Reprise du message précédent :
Ceci-dit l'assurance qui n'aime pas les plaques UK c'est pas la peine de retourner chez elle quand t'as ta carte grise FR.

 
Ça tacle beaucoup...  j'en ai une dans le garage S1 111s, parlons bien de la même catégorie, la S1 111s 145cv et non la S2 111s 160cv qui est effectivement très fade.  
Pour le kilométrage c'est très aléatoire en fonction de l'usage (piste amat/piste pro/balade) mais quand les Rover approche les 100k km, il y'aura statistiquement plus des frais a prévoir donc il faut d'autant plus être vigilent lors de l'achat en occasion. On voit passez des 50/60000km pour pas beaucoup plus chère à l'achat.
 
Pas de problème pour l'assurance, c'est mieux de voir un "spécialisé" dans ce genre de voiture (avec les Renault alpine par exemple) , chez allianz il y'en a des bons. On peut aussi les faire "expertiser" afin que l'assurance rembourse plus facilement la vraie valeur de la voiture
 
Les LIR c'est un petit monde à part entière et ça commence des sa recherche mais il faut être bien sur de vouloir repartir avec et c'est mieux de connaitre les avantages / inconvénients avant l'achat plutôt que de la garder 3 mois

Oui oui, je parle bien de la S1 111S. J'ai essayé celle de SebH de G111 qui est très aboutie (fiabilisée et libérée) et je n'ai pas aimé le caractère moteur. Trop linéaire. La moins sensationnel que j'ai conduit. Mais d'une efficacité redoutable ! (Je parle bien moteur, on est d'accord que pour le reste une S1 en donne toujours un max à son pilote)

Gaffe à ta distri si tu en as une alors La preco est descendue à 4 ans il y a quelques années.

Statistiquement, il y a plus de chances que la voiture soit en meilleure état à 40k qu'à 140k. Mais dans les Elise, on en voit vraiment des vertes et des pas murs. Je reprendrai une citation qu'on m'a faite quand j'ai acheté la mienne : "une Lotus, on achète un état, pas un kilométrage". Ce dernier n'étant vraiment pas un facteur limitant surtout vu l'âge des autos.

Bon c'est une guez ou pas la rouge. Personne dans l'ouest pour venir la voir avec moi ?

Je veux bien venir faire un tour de manège

Dans l'ouest mais je pourrais pas t'aider à déceler la guez

Déjà que j'en ai une en daily ... une guez

 
Et pourtant c'est la moins linéaire des Rover atmo ...  il avait pas eu un problème de boite des son achat ? j'ai du l'avoir au téléphone de mémoire

Regarde peut être du côté de ton auto car le système VVC est justement là pour rendre le moteur le plus exploitable possible en lissant la courbe.

http://www.automobile-sportive.com [...] se111s.php

Maintenant, c'est quelque chose qu'on peut tout à fait aimer et préférer à un moteur plus rageur, surtout si on fait beaucoup de piste.

Si tu veux essayer une Elise S1 vraiment pas linéaire, trouve une Sport 160, si possible avec la boite courte, le volant moteur allégé et surtout, sans la modif qu'à fait Lotus pour la rendre moins capricieuse en bas (elle perd de son côté explosive)

Putain comme j'ai la haine.

Je contact |_MSC (un vendeur Lotus) pour savoir si il pourrait avoir ce que je cherche, il me dit qu'il a une Lotus 111s rouge RHD de 81 kkm qui rentre la semaine prochaine. Devenez la quelle c'est....

Du coup je lui demande si elle vient pas de Vendée et là il répond plus du coup...

Purée je me suis fait doublé par un professionnel qui va la revendre +3k€ je suis déçu

|_MSC est connu pour survendre les lotus et camoufler les petites faiblesses afin d'en tirer le meilleur prix...

Pour la S1 111s on est pas sur un Vtec mais y'a un petit quelque chose (lift) à 5500 et elle monte bien dans ses tours !

Ouai ce con va la revendre 18k€ mini. Je suis vraiment déçu j'étais prêt à aller la voir rapidement...

Aie aie pas assez rapide frère.    
 
Sinon t'as essayé d'appeler le vendeur non-pro histoire de mettre la pression??

Non il y juste un mail et il répond pas.

Je lui demande donc d'où vient la 111s

Ouai tu va mettre un coup de polish en 1mois et demi, lustrer le pommeau et mettre +30% sur lagle de la voiture. Conno va !

Au passage il me conseil sa Sport 135€ à 20k€ alors que je cherchais un truc autour de 15k€ et il le sait

ouai mais c'est un vendeur spa son problème. Puis tu achètes une lotus tu es pas a 5000€ près ...
 
Par contre j'ai eu une 135 pendant quelques années (avec admi ITG ) mais c'est moins jouissif qu'une s1 111s

Arrêtez de parler de LIR, ça me donne des idées.  

 
M'en tape j'ai la haine

Pareil, je suis en train de penser accouplement de K20 et Elise S2  

Ls7 + rx8.

Ou 2jz dans une saxo vts

Ça c'est en daily  

Ils attendent quoi pour sortir une secma f16 avec une jolie coque ?  

Petite info.
On avait parlé il y a quelques mois de magazines sur les sportives.
Je suis un fidèle lecteur de Sport Auto, mais par curiosité, j'ai acheté pour la première fois EVO France il y a un mois. Par hasard c'était le numéro 100.
Bien écrit, moins de pub, presque que des tests et moins axé compétition que Sport Auto, il m'a plu dès les premières pages.
Au point où j'ai envisagé de m'y abonner.
Et surprise ! Je viens de voir aujourd'hui que le numéro 100 sera le dernier, la société éditrice étant depuis fin juin en liquidation...

Je vais tenter de me trouver EVO UK (qui n'est pas concerné par ces soucis financiers) afin de voir si j'y trouve les mêmes qualités que le regretté EVO Fr

Edit : en fouillant, je viens de voir sur la page Facebook de EVO Fr qu'ils ont été repris par un autre éditeur (NG presse qui édité également Motorsport) et que le numéro 101 devrait sortir à la fin du mois

RX7 fd3S

 
EVO Fr est une traduction de Evo UK donc tu devrais y trouver ton compte

 
J'ai lu un truc quelque part sur les internets comme quoi une nouvelle mouture serait en gestation  
Je crois me souvenir qu'ils avaient fait des tests sur un trackday en mars/avril, avec une version revue.
Mais avec une carrosserie mauche  
Vu que tout le monde les a pourri, à priori ils bossent sur un truc plus sympa.
Sont cons, avec les possibilités offertes par le thermoformage en termes de coût de moule / coût de pièce / design, ça devrait les aider à sortir un truc sympa

4 portes 250 ch d'après le commercial qui m'a prit en charge quand j'ai été tester leur jouet sur leur piste dans le chnord. Il me semblait bien optimiste vu ce qu'ils visent actuellement mais bon les specs semblaient tenable, il m'a parlé d'un poids sous la tonne et une rigidité doublée vs la f16.

CR d'une auto atypique soon, pas de moi j'ai pas été convié mais mon pote m'a raconté pas mal d'anecdotes,ça vaut le coup. Levé d'embargo dans 2 jours. Indice, c'est une mclaren

675LT  

Je leur demande pas de sortir une coque qui copie l'A110, l'Elise, ou le Spider.

Mais un truc moins moche que la F16 et un empattement plus grand.  

Facebook = triche

Je zieute les clio 2 rs sur leboncoin. Daily TRS, Week End C2RS ?  

Il y a des trucs bien dans les 4k€.  Ou une clio 16s, mais j'ai peur de la rouille.

C'est pas un peu redondant quand même?

Au niveau du châssis, un peu.  

Tu vas vite prendre la c2rs pour tous les jours ET le week end. Elle offre tout ce que peut offrir ta TRS et un peu plus niveau moteur. Si tu veux un jouet du week end prends un r5gtt, c'est idiot à conduire et le dépaysagement est bien réel

Bonjour !  
J'ai acheté une SSS2 neuve il y a environ 3 semaines, et je l'ai amenée ce matin pour la première visite gratuite prévue par Suzuki (visite à faire dans le premier mois).  
En la récupérant ce soir, le garage Suzuki me sort une facture de 137 euros pour une vidange effectuée . Est-ce normal ? Est-ce un scandale ? D'autre possesseurs de SSS sont-ils passés par là ?
 
J'ai récupéré la voiture en refusant de payer ! Ils ont gardé mon carnet d'entretien, je dois passer le récupérer demain et discuter du paiement avec le patron du garage. Vous feriez quoi à ma place ?

Il y en a une sympa pas tuning dans le coin de R5 GTT, mais 5400€.  

Si c'est pour finir avec un cercueil + cléon turbo, je préfère acheter une r11 turbo, largement moins chère.  

Pour la SSS2. Ils sont pointilleux avec le rodage chez suzuki on dirait.    

Putain et le pire c'est que mon téléphone m'a prévenu... faut que j'arrête les journées de 12h...

 
Galette de pisse dans une voiture de présentation.

Graissage du portail du garage