Reprise du message précédent :

C'est pas incompatible

qu'est ce que tu ne comprends pas dans le mot dehors ?
C'est synonyme de extérieur en fait.
Donc oui ma voiture dort bien dehors, ou à l'extérieur.
Il se trouve que le parking de ma résidence est fermé (portail à bip) et que le parking fait le tour de la résidence, ma voiture étant garée là où elle n'est pas visible de la rue et la résidence n'a pas de voisins mais ce parking est à ciel ouvert.
C'est plus clair ou je fais un schéma paint de khalité ?

J'ai défendu Kaiser

Ah, je veux bien le paint, pour la forme

non mais d'un autre côté, soit il ne lit pas soit il cherche à violemment enculer des mouches, dans les deux cas, je proteste

On dit que laisser un cab dormir dehors c'est tendu.
Toi tu penses entretien, nous on pense sécurité.
Mais fais péter un paint, pour la postérité.

 
Pas mal de gens dont moi pensent voiture dehors (encore plus une découvrable) c'est synonyme d'emmerdes.
Emmerdes dans le sens à la vue des regards et du vandalisme.
 
Toi, tu as juste pensé aux conditions climatiques qui sont acceptables pour une voiture de 2000.
 
Je pense que le malentendu vient de là.
 
Quand on lit sur le topic une Renault Sport dehors NFW c'est pas de peur qu'elle fonde au soleil, c'est de peur qu'elle saute.
Peur justifiée ou non d'ailleurs.
 
edit: Zoreil t'es chiant  

   
Je pense qu'il était aussi question d'entretien, wade parlait d'usure...

Ya aucun rattrapage aux branches, si tu poses la question de laisser dormir un cab dans la rue, tout le monde te répondra sécurité, et pas entretien.
 
Mais crois ce que tu veux

la preuve que non cf krojules et wade  

dans tous les cas il est préférable qu'une auto dorme dans un box. on ne peut pas tous avoir un box, ce que l'on peut concevoir... perso, je ne le préciserais pas dans une annonce pour gonfler artificiellement le prix.

 
la preuve que si

 
wade parle aussi d'entretien ensuite, certes
mais t'as un gros skillz en mauvaise foi, GG
 

Pluzun pour la lunette arrière..

C'est très fragile, lorsque je remet le hardtop, je la fait sauter cette lunette arrière, ça évite qu'elle reste trop longtemps pliée.

bah les deux sont à prendre en compte, la sécurité rentre en jeu, c'est clair que si j'habite dans un quartier pourri et que j'ai pas de quoi garer la voiture de manière safe j'achète pas une MX5
Mais bon pour une caisse de 1999, une jap qui plus est, l'usure compte aussi
Après je vis dans le sud donc les conditions climatiques sont plus clémentes ici aussi
 

Tous les box de ma résidence sont full
J'ai un box mais dans une autre rue et j'ai déjà les motos dedans, du coup je laisse la MX sur le parking, vu qu'elle est bien entretenue ça n'est pas un problème.

dit le mec qui occulte la moitié des posts en disant lui-même que wade parle d'entretien  
 
par ailleurs relis avec le doigt :  

 
je prends aussi en compte la sécurité du véhicule mais ça n'est pas le seul critère.
Maintenant merci d'aller   ailleurs

 
Et ajouter 200kg dans le coffre pour garder l'équilibre 50/50  

Ce qui m'a fait chercher activement un box quand j'ai emménagé dans mon nouvel appart, c'est les orages de grêles qu'on s'est prit par la tronche durant 2 jours...

c'est le truc qui me fait le plus peur, mais bon quand c'est le cas, je serre mes motos dans le box et je gare la MX dedans
Mais c'est pas pratique du tout vu qu'il n'est pas dans ma résidence
Du coup, je le fais quasi jamais sauf comme tu dis quand les conditions climatiques sont "risquées"

Mon box aussi n'est pas a côté de mon appart, je dirais 2 minutes a pied, donc oui je comprends aussi le côté pas pratique..
 
Mais chez moi l'hiver c'est neige, températures négatives aussi donc j'ai pas envie de laisser trainer la merguez anglaise dehors, elle n'a pas besoin de ça.

Bon merci pour les infos sur la MX5, effectivement je partirai sur le modèle facelift après 2001. Dormir dans la rue chez moi niveau vandalisme c'est light car quartier le plus reuch de la capitale avec vidéosurveillance partout, et entre les M, AMG, 911 and co, ils peuvent s'acharner/voler du bien mieux avant de tomber sur un misérable coupé jap de près de 10ans  
 
Bon après ça veut rien dire, si on a pas de chance...
 
Merci pour les conseils niveau entretien/ point à surveiller, je vais passer en mode lurkage sur LBC pour voir si y en a une sympa à aller voir. J'ai peut être repéré une C2RS Ph1 bien affûtée et non merguézifiée... j'attends des infos.

ouais je comprends
après la MX me sert pas mal en daily ces jours-ci alors aller jusqu'au box tous les matins à 6h30 ça me fait un peu chier

Oui mais niveau fiabilité...

 
Franchement, entre partir faire une balade en cab' propulsion ou en citadine énervée traction pour moi c'est vite plié.
Sauf à ne trouver son plaisir que dans le chrono, l'une va être franchement plus sympa à rouler que l"autre.

Non c'est Mistubishi    
Regarde le 6A10 sur la toile, il était monté sur les Lancer, Mirage et sur des Proton
1597cc et 140 PS

Clairement, après tu croises toujours des mecs qui ont mangé un clown pour te sortir "mé pk ta pa pris otre choz ptit bythe, mwa g 50cv de + ke twa sur mont tdi"

Mazda Xedos V6 1845cc au Japon

Le Japon ce n'est pas dans le monde ?  

/inb4 les conceptions de prototypes ou autres œuvres sorties d'un atelier d'un mécano inspiré, il s'agissait d'un modèle commercialisé

http://www.leboncoin.fr/voitures/847774987.htm?ca=15_s
 
 

Ça a des jolies perfs sur le papier (7.9s au 0-100, 29.1 au 1000m DA) mais est-ce que ça vaut quelque chose niveau chassis ?

EDIT : J'ai ma réponse

http://www.automobile-sportive.com [...] oltczt.php

A grand coup de carte grise.

Les gens qui espèrent le miracle par le simple prétexte de l’exotisme  

Même pas peur !    

La rouille apparaît au niveau des bas de caisse à cause des évacuations d'eau qui se bouchent. C'est un problème très fréquent sur les NA et courant sur les NB, à contrôler lors de l'achat. Le moulin est fiable, il suffit de voir le nombre qui tournent avec un turbo. Aucun soucis sur ma 1.6 en 6 ans, pourtant je ne l'ai vraiment pas ménagé malgré ses 25 ans.
 
Jette aussi un coup d'oeil aux Barchetta si tu es un peu juste niveau budget. Pas aussi rigoureux niveau chassis qu'une Mx mais moins chère, une super caisse plaisir.
 
Pour plus d'infos : http://miata.net/garage/ et www.mx5france.com,  
Pour les pièces : mx5parts.co.uk , ilmotorsport.de , flyinmiata.com
 

Bah au moins en ligne droite tu bouffes de la TRS et de la SSS
Et puis comme le moulbif prend 177ch dans la For4 Brabus tu fais une repreaugue et tu bouffes du Golf 4 TDI 150@378

 
La marque aux 6 étoiles jaunes, il n'a pas pu resister
 

 
Ou acheter une brabus direct

Ou une Cooper S. Splu bô

Dites, il va falloir que je change mes 4 pneus le mois prochain ...
J'ai toujours acheté du Michelin, gamme premium on va dire sur mes dernières voitures (PS2, PS3 mais pas encore le PSS).  
 
La c'est un tout petit peu différent, je peux pas mettre 1000e dans des boudins
Sachant que je fais uniquement de la ville et de la voie rapide pour aller au taff de temps à autre. Pas tellement d'arsouille finalement. Et je pars un peu en vacances aussi avec de temps en temps.  
 
Vous avez des marques de références pas supra chères pour mon utilisation ?

Voir le topic pneu amha