Ok, j'ai jamais essayé, d'où ma question.
J'ai le même soucis pour la clio 4 : je l'ai essayé en châssis cup et c'était pas si tape cul que ça comparé à ma SSS (et bien moins tendu qu'une C3RS cup), et en lurkant les annonces, les seules qui valent le coup, ne sont pas en châssis cup (sinon, autant prendre du neuf vu les tarifs )

 
Sur Clio 4 je prendrais pas chassis cup. Le chassis normal est bien confortable et correspond bien au reste de l'auto.
 
Sinon, je prendrais une trophy.  Enfin je me doute que la "trophy" série limité deviendra comme d'hab la normale en chassis cup après, pour moins cher  

En parlant de Clio Trophy:
 
http://www.largus.fr/actualite-aut [...] 5_p_2.html
 
Comme prévu, la Clio est prisonnière de sa boite (couple bridé, pas d'autobloquant) et de la radinerie de Renault (étriers flottants, intérieur moisi)

Une twingo RS 2 phase 1 pour commencer ça passe non ?
Je veux un truc assez compact qui tient le pavé et avec de la patate
Par contre je sais pas si ça faut le coup de prendre le chassis cup pour l'utilisation que je vais en faire

 
"tient le pavé et avec de la patate march for"

Je suis en pleine recherche actuellement avec les mêmes critères que ton pote.
 
J'ai testé une Mito QV il y a deux semaines. C'est pas mal comme bagnole si on aime la ligne (perso j'adore). Niveau accélération/reprise c'est pas dégueulasse du tout. Seul point noir a mes yeux, sur la QV c'est souvent du 18 pouces, et pour les pneus ça douille si tu veux des trucs pas trop mauvais. Tu peux aussi regarder du côté des Punto ou Grande Punto Abarth.
 
Depuis hier je regarde aussi les Golf V GTI mais j'ai trop peur de tomber sur une guez. Et puis ça tient bien la cote pour des caisse qui ont bientôt 10 ans.
 
Y'a les Leon 2 tfsi 200 aussi, mais je n'en trouve pas beaucoup, je ne sais pas pourquoi.
 
La ds3, je sors d'une semaine de location (petit moteur) avec, je trouve cette voiture juste horrible niveau confort, et l'intérieur est vraiment de mauvaise qualité (peinture du bouton de clim qui m'est resté sur le doigt, la voiture étant resté 2h garée en plein soleil, bruits dans l'habitacle ... pour une caisse de 2015 c'est moyen).
 
En coupé, y'a la Laguna coupé  2.0T GT 205, mais très difficile d'en trouver.

C'est vraiment décevant cette histoire de finition sur la C4RS...

Un autre point qui me choque sur la C4RS et la 208 : pas d'accoudoir central... Je veux bien que la vocation première de ces voitures ne soit pas de cruiser pépère sur autoroute m'enfin le jour où tu veux faire un long trajet, t'es bien content de l'avoir ton accoudoir.

 
Apparement les TT 180 ça marchpafor
 
http://forums.audipassion.com/topi [...] 18t-180ch/
 
L'auteur du FP  

Bon la Clio est vendue !
 
Réservée en moins de 24h, et partie en moins d'une semaine

C'est vraiment décevant cette histoire de finition sur la C4RS...
 
Un autre point qui me choque sur la C4RS et la 208 : pas d'accoudoir central... Je veux bien que la vocation première de ces voitures ne soit pas de cruiser pépère sur autoroute m'enfin le jour où tu veux faire un long trajet, t'es bien content de l'avoir ton accoudoir.

Disons que c'est pas une nécessité pour la plupart
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] Recaro.jpg

Bon la Clio est vendue !
 
Réservée en moins de 24h, et partie en moins d'une semaine

Mais je risquais de finir marier avec, j'ai 3 personnes qui m'ont proposé de la réserver sans la voir

Oui voilà : je trouve que la limite entre "des gens de toute la France sont prêts à l'acheter sans la voir" et "aucun email" se réduit en + en +

Oui il fallait que je la vende avant le 10 septembre pour que le CT ait moins de 6 mois et que j'ai pas besoin de prendre une assurance (j'étais couvert 3 mois par celle de la Sub), c'est aussi pour ça que je la vendais pas très chère (je l'ai lâchée à 3700, j'aurais probablement pu gratter 200€ sans souci).

Mais je risquais de finir marier avec, j'ai 3 personnes qui m'ont proposé de la réserver sans la voir

T es la toi !

Et toi ... l'invitation tient toujours ! ! !

Gum d ailleurs parmi toutes les dernières voiture essayé, tu es pas passé sur une m135i par pur hasard ?

Valoch, t es en vacances encore ? Je te vois plus sur le ts

Ouep toujours mais je suis rentré qu'aujourd'hui. Je passerai sûrement fin de semaine

Bon ce week end j'ai fait un tour de RCZ en passager : C'est confort,  la finition est un cran au dessus du reste de la gamme peug', elle est bien insonorisée, stable a haute vitesse et à l'air de bien tenir le pavé. Le 1.6 THP 200 a la santé, mais faut regarder le compteur pour s'en rendre compte parce qu'on sent pas grand chose.
Bref pour moi c'est plus une GT qu'une sportive, mais elle ferait surement un super daily ++ (Sauf pour les places arrières qui sont une grosse blague)

Oé les Swift décotent peu, même les modeles non sport
Mais sinon c'est au poil une SSS2, faut pas vouloir transporter des trucs énormes et la conso reste un peu haute (merci le lift à 4500  ) mais niveau confort c'est nickel, inso aussi, bluetooth, phare auto, regul... J'ai enchainé dans les 1500 bornes tout seul y'a 15j c'est nickel.

Combien la conso en vrai trajet mixte ?

 
http://www.spritmonitor.de/fr/aper [...] owerunit=2
 
Moi, j'ai bien du mal à descendre sous les 8L mais je fais de l'urbain, de la departementale "speciale" et de l'autoroute fond de 4.

Oui il fallait que je la vende avant le 10 septembre pour que le CT ait moins de 6 mois

L'intérêt de rouler à 160 sur autoroute en 4 ?

Je suis autour des 7-7.5l sur 16 000 km (13mois). Là je suis à mis plein avec 330km au compteur par exemple. Merci les travaux sur l'A9 qui est limitée à 90 pendant un bon bout de chemin...

Je pense aussi   (surtout par rapport à une TRS chassis Cup). Je dois de toute façon essayer une SSS2 sous peu ainsi qu'une TRS pour me faire une idée. Faut penser aussi au budget (on me propose une SSS2 à 11K€ et une TRS à 7500€)  

Edit : j'oubliais, elles sont super bien équipé les SSS2, j'ai été impressionné.