Reprise du message précédent :
dans l'absolu, une assurance peut pas refuser de t'assurer, elle peut juste te dissuader en te proposant un tarif golden prohibitif

On attends la photo du TayTay
alors les impressions ...?

donc tu es kevin 23 ans

 
Bien sûr qu'elle peut refuser, tout dépend de sa politique commerciale... Le tarif prohibitif c'est par pure politesse

Pour une 335i ?

Il y a des lois sur les refus d'assurance hein

 
Pas de photos ici, pv only dsl .
 
Ben elle est juste parfaite quoi.... Comment j'ai été débile d'envisager la 208 gti...
 
Niveau puissance pour Paris ça me suffit. Elle fait un son de ouf        
 
Le seul problème c'est qu'elle est un peu large, pour me garer ça me perturbe un peu    
 
Les jantes en 19", l'intérieur cuir rouge, la stronic... Du pur bonheur .
 

 
Non, je suis un dandy

Un dandy ça plante un vendeur au dernier moment ?

elle peut refuser et se prendre le BCT sur le dos et être obligé d'assurer son client, du  coup non elle peut pas trop refuser en fait
https://www.service-public.fr/parti [...] oits/F2660

"le Dandy", c'est ça, bande d'ignares
 

 

 

C'est étonnant comment en France on fait chier pour rien. Ici en Suisse, j'ai fait faire un devis pour la boxster S (donc flat 6 ( )- 315cv, ca va dans la voiture bien "dangereuse" pour une assurance j'imagine). Le montant c'était 1800.- par an, sachant que c'est à peu près ce que paie tout le monde avec un petit bonus et une voiture neuve ou un peu plus puissante que la moyenne.

Un ami en France ( ), bonne situation, fonctionnaire depuis 5-6 ans, environ 25-26 ans voudrait s'acheter une ancienne boxster mais le ne fait pas parce que les assurances le jettent ( en gros ils font non désolé). Alors oui en théorie ils devraient lui faire une propal indécente mais au final dire non et proposer 10k d'assurance c'est la même chose dans notre monde de faux-culs?

 
Je t'invites donc à dépêcher un de tes grouillots pour faire des simu et te trouver le meilleur contrat possible.

Un "riche" peu tout se faire mettre    

Y'a une nuance, ce que l'assurance n'a pas le droit de refuser c'est une responsabilité civile (tiers simple, sans vol/incendies/catastrophes...), le genre de garantie que personne ne prend avec un véhicule un peu valorisant/sportif (ou alors faut pas être très très futé).

j'en serais pas si sûr que toi
 
la seule obligatoire c'est la RC donc ça n'invalide pas mon propos

 
Ouais enfin un riche jeune c'est un fils à papa, et là tu peux aussi tout simplement faire passer l'assurance sur ton père, puisqu'il détient en théorie la voiture aussi  

 
Même un V6 dans une boxster... série spéciale suisse

Couleur ? ligne pas d'origine ?  
Stronic c'est couillu en occaz !?
j'aurai bien aimer mettre une image pour clôturer le dossier !?
 
C'est ce que j'ai eu comme caisse il y'a plusieurs années et j'avais hésité à l'époque avec les 1ere clio 3 rs. Je l'ai gardé quelques mois avant de comprendre "mon erreur".
Le pire c'est que malgres la 10ene d'auto sportive que j'ai pu avoir c'est clairement elle qui a marqué les esprits de mon entourage...  
 

 
Si le vendeur est un homme oui, il n'y a pas de contre indication    
 

 
Cf mon message ci-dessous    
 

 
C'est pas pour tout de suite, je voulais juste avoir un ordre d'idée
 

 
Non mais c'comme si tu me disais qu'une banque pouvait pas refuser de clients
 
Entre la théorie et la pratique... En général les gens saisissent le BCT vraiment quand ils se sont fait tej partout .
 

 
Noire, intérieur cuir rouge. Pourquoi tu as regretté ? Et surtout pourquoi ça a marqué ton entourage ?  

Je dirais parce que dans l'esprit de la plèbe, Audi c'est de la super caisse alors que la TT2 n'est pas reconnue pour sa sportivité, comme la plupart des Audi d'ailleurs. Pour la fiabilité, je ne sais pas trop s'il se sont amélioré depuis la TT1.  
 
C'est bien pour ça que je me tourne vers la S1, les essayeurs sont unanimes pour dire qu'il s'agit enfin d'une Audi fun.

La plèbe, la Street crédibilité, on s'en fout.
 
On se souvient tous des Audi quattro de rallye. Qui serait assez con pour dire que c'est pas sportif?
 
La clientèle, par contre c'est plus le coté statutaire que le côté sportif qui est recherché, clairement.
 
Chacun voit midi à sa porte avec cette question de "sportivité".

 
Côté statutaire avec une audi TT  

regretté sur le plan de la sportivité. Apres je l'ai vendue le prix d'achat donc financièrement opé nulle.
Surtout, ce n'est pas super amusant à conduire d'autant plus quand on a d'autres références (que j'ai pu avoir par la suite).
J'avais hésité à l’époque entre 350z 280cv (très déçu a l'essai), la clio 3 rs (quasi neuve, peu de décote) et TT. a refaire : clio 3 rs

car ils ne connaissent rien aux bagnoles et encore moins aux sportives, mais elle était classe et la marque du constructeur fait envie (quand on connait rien évidement)

Loul.
Tu regrettes la pijeot ?  
Faut au moins assumer.

 
TT1 ou TT2 ?
 
Audi c'est une marque prestigieuse pour les gens qui connaissent rien ? Je veux dire par rapport à BMW et Mercedes c'est un cran en dessous quand même non ?

la même que toi, TT2 2.0 TFSI , sert a rien de ne pas comparer les mêmes modèles.
J'ai fais une fois de la piste avec mais pas deux

une marque prestigieuse
Niveau prestige c'est comme bm, mercedes, et ça reste un cran en dessous des porsches et autres supersportive. Ça reste bien évidement un cran au dessus des généralistes, tu as des questions "de noob" pour être sur ce topic, cela va être difficile de te sauver
fais ton XP sur le TT, si elle te plait encore d'ici quelques mois/années alors ce topic n'est pas pour toi !

go [Topic] Choisir sa voiture "autobahn" GT essence

 
Les 4 anneaux.

Syntax error.
C'est une marque créée sur du vent, niveau Acura, mais suffisant pour ratisser du pigeon par container entier.

Ton lien ne m'amène à aucune annonce

L'Alfa 4c, perso, je la prendrai avec les phares "araignée" car c'est une identité visuelle forte et mine de rien, pour l'avoir vu en vrai (sur plusieurs jours), on s'habitue très bien.
Et puis, j'ai vu nul part qu'Alfa changeait les phares sur le coupé mais proposait en option les phares "classiques" (du Spider).
 
Et la tenue de route est phénoménale! Il y a que la moindre erreur (à très haute vitesse) se paye cash mais franchement, qui serait assez fou pour atteindre les limites (très très très élevées) sur route ouverte ? (les décrochements peuvent être brutaux)
C'est comme ma 106 rallye : tout le monde dit que c'est très efficace, mais si on fait n'importe quoi (lever le pied en entrée de courbe à haute vitesse par exemple... ) c'est direct le fossé!
La 4c c'est pareil et c'est d'ailleurs très jouissif et valorisant à piloter.
 
En fait, je me demande si avec la monte de base des roues (17" avant/18" arrière) ce ne serait pas mieux que la monte souvent optée par 99% des acheteurs (18/19" ) pour améliorer la progressivité des décrochements ?

Dites, ça va être commercialisé ça ou c'est un concept ?
 

 
Edit : Ah bah je m'autoréponds, il y avait un article associé à la photo
http://www.auto-moto.com/nouveaute [...] -6806.html

 
Tu peux être certain que s'il y a suffisamment de demande Mazda n'en aura rien à battre

Une MX5 coupé serait géniale, avec plus de puiizzzannnce

 
Un coupé Z4 au prix d'une Clio quoi.

Pourquoi plus de puissance, forcément ?
En gardant (au pire) le même poids, elle sera aussi plaisante que le cab qui remporte tant de suffrages.
Et puis plus de puissance, c'est plus de billets, de conso, d'entretien, de taxe éco, et fatalement moins de clients.

 
Parce que ça se traine
 
Nan mais en effet en conservant le faible poids il lui manquerait pas grand chose niveau moteur, 30/40cv

Un gros côté Z4 coupé quand même.
En 2015 avec un 4 cylindres 2.0 turbo.
Comme la gt86 que tout le monde attendait quoi

Vers une recherche, normalement ?