Reprise du message précédent :
Je te demande pas ton budget

5k alors

Leboncoin sera bien plus fiable que n'importe quelle estimation amha.

Ok donc 11k

Ca depend.
Voiture de  passionner ? Temps de chauf respecter ? Jamais de wheeling ?

Bah rodage normal, 2000km sans passer sous les 5000trs
 
Tapé dedans à froid tous les matins pour décrasser
 
Monté en pneus "Sava Race"  
 

 

15w60 pour taper à froid j’espère ?

Je me souviendrais toujours de l'argument d'un pote qui tapait comme un sagouin dans son Aygo à froid : "C'est un bloc alu, pas besoin de temps de chauffe"

Façon une Aygo je préfère les voir en casse que sur la route, très bon choix

Ca se défend
 
Si le mec, ça le dérange pas de faire de plus gros frais après, genre réaléser et changer de pistons, il peut effectivement tirer a froid.

 
C'est même encore pire vu la dilatation de l'alu vs acier

Non, justement.
 
On avait déjà ce débat sur les scooters.
 
Si le piston se dilate plus vite que le cylindre => ça serre

Donc on peut tirer à froid dans un 1.5 dci euro 6 bloc fonte/pistons acier ?

Réaléser un bloc moderne en alu traité en surface, faudra me donner l'adresse.

C'est peut être un bloc alu-silicium non revêtu.  

Ou alors je confonds, je me rappelle plus du nom de l'alliage. edit, ah ouai : alusil.

Ca me fait penser qu'avec un peu de lecture j'ai appris pas mal de trucs sympa sur le 13B
 
Un bloc alu "plaqué" acier, fallait oser!

T'es sûr ? C'est pas du chrome ou du nikasil ?

Wikipédia a plein d'infos là-dessus.

Plusieurs méthodes/alliages se sont succédés pour diminuer les frottements et augmenter la résistance à l'usure, mais une chose est sure, c'est que sur le Renesis il y a l'air de faire chaud derrière le pot et le bloc met du temps à arriver à température, donc possiblement bien peu de pertes dans le bloc (alors même que c'est un point noir pour le Wankel).

Compte tenu de ce que Mazda a annoncé comme axe de développement en cours, le 16X pourrait finir par être généralisé si ils chopent la bonne céramique pour aller encore plus loin (à voir si c'est envisageable un taux de ~18:1 aussi).

 
 
 
J'vais sans doute être grillé le temps de taper  
 
Les housings qui contiennent les rotor sont en aluminium et plaqué chrome, les rotor sont en acier et les plate sont en acier par contre je sais plus si y'a du plaquage en chrome dessus
 

Avec plaisir, ce sont pas les boutiques qui font ça qui manquent en suisse.
 
Alusil, nikasil, sans souci.
 
Lokasil, je ne pense pas.
 
Changement de chemises, sèches ou humide, sans souci.
 
 
Notamment eux http://www.seymaz.ch/nouveautes/8- [...] -histrique

Mithril    
 

Poussons jusqu'à l'Adamantium

https://youtu.be/r2vBv0M0HKo?t=1m22s
 
 

 
En conduite normale au bio faut compter 12/13 litres.
 
Mais c'est du bonheur  

Et voilà, tout est ok, biellettes changées.
 
J'aurais du en même temps changer les silents blocs mais ils étaient encore bon.
 
J'ai plus de vibrations ni de bruits suspects, c'est parfait.
 
La voiture tirait très légèrement a droite, maintenant c'est tout bon.
 
Cerise sur le gateau, je suis passé sous la voiture dans la fosse et franchement niveau rouille les photos que j'ai fait plus haut exacerbes bien le truc... c'est vraiment moins violent que les photos peuvent le faire paraitre, on va traiter ça avec mon père.
 
Je vais la faire immatriculer et au printemps je pense que je vais devoir la vendre car il va nous falloir une 5 portes pour le siège bébé...

Je n'ai pas vu cette compétence sur leur site.
Changement de chemise, ok. Mais c'est pas sur tous les moteurs, sauf à rapporter une pièce genre : http://www.hartech.org/porsche_996 [...] iners.html
Retraiter de l'alu griffé ou usé j'y crois moins à cette échelle industrielle.

Félicitation

Suis le seul à être tombé sur l'essai de la MX5 (en 1.5l) sur la 8 ?    
Mais quel niveau journalistique de merde, c'est juste affligeant    
J'ai bien aimé le gus qui s'extasiait sur le fait que cette MX5 fait 10cm de moins en longueur qu'une clio 4
Les commentaires à l'ouverture du capot étaient pas mal non plus

Non je l'ai vu aussi. Pas de vide poche et GPS peu réactif, c'est tout ce que j'ai retenu.

Regarde plutot l'essai en 3 partie de POA sur youtube.

n'oublie pas la partie où ils arrivent à la caler sur un rebord de route, en équilibre

dommage le V6compressor, il est trop discret aux oreilles. je te propose le RS4B7avant

Avec, dans le pack,un homejacking et un carjacking sans supplément de prix.

J'ai essayé, j'ai pas pu. Leur bobo-itude parisienne me rend fou, c'est insupportable de manquer à ce point de naturel et de s'extasier sur la moindre broutille. J'ai l'impression qu'ils découvrent constamment la 'beauté' de la vie.
 

Je ne suis ps d'accord.
Ils ne se prennent pas tellement au sérieux et en parlent différemment ou en tout cas sur un autre ton.
 
C'est autrement moins pompant qu'un essai Direct8 ou nombre de chaines youtube.

ou simplement une couleur peinpante (éviter le gris et le noir). bon ça va etre plus difficile de négocier le prix. faut essayer de trouver en helvetie

Impreza break.  

 
Pourquoi break ? J'ai l'Isofix aussi

La TRS aussi.  
 
 

Je verrais l'état de mes finances mais je lorgne sur les Clio 4RS...

Mégane 2 RS 5 portes.
 
+ blocvol.  

Non j'ai jamais bien aimé les Mégane 2 RS..