Reprise du message précédent :
La nouvelle Ford focus rs est juste    
 
Je vais la suivre de près celle là

 
Seul bémol : 39K€ prix catalogue + habituelles options chez Ford + 2.2K€ de malus éco.
Ca commence à piquer
Mais pour le coup ça promet de la vraie radicalité.
Et puis c'est quand même largement plus beau qu'une CTR 2015 ou une Golf R.

Comme une Megane RS optionnée comme il faut, en somme.

Si Ford fait pas un bon tarif en concession et un prix de reprise sympa sur ma Civic je passe par un mandataire après avoir revendu mon bétaillère.
 
Putain va falloir que je sois convaincant avec l'a banquiere

 
Passe un coup de fil à Elite Auto, ils indiquent "remise à discrétion" pour la RS.
 
Il y a quelques semaines ils la proposaient en LOA à -31%   (mais je pense que c'était une erreur et qu'ils n'auraient pas validé le mandat quoi qu'il en soit).

 
Oui j'ai vu quil ne mette pas leur remise sur leur site ! Je le suis fait la configuration avec pas mal d'options (5000€) pour le plaisir ! Je les appellerai quand j'aurai les éléments financiers entre les mains
 
En attendant je regarde et ronge mon frein de rentrer en France

 
Tu as pas demandé sur les forums dédiés (crsconcept) ?
Souvent les bonne adresses circulent.
 
Jusque là j'ai eu du bol, à Frejus ils étaient plutôt honnêtes sur les km, et en IDF je suis tombé par hasard chez un agent (une petite concess plutôt) dont seul le chef d'atelier touche aux rs, il a une c2rs et piste régulièrement

@Nix : quel garage en IDF ?

http://www.ponthierry-automobiles.com

Bah oui cépasérieux, t'as pas besoin de monter à 7500t/min sur route ouverte  

 
Il y a quasiment que des chaines chez renault maintenant en +.  

C'est quoi ton problème avec les garages?

S'il a le même que moi : l'absence de connaissance sur autre chose qu'un diesel ou un essence qui ne soit pas un atmo de 1.4 ou 1.6 PSA/renault.
 
 Mon THP j'avais eu un mal fou à trouver un garage en ayant déjà vu (quand j'étais dans la cambrousse meusienne) et honnête (en ville).

Perso, comme mécano, quand je vois qu'à chaque tampon du carnet, ya un autre garage, je me pose aussi des questions sur le conducteur.
 
D ou ma question sur le pourquoi du changement. 4-5 garage c'est énorme.
 
Sachant que pout faire une vidange, un moteur c'est un moteur.

Genre un garage BMW qui vidange une M3 à la 5W30 ?
Après tout, pour faire une vidange, un moteur c'est un moteur.

Disons que le garagiste doit mettre l huile préconisée par le constructeur.
 
Dans le doute, il y a une documentation à disposition et il peut commander. J'ai jamais entendu de vidange avec la mauvaise huile, ou vous allez vraiment chez des bras cassés.
 
De toutes façon, s'il met la mauvaise huile et que le moteur casse, c'est le garage qui est fautif.
 
Pour revenir à ce que je dis.
 
Une vidange, c'est une vidange.
La complexité commence avec des courroies de distribution à changer ou des soupapes à régler. 2 opérations qui se font entre 50000 et 100000 km, donc on a le temps de trouver un "spécialiste".

 
Si, des bonnes adresse, il y en a sur crs concept ... et pas une à moins de 130 bornes. Le garage à St Fargeau par exemple, 1h40 de route, c'est pas possible.
 

 
L'incompétence latente, et le fait qu'ils se sentent super vite dépassés.
 
J'avais un amortisseur av défectueux (passé en garantie). Il faisait du bruit, et on le sentait s'affaisser en appui. C'était forcément un amortisseur. Le premier garage que je suis passé voir me dit que c'est pas possible que ça soit l'amortisseur, et le vla à 4 pattes derrière la bagnole en train de taper sur le diffuseur, en me disant que le bruit venait de là ...
 
Je te fais grâce des détails, mais ils m'en ont fait d'autres.
 
Pas plus tard que tout à l'heure, je passe pour changer les 2 amorto ar (70 000 km et ils sont d'origine) et faire une vidange à la 300v. Toujours la même ville, mais autre concession, toujours renault, mais un agent cette fois. Il me sort : Oula, des rs on en voit pas souvent vous savez, je sais pas si je vais pouvoir vous faire ça    
 
C'était peut être la version polie de me dire d'aller me faire foutre. C'est plus simple de prendre 15€ de montage pour les essuie glace du traine cul de maman qui s'apprête à parti au ski, et il avait peut être pas envie de se faire chier à dégoter la motul.
 
Enfin bref, il y a surement plein de gens qui travaillent bien dans le réseau renault, mais je suis pas encore tombé dessus    
 
Je serais curieux de savoir si l'herbe est plus verte chez les marques premium.

Quitte à faire 5 entretiens dans 5 garages différents pour trouver le dit spécialiste?

A coté de chez mes parents il y a un petit garage de compagne, ancien agent renault, super soigneux, il bosse come un chef, c'est là que je fais entretenir ma bagnole la plupart du temps. Mais j'aimerais bien pouvoir faire ça plus près de chez moi, ça serait quand même plus pratique.
 
Je pense pas avoir des critères d'exigence délirants, juste pouvoir déposer sa bagnole chez un mec qui bosse bien, et et chez qui je puisse laisser ma voiture en toute confiance. Pas plus.

Pourquoi pas  si il ne trouve pas la bonne adresse du premier coup ?

Parce qu'on peut discuter avec les gens, aussi.

 
Ca a l'air sympa le monde dans lequel tu vis.
 
Sans aller jusqu'aux extrêmes de "tous des incompétents sauf un ou deux", il est effectivement compliqué de trouver un garage de confiance ou tout simplement qui accepte de faire ce qu'il y a faire sur un véhicule. Je me suis fait refuser le speedy pour un changement de plaquettes, par exemple.
Et perso je peux assez régulièrement avoir des demandes qui sortent du catalogue concession, donc oui, j'ai passé du temps pour retrouver un garage correct qui s'occupe de mes véhicules. Ma chance a été d'avoir le bouche à oreilles qui fonctionne bien, le bémol étant que je me tape 150km A/R pour y aller. Comme cet après-midi par exemple    
 
 
Au passage petit 3615mylife : 406 coupe vendue (négociée en VEI suite à un sinistre)  

nickel ! T'as avancé sur la future du coup ?

 
Je pense aller voir une C2 ce week-end Voir si ça colle (doutes sur le coffre inexistant et la dureté des amortos, principalement).
Mais ça ne sera pas la mienne, je vais essayer de rester à une voiture un peu

Pour ça:

Je dis et je répète que je suis mécanicien de métier, donc forcement, je vis dans un monde merveilleux

Il a aussi le droit de ne pas êtres satisfait d'un garagiste qui lui a été conseillé ...

Je pense que ça devient ridicule cette volonté absurde de vouloir a tout prix un carnet conforme a ce qu'on se représente d'une normalité ... Ça relève de la psychologie la ....

Pour être clair, on ne parle pas d'un véhicule sous garantie on est d'accord ?

 
Arf moi je cherche des mécaniciens de voiture, zut

Continue d écumer tous les bouis bouis de la France profonde pendant que je me salis les mains sur ma bagnole  

C'est chaud quand même de pas trouver un garage Renault compétant vu la quantité, chez Suzuki c'est pire. Le seul garage Suzuki à moins de 50 bornes c'est une super-concession qui a Audi/VW/Skoda/Volvo/Nissan/Renault/Fiat/Suzuki donc je suis pas sur qu'ils aient déjà eu une SSS en entretient Par contre ils doivent bosser sur des RS5, R8 etc ... donc ça doit pas être que des manches

HA ben c'est sûr qu'en cherchant dans les concessions, c'est vouloir jouer en mode hardcore  

Une SSS c'est plus facile à entretenir et plus fiable qu'une Swift 1.3 JTD.
 
Donc bon, y a un moment ou fait arrêter de se la jouer parce qu'on fait partir des 20% qui roulent a l'essence.
 
Une lancer EVO MR, avec la pompe ayc qui peut merder ainsi que la boite a double embrayage, c'est effectivement inédit. Mais sérieusement, un pauvre moteur essence à chaîne.

Les mecs savent même pas qu'ils vendent ça alors que ça devrait être eux les "pros". C'est pas se la jouer, c'est comme l'exemple du THP cité plus haut, ils savent à peine qu'ils ont ça au catalogue donc je vois pas comment ils sauraient intervenir dessus

J'aurais plus confiance dans le petit garage a 2km de chez moi que dans une concess' du genre

Si vraiment, tu amènes la revue d atelier et les fluides avec ta caisse.
 
Encore que si le véhicule est plus garanti, c'est a la portée du premier venu.

Ici c'est neuf ou occaz - de 2 ans/30 000 kms, sinon tu sors

Du coup, quelle plus-value il y a à être mécano de métier ?

 
As-tu été voir ici ? http://www.renaultsport.com/spip.php?page=specialistes
Ce serait balo qu'il te dise ne pas savoir/oser s'occuper d'une RS.
 
Sinon, est-elle encore sous garantie ?
Si oui, sors du réseau, essaye de trouver un garage qui touche un peu aux voitures de rallye/course de côte & co, tu auras pas le tampon RS, mais ils feront ce que tu veux.
 
C'est clair que la grosse concess de Frejus quand j'ai débarqué avec mon RBF, le réceptionniste a fait une drôle de tête, et a couru chercher son chef d'atelier "euhhh le monsieur il me dit qu'il ramène son ldf, il a dit que c'est du rfb chépukoi, c'est bon ?"  
Mais c'est passé, à part cette scène amusante (et pour la petite histoire, le chef d'atelier a répondu "ouai ouai, j'mets la même chose sur ma E46 pour la piste "

Savoir quel outil utiliser pour quelle tache.
Avoir une démarche logique lors des diagnostiques de pannes.
Connaitre les lois relatives à l'automobile.
 
Il n'y a pas besoin de 4 ans de formation pour changer un filtre a huile et un filtre à habitacle.
 
Par contre, si je te dis qu'un véhicule avait des ratée de combustion sur 1 cylindre et que le bord du piston présente des traces de serrage, un (bon) mécano doit savoir remonter à la cause source.