Reprise du message précédent :

11k€ la caisse de coiffeur.  

http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t40187962

Possible d'avoir + d'infos ?  
(En MP si tu veux )

Réservée par un ami déjà. Faut juste que je trouve une autre caisse... Et vu comme c'est parti, ça risque de se terminer en sss2/5portes

 
Ce sera fin d'année, le temps de faire la révision moteur / boite pour partir sur une base propre  

Dommage, j'aurais pu me laisser tenter

Ça marche, fin août si ça te tente on pourrait procéder à un échange de volant

Je check un peu sa remplaçante.
Y a qued  

Tiens, je vais essayer une Focus ST 2015 en concession cet aprem.
Un pote veut l'acheter. Donc j'y vais avec lui pour tâter le terrain.
 
Petit bémol, ils ont que la version Mazout en stock à la concession locale...
Enfin ça nous donnera un aperçu sur finition/châssis du bousin.
Même si c'est la version essence qui l’intéresse.
 
Ensuite faudra entamer les négociations    pour grappiller les options/remise.

C'est un des rares diesels testés par l'AS : http://www.automobile-sportive.com [...] 85tdci.php
J'ai l'impression qu'il n'y a même pas de logo TDCI, tu peux même pas les différencier sans entendre le bruit du moteur

Une TRS à 7500€ et une SSS 136ch à 11 000€
Go TRS direct personnellement (la TRS est plus joueuse, le moteur est plus rageur à haut régime)
Par contre attention à ne pas négliger l'entretien
c'est que la TRS a une courroie de distribution à remplacer tous les 5ans
et les rotules sont à remplacer en général vers ~50 000Km (défaut chronique)
 
Cependant en Daily la SSS est plus agréable à conduire et plus confortable.

 
Totalement d'accord, la SSS2 a une boite 6 qui sur l'autoroute lui donne un sacré avantage en confort. Apres c'est moins fun que la TRS pour les raisons que tu cites. Pour la fiabilité pas de gros défaut connu dans les 2 cas.  

Ca vaut quoi pour vous (en €) une 130i / 3P E81 / 2008 / BA / pack M / 100000km ?
 
La boite auto (avec palettes) de chez BMW, sur ce modele, de 2008, elle est "correcte" ?
 
Merci

Temps de chauffe respecter ou pas ?

Aussi bien que ta TT, donc oui, enfin, je présume.

C'est assez marrant maintenant que j'ai posé les 2 sur circuit, la SSS2 moins joueuse que la twingo ? Je ne suis pas d'accord, ESP off elle vient beaucoup moins violemment et beaucoup plus naturellement sur les freins en virage, c'est assez fun, bien plus que la Twingo qu'il faut limite faire venir au frein à main ...
SSS2 Win.

le moteur de la trs reste plus rageur (fun)

L'intérieur de la TRS reste plus fun tout comme le pommeau avec la boule alu (c't une vérité )

Le problème, c'est qu'ils n'en font plus, de TRS. Donc à terme, à part des merguez (fun), y'aura plus grand chose.

Des SSS1

Elles commencent à finir merguez aussi (vu IRL à côté de chez moi) après 3 à 4 proprios et du tuning de mauvais goût (faux feux xénon non homologué, ressorts court, stickers à la noix, silencieux de pacotille, films teintés mal posés)

J'ai juste les xénons àlacon sur la mienne, l'ancien proprio m'à même pas dit comment il avait posé ça Peut être aussi un échappement fait maison mais j'ai pas de quoi expertiser

Je comprend pas pourquoi vouloir la tunner. C'est comme les C2RS tuning, juste non  

c'est une petite sportive sympa, elle arrive dans des tarifs abordables, du coup forcément elle va être sujette au tuning à gogo
 
comme les vieilles bmw et autres, il restera toujours des full stock faudra juste trier

Mouais franchement pas convaincu, la SSS2 grimpe très bien par contre la course et le guidage de la boite sont mieux sur la Twingo effectivement, ainsi qu'un très léger avantage pour la précision de la direction, après niveau châssis franchement entre ma TRS châssis sport et ma SSS2 pas vu de différence, p'tet que face à une TRS Cup c'est marqué mais la non ^^'

On dit juste rageur on ne dit pas plus performant  
mais la TRS y a cette sensation de voiture plus virile avec la boite de kangoo et la sonorité différente.

Ah oui ça la sonorité ... j'ai ri au passage au sonomètre, la Twingo 90 db, la Swift 80 ....
Faut vraiment que je lui mettre une ligne
Le plus étonnant ce sont les Mégane RS, pas un pet de bruit, bordel quoi

Les Mégane quand j'en croise une avec une ligne ça fait bizarre vu qu'il n à l'habitude qu'elles soient aphones

Je ne sais pas ce qu'ils ont foutu avec la course du levier de vitesse sur la SSS2, franchement.
J'ai eu une swift mazout comme véhicule de courtoisie lundi : j'avais l'impression de manipuler mon manche

+1
Les elise S1 stock c’était pareil ! du coup y'en a plus une seule avec l’échappement d’origine, le pire ils deviennent presque collector... va comprendre émile ...

Alors qu'il y en a qui changent la ligne sur des M5 E60

L'écart est considérable  mais concrètement 80db ça reste quand même beaucoup au quotidien.
Le bruit est mesuré à l'arrêt à ~600-800tr/m ?

 
Ouai, à Charade c'était marrant :
- Vous êtes stock ?
- Euuhhhh, ben ouai !
- Pfff ok allez-y
   
 

 
+1
J'en ai croisé une l'autre jour, j'ai sursauté sur mon siège, dans la C3  
Je m'attendais pas à un truc digne des Clio R3  

Hello

Bon je ne sais pas si cette bagnole rentre vraiment dans le topic, mais il y a t'il un proprio de Mégane coupé tce 180 ici ? (sur le topic 'choisir sa voiture' on m'a dit que oui apparemment ) Ou une personne qui l'a testé.

Merci

De toute façon, si je venais à prendre une TRS, j'en vise une avec ces "problèmes" de réglés ou alors c'est pris en compte dans le budget d'achat.
J'ai aucune notion particulière de confort au quotidien. Tout ce que je sais, c'est qu'une voiture avec une clim et un régulateur de vitesse, c'est le luxe pour moi.

 
Jambier je crois.

oui jambier en possède une

Le bruit est mesuré à 5200 trs sur la swift (dépend du régime max)
 

[table][tr][td]  
 
[/td][/tr][/table]
Un peu ça ouais effectivement

Merci

Du coup Jambier si tu passes par là ... ton avis sur cette voiture m'intéresse

Un avis sur la 840 / 850 boîte manuelle ?

 
 
BM ou volveau ?

Non la Mégane

J'ai trouvé un site qui répertorie les annoncent qui répondent complètement à ton CDC  http://bit.ly/1Na9yzw