Reprise du message précédent :
Ils sont passés à la suspension moderne sur celle-ci (tout arrive !!!)

 
L'annonce correspond bien au mec que j'ai aperçu au volant  
"Les disques et plaquettes ils sont 100% neuves"   Vu comment il freine je pense que les 100% sont révolus    
 
 
Pendant que je suis ici, pour remplacer ma mondeo st220 d'ici quelques mois, je voudrais encore un compromis entre familiale et "sportif" (me lynchez pas pour avoir utilisé le mot sportif ).
 
Je pense prendre une 335i touring. Pour vous est-ce qu'il aurait des concurrentes ? Mon cahier des charges : break, 300cv, 20 cv fisc environ, 15k€ max
 

Yo,
 
Quelqu'un ici aurait-il eu l'occasion de tester les deux versions de la MX-5 mk4 ?
 
D'après ce que je lis la différence entre la 1.5L et la 2.0L n'est pas si marquée que ça, les deux doivent dans tous les cas (atmo oblige) être cravachées pour en tirer le meilleur, la 2.0L offrant "simplement" un agrément supérieur à bas régime grâce au couple supérieur.
 
Et comme la 2.0L c'est ~4K€ d'écart tarifaire en comptant le malus éco...

 
Ben prends une audi A6 Avant 3.2 FSI, 19 cv fisc et 290 cv. On y est presque  
 
 

Pour 4K€, t'as pas juste le 2.0 à la place du 1.5. (2400€ d’écarts + le malus supplémentaire de 1350€, ça fait mal ça ! )

T'as aussi plus d'équipement exclusif au 2.0  !

- Différentiel à glissement limité
 - Suspension « sport » Bilstein
 - Jantes alliage 17’’ « Bright Dark »
 - Rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie
 - Système de récupération d’énergie au freinage i-ELOOP
 - Système de coupure et redémarrage automatique du moteur à l’arrêt i-stop

 
Je crois que la seule (mais je reconnais assez dimensionnante) différence en termes d'équipement entre une 1.5L Sélection et une 2.0L Sélection c'est le DGL.
(peut être le Stop & Go ? mais ça c'est le genre de truc assez anecdotique).

Et rétro noirs ou couleur carrosserie

de confort mais aussi surtout le dgl !!
bien plus indispensable que la clim et les sièges chauffants
(han l'edit ^^)

J'suis toujours aussi étonné de voir ça vendu par un pro : http://www.leboncoin.fr/voitures/862549789.htm?ca=22_s
Chassis tube, poly, moteur/boite/pont de sboubaroue (JDC changé ? ^^)
 

les premières 4C avec leurs vérules de batracien en crabone    
alors que la 8C c'est la pureté incarnée, une Bellucci de l'époque  

Vrai parlé !

Corkscrew sur 2 roues

 
 
J'ai édité mais pour rappel :
 
 
 
 - Différentiel à glissement limité
 - Suspension « sport » Bilstein
 - Jantes alliage 17’’ « Bright Dark »
 - Rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie
 - Système de récupération d’énergie au freinage i-ELOOP
 - Système de coupure et redémarrage automatique du moteur à l’arrêt i-stop

Le 2L apporte:
 
- Les jantes 17
- La suspension Bilstein
- La barre anti-rapprochement  
- Le DGL
 
et des trucs comme le start/stop, la recharge à la décélération, le résonateur d'admission, retros coloris carrosserie...

Merci pour les précisions.
Chier ce malus écologique

 
Barre anti rapprochement je crois qu'elle y est sur la 1.5L à partir de la finition Dynamique.

 
Pas en France je crois, en tout cas pas sur celle que j'ai eu l'autre jour.
 

Nope, j'en ai pas sur la mienne

 
Ah mais tu as la nouvelle ?
Je croyais que c'était la mk3 que tu avais.
Tu l'as réceptionnée quand du coup ?

 
Sur Elite Auto ils la mentionnent (mais effectivement c'est à partir de "Sélection" ) :
 
http://www.elite-auto.fr/vente-voi [...] -fr-0.html
 

http://www.leboncoin.fr/voitures/868658729.htm?ca=22_s
Marrant ça
 

J'avais, mais ça c'était avant
Je l'ai eue début septembre et je la vends bientôt ^^

 
Yes, LR Performance sont assez connus pour bosser sur les Type R.
J'étais déjà monté à bord de la première FN2 qu'ils avaient turbalisée ; ce n'était pas une réussite pour leur premier essai (un maigre +80cv et esthétiquement pas abouti, l'intercooler dépassait de la calandre )
 

 
Ah ouais ? Quelle finition stp ? Quelle couleur ? Quel prix ?    

C'était pas une 370z le projet a l'origine ?

 
tu as pas eu l'opportunité de tester les 2 motorisations du coup ?
idéalement il faudrait un comparo en balade et sur circuit ?
 

 
Ouais ; mais j'ai le droit de girouetter, non ?

La CTR c'est un rotrex en fait, pas un turbo

Balade j'ai fait pas mal, circuit, une petite session, mais je n'ai pas essayé la 2L
1,5 Dynamique, début septembre, soul red, 1800kms, 25000€

Tu veux pas une 208GTi?

 
No thanks.
Edit : si tu me l'offres je la prends volontiers par contre

Je ferais bien un tour dans une 30th voir si c'est marrant

J'en cherche une depuis bientôt 2 mois, à mon avis (sauf si tu t'en fous de l'équipement et du km) tu peux rajouter un bon 5K€ pour en avoir une propre...

Vazy, pose tes couilles et achète une 2.0 neuve
Sans vouloir t'obliger

 
Là à l'instant T si je fais ça il me reste 0 brouzouf sur mon compte
Donc non

C'est marrant, presque autant que ma 106, sauf que ça #marchefor contrairement à ma mamie. Franchement le nombre de journalistes que j'ai vu partir en tête à queue, j'avais jamais vu ça, des branquignoles les mecs trop habitué à des autos trop sages je me suis bien poilé, elle se place sur les freins à merveille, on peut lancer l'arrière à la demande, et plus tu lui met des fessées plus elle en veut. La nouvelle corsa avec le pack performance est un peu dans ce goût là aussi. Vraiment axée fun.

Une corsa avec un chassis ?

Ben non justement, elle est fun et part en taq

Ils ont fait des progrès alors, avant elles finissaient sur le toit

Oui une corsa avec un châssis et un train avant incisif. Autant le corsa nurb édition avec l'autobloquant n'arrivait pas à compenser le mauvais train avant, autant là c'est presque un sans faute.

Ah les OPC, j'adorais le moteur, mais alors la motricité

 
Pour ma part osef du full option, je veux juste du cuir, il y a quelques semaine il y en avait une dans mes critères : 11.9k€ pour 110 000 kms entretien exclu bmw, dommage je n'ai pas encore le budget  

RCZ R et motricité pareil.
Le cul bouge un peu et gentiment mais le train avant qui saute à l'accé c'est chiant.

 
C'est pas cher vu la voiture

5 ans d'assurance sans casse ça suffit pour taper dans les //M et AMG ?

 
Pour un expert en assurance...

 
Désolé, mais j'ai beaucoup plus de hauteur sur les sujets assurance que de savoir si kévin 23 ans peut assurer une M3 e36 après ses 5 années en mx5  . C'est du taf de commercial de 3ème zone .

dans l'absolu, une assurance peut pas refuser de t'assurer, elle peut juste te dissuader en te proposant un tarif golden prohibitif