant noir
- Diffuseur arrière spécifique RS
- Double sortie d'échappement
- Ecrous antivol
- Jantes Alliage RS 19" 10x2 branches
- Pare-brise acoustique
- Phares bi-Xénon Dynamiques (intérieur noir)
- Rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie  
 
 
- ABS avec répartiteur électronique de freinage  
- Aide au démarrage en côte
- Airbags frontaux, latéraux et rideaux  
- Alarme périmétrique et volumétrique avec double verrouillage  
- Ceintures de sécurité 3 points sur l’ensemble des sièges
- Bouton de démarrage Ford Power
- Contrôle vectoriel de couple (TVC)
- Contrôle dynamique de trajectoire (ESP) évolué avec deux réglages
- Feux stop clignotants lors d'un freinage d'urgence
- Fixations Isofix® aux places latérales arrière
- Freins à Disques RS
- Suspension Sport RS
- Système de surveillance de la pression des pneus
- Transmission intégrale i-AWD Ford Performance
- Verrouillage centralisé avec commande à distance  

 
   
 
Encore une fois, si j'avais pris une 2.0L, qu'il y a les jantes grises et les retro couleur carrosserie, mon choix aurait été moins difficile.
Quasiment tous les coloris lui vont bien dans cette finition.
 
La en Dynamique avec les jantes noires et les retro piano black :
- Les deux coloris blanc (Arctic & Crystal) jurent un peu avec les jantes et retro, ça fait Arlequin
- Le bleu j'ai pas été emballé IRL
- Le gris j'ai peur que ça soit au final trop austère (alors qu'avec un cuir clair et des jantes grises c'était juste   )
Reste le rouge qui offre l'avantage d'être cohérent dans le contraste entre les deux couleurs, d'autant que cela s'harmonise avec les surpiqures rouges du tdb et des sièges.
 
Donc voilà. Vais essayer de gratter le Soul Red au prix des peintures métallisées moins chères

 
Non mais moi c'est clair que si j'ai 40Kbrouzoufs à mettre dans une sportive hatchback neuve, c'est la Focus RS que je choisis.
 
D'un autre côté, 40K€ tu commences à taper de l'occasion sur des véhicules encore plus fous (Corvette ...   ).

Vivement les reviews pour celle la

Peut être qu'il a comparé les pièces sur oscaro ?

 
J'ai fais baissé de 8800 à 8500 + la vidange et réparation des 2 impacts sur le pare-brise et au moment de faire les papiers, il s'aperçoit qu'il ne peux pas me faire la garanti 6 mois prévu car c'est 3 ou 12 sur le contrat donc j'ai eu les 12 mois
 
3.85, c'est très bien pour 2014 !!

 
Tu as déjà un premier devis ?

c'était pas le ton de mon message hein, au contraire  
 
justement c'est bas, trapu, tout petit gabarit, comportement routier voir un peu sportif...
comparé à un mini 4x4 plus large que long, un peu souple et haut sur pattes, c'est pas tout à fait la même histoire

La Jimny c'est exactement le genre de véhicule équipe en pneus de merde et c'est en prop. Donc en Daily, la comparaison est tout a fait possible!

Et vu que la Cappu a des ressorts à lames et des essieux rigides...

La cappu possède des triangles superposés

La jimny a pas de lames non plus
 
Quand bien même ca aurait une quelconque influence sur le drift, bien sur!

Non mais vous ne comprenez pas la rhétorique de Manta spa possib'

Bah le mec qui ne comprend pas l'impact des suspattes ni des essieux sur le drift, en même temps...

Sachant que la jimny a la plus mauvaise tenue de route (en prop) du marché, je vois pas pourquoi enculer les mouches sur les ressorts, en fait, surtout.

 
 
Je suis exactement sur la même longueur d'onde.  
 
Pour le même prix tu as une mustang neuve aussi ... et en occasion tu as ... tellement de choses ... c63 amg m3 m5... 911... "rs5" ( bof la dernière ) par contre tout ça l'entretien n'est pas le même

C'est vrai qu'entre la Focus RS et la Mustang avec le même moteur ecoboost 2,3i et en plus pour le même prix, je prend la Mustang

Bon allez, comme c'est vendredi et qu'il a fait moche toute la semaine, je vous propose une photo de la petite nouvelle, datant du jour de son acquisition  
 

 
Tout y est:
 
-Météo    
-photo smartphaune    
-parking de grande surface automobile    
-garé de travers    
 
Bisous!

 
c'est un peu deux choses diffèrentes quand même ... mais je prendrai la mustang aussi.. même si la focus est bien plus radicale.

 
yay, féloches
je préfère vraiment la phase 1 niveau dessin

Deux sapins de Noël
Avec ce budget je sais pas ce que tu peux avoir de sportif et discret à la fois... Dans l'esprit V60 polestar par exemple...

Une 30lf GTI.

 
Merci!
 
Bah pareil, par contre je cracherais pas sur un petit diffuseur arrière de phase 2
 

 

J'attends de voir la prochaine mazda 3 mes, en espérant qu'ils ne suivent pas la route tracée par Honda

 
ça, la boite de la phase 2, et les cv aussi